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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
純正だし値段もソコソコ
悪いことはないかなずーっとヤマハ使っています
ヤマハ車なのもありますが、
ちなみにフルードはホンダを使っています
FZR1000の倒立サスで使っています
左右で1本ちょうどで約半分づつです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
今まで ずっと我慢してたけど。。。遂に 手に入れました。純正品と違い メンテナンス必要だが、それ以上に優越感が有ります。あとは 何処で買おうか迷った挙げ句、ウェビックの方で安く購入して、アフターケアも安心が出来るので満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
VFR800F最終モデルに取り付けました。作業はライコランドにお任せしました。
身長169cm、体重72kg、トップケースありの条件です。
セッティングはメーカのコンフォート設定値より2クリック程度弱める方向、プリロードは最弱にしました。
メインはロングツーリングです。
純正のサスでも自分に合うように調整を行なっており、純正でもそれなりに満足していました。
このサスは伸び縮み（低速高速）、プリロードの調整が可能とかなりセッティングの幅が広がります。
段差を超えた時の突き上げ感やマンホール等を超えた時のガクンがほぼなくなるため、体への負担が少なく疲労感が緩和されます。
VFR800Fのリアサスの選択肢はあまりありませんが、ナイトロンはお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
のんびりツーリングからサーキット走行まで
【取付けは難しかったですか？】
サスペンション本体は左右向きがあります
付属のスペーサーがズレ易いので注意が必要です
【使ってみていかがでしたか？】
初心者で何が良いか迷ってるならコレがお勧めです
調整次第で初心者?上級と幅広いレベルの人に対応
動きが分かり易く自然にライダーが育つサス
【付属品はついていましたか？】
スペーサー類
調整工具
説明書
ステッカー
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
ピロボールの精度が良いので車体側の組付け部が荒れていると入らない(入りが悪い)事がありますが、
決して無理に押し込まず丁寧に組んであげないといけません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高級感がある
【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、ハンドルを外したので30分くらい掛かった
【使ってみていかがでしたか？】
フロントフォークの動きが、腰がある感じになった
【付属品はついていましたか？】
写真の通り全てそろっていました
【期待外れな点はありましたか？】
ナシ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
上がハイパープロ
【使用状況を教えてください】
２０１５年式のXJR1300Cに導入しました。街乗りしているときは特に不満はなかったのですが、
高速道路のコーナリングや峠でスピードレンジを上げた際にフロントサスの動きに不満がありました。
具体的には沈み込んだときに粘りがなく、バネレートが足りない感じ。これが不満でした。
テイストオブ筑波に行った際にアクティブさんがハイパープロの体感機器を展示しておりコンスタントライジングレートを体感。
またハイパープロ担当の方の話を聞いていっきに興味が出てwebikeで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真に載せた通り、純正とは違うピッチのスプリングになっています。
全長はハイパープロの方が長かったです。線径は純正もハイパープロも同じでした。
フルードとグリスが付属しています。
【取付けは難しかったですか？】
XJR1300は比較的に簡単な方でした。カートリッジ付きのサスになるのでダンパーロッドホルダーはあった方がいいです。
あとロッドとナットの距離（１１ｍｍ）や、トップキャップのセッティング（１５ｍｍ）があるのでサービスマニュアルを参照して規定値に合わせないとダメです。
【使ってみていかがでしたか？】
街乗りと首都高を走りましたが、めちゃくちゃよかったです。
セットはすべてハイパープロが指定している数値にセットして乗っています。
プリロードから少しずつ自分好みにセッティングしていきます。
圧伸のセットは純正よりも圧は抜き、伸びはかける方向の指定になっています。
低速域でも純正よりもしっかりしたサスになったことが体感できますが、
求めていた高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力が手に入り満足です。
この値段でフォークが別物になるので、本当にお勧めできます。
【付属品はついていましたか？】
フルード１L
グリス
マニュアル（とても丁寧なマニュアルでした）
【期待外れな点はありましたか？】
ありません！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
XJR1300Cのフロントスプリング交換時に足りなかった嫌だったため購入しました。
そもそもハイパープロのスプリングキットにはフルードが付属するのですが、
エア抜きの際はたっぷりのフォークオイルでエア抜きしたかったので予備で購入しました。
結果使わなかったです（笑）
XJR1300はハイパープロのスプリング組んだ際は油面が140mm指示になるので
１Lあれば十分でした！
カートリッジが入ったサスなのでフルードはサラサラ系でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
リアのサスを交換したら、フロントとのバランスに違和感を感じたため交換。
ダンパーを含めた交換になると作業難易度も高くなるらしく、とりあえずバネだけ変えるタイプを選択。
作業難易度は高くなく、加工や取り付けに難儀な場面もなかったです。
海外(イタリア)製品ですが、簡潔な日本語のマニュアルもついています。
交換後は、ハンドルの位置を２cm低くしてフォークオイルも指定の１５に変えた上での感想ですが、フロントに過重がかかりやすくなった気がします(笑)
適度な硬さなため乗り心地も悪くなく、これだとダンパーは交換しなくても不満は感じないですね。
知らない海外メーカーでしたが選んでよかったです。
唯一不満点を挙げるならフロントキャップをレンチで締めた際に、黒の塗装が少し剥がれてしまう点ですかね。
きつく締めたわけでもないのに・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
来シーズンに向けて注文してた商品が年内に届きました！
当初は春頃に入荷予定で時期的に丁度と思ってましたが…
フロントフォークのオーバーホールをする予定で純正スプリングからの交換です
取り敢えず来春に作業をして頂くので星3つとします
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ボディタイプ：スチール (A-タイプ) | オプション：フルカバー仕様
利用車種： SR400
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
SR '01年式純正から交換です。
もともと高速で走ってるとだるんだるんと揺れがおさまらないことが多かったので、カバー付きのこちらをカスタム用に選択。
取り付けは簡単に行えましたが、サイドバックサポートをつけている場合は少し面倒ですね。
取り付け部の締め付けトルクは30Nmなので、簡単な工具しかなくても問題なく交換できると思います。
ただし、マニュアルなどは全く付属してないです。
体感としては、少し車高が上がる程度には硬めですが、プリロードを少し緩めてあげるといい具合に仕事してくれました。
(標準から-2緩めにしてます)
特に高速道路では、長く収まらなかった振動が無くなったので、エンジンの振動自体もシートから伝わる量が減った感覚がありました。
また、ダンパーが仕事をしてるからか、スピードを上げると尻が熱くなります。
他の有名処よりは機能面で劣るかもしれないですが、効果は確かでした。
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