4.0/5
前はノーマルにハイパープロ:サスペンションスプリングを入れていましたが、オーリンズの方が柔らかい感じです。
前はそんなことはなかったのですが、高速でのコーナーですこしふらつくみたいです。オーリンズは路面のいいサーキット用だからしかたないけどね。見た目は最高です。
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4.0/5
他ショップからも同商品が販売されていますが、価格が一番安く設定されていると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ネクストゾーンJOG(JOGZのフロント移植)に取り付けました。JOGZの1.2.3.5とアプリオタイプ2などは付属の専用カラーを使うと取り付けできます。JOGZRはそのまま取付出来るみたいです。純正のフォークがいまいち動きも悪くサビ汚れが出てきたのでKN企画さんのフォークにしてみました。純正と違い両側オイルダンパーで動きも良くこれなら見た目もいいし満足しています。メーターギヤー側は多少加工しないと取付できませんでした。たぶんZRとフォークが一緒で付属品(カラーボルト)の違いで分けてるのかなとおもいます。解らないことはKN企画さんに問い合わせするといいと思います。本当は赤のローダウンが欲しかったんですが、無いのでこれにしましたが、これでもかっこいいので満足です。出来たら赤のローダウン作って欲しいです!
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5.0/5
CB400SFへの取り付けになりますが、効果は体感できたと思います。
内部の変更は一切なしのポン付け状態ですが、特にコーナリング時のグリップの安心感は格別ですね。皆さんが言うように路面に吸いついてる感覚です。バネレートが高すぎるのか、残念ながらギャップの吸収性の良さは感じられません。むしろポンポン跳ねて危ないです。
やはり本来の性能を発揮させるには、内部のモディファイとセッティングは欠かせないですね。
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5.0/5
SC54には車種専用のオーリンズFフォークがあります。しかし、ABSモデルには装着が不可能です。原因はホイールに取り付けられている、ABSパルサープレートがフォークに干渉してしまうからです。
今回、オーリンズフォークを装着する際に、一度はABSセンサーとプレートを取り外しましたが、一部、加工を行いABS化しました。
乗り味は当然、激変です!ブレーキ時のねばりは純正とは比較になりません。
Webikeでキャンペーン時は、かなり安く買えますので、お勧めです。
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4.0/5
このキットを選んだ理由は、操縦安定性の向上、ノーマルルックの維持、取り付け簡単、が理由でした。乗り心地は若干硬いです。もう少しフォークがしなやかに動いてくれれば5つ★です。
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4.0/5
ゴリラ(12V)で使用しています。ちょっと固めなのですが、カチっとした感じになるので、安心できます。ブレーキがブレンボなのですが、フルブレーキング時にもブレーキに負けずに、挙動が安定します。
ただ、路面ギャップを結構拾うので、ギャップを乗り越えるときはちょっと飛び越える感じになります。
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4.0/5
純正品がふわふわして嫌だったので交換しました。
交換はすんなりでき、フロントのふわふわ感もなくなったので満足です。
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5.0/5
リヤサスと同時装着。
装着後、初めてバイクに跨った瞬間から違いが分かります。
純正の場合、「グニュ~」って感じ(個人的)でしたが、
オーリンズを入れてから、ストローク量は変わらないが「カチッ」って感じで最高に乗りやすい。
皆さんがオーリンズを取付ける理由が分かりました。
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5.0/5
硬すぎず、しっかりとした乗り心地でデイトナ製アルミリヤクッション(256mm)との相性も良好です。
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