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フロントフォークのインプレッション (全 230 件中 201 - 210 件)

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tonykartさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | JOG-ZR [ジョグ] | KSR-2 )

4.0/5

★★★★★

ZRX-1200用ですが、ステム交換(ギルドデザイン)しゼファー750に装着しています。
交換前は、高速からのブレーキング不安定でコーナー立ち上りでまた不安定で思ったライン取りが出来ないばかりか怖さも味わいました。
今は路面とのショックを「しっかりと受け止め」てくれて「しなやかさ」を感じ、ステム交換による「オフセット変化」による相乗効果で思ったラインを狙えます。
直進性は、ちょっと?????ですが、総合評価は最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:18
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MY09さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZZR1400 )

5.0/5

★★★★★

ノーマル→オーリンズ製スプリング交換を経てFG R&Tにしました。
スプリングのみでも十分に効果は体感出来ますが、このフォークは全てが高品質で別物です。
バネは硬いですが、しっかりとストロークが出来て小さな振動は吸収してくれます。
そのお陰で手が痛くありませんでした。
見た目も高級感あり所有感満たしてくれる贅沢品です。
まぁ純正品のコストと比較にならないですが・・・
高いけど、効果はある物です。

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投稿日付: 2010/03/01 09:31
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キャベツマンさん(インプレ投稿数: 4件 )

2.0/5

★★★★★

ブレーキパットを取付けているキャリパーマウントの一部がローターに当たってしまいタイヤが回らなくなってしまいました。メーカーに問い合わせてみましたが、マジェスティと同様の物で通常は大丈夫なのですが、車両の個体差があるのでワッシャーやシムで調整するしかないと言われました。値段も安くは無いと思うので、もう少し車種に合わせて販売して貰いたいものです。
ブレーキホースもスティに止められないですから。
結局、多少当っている程度ならそのうち馴染むと言われたので、ローター削りながら走ってます。乗り心地は良いですよ。

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投稿日付: 2010/02/01 13:06

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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

やれた純正から交換しました。シール類とオイルの交換を繰り返した純正と比べるとスムーズでよく動きショックとしての機能は十分です。現行の純正品のようなイメージでよくできていると思います。ただしあくまでもノーマル前提の商品のようでダブルディスク等ブレーキを強化しているとFブレーキだけで止まった場合やや沈み込みが気になります。
 インナーチューブのメッキ、ボトムケースの表面の仕上げも非常にきれいです。
 取り付けに関しては純正に比べてボトムケースがやや太くディスクをオフセットして社外のキャリパーを付けているとディスクが干渉してしまうためボトムケースを削る必要がありました。
 Zはボルトオンパーツでも加工が若干必要な場合もあるのでこれくらいは許せる範囲かと思います。

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投稿日付: 2010/01/25 10:06
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indyさん(インプレ投稿数: 109件 )

4.0/5

★★★★★

おなじみのローターです。若干高価な気もしますが作りと仕上がりはとてもいいです。しかし、フローティングローターですが実際はフローティングピンはカシメでした。商品名をフローティングタイプにしてもらえれば納得ですが、購入時少し期待しました。でもかっこいいので満足です。

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投稿日付: 2009/12/14 10:00

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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

4.0/5

★★★★★

アプリオタイプ2に取り付けました。ローダウンになりますので見た目もよくなります。ブルーの色も気に入っています。ノーマルサスよりもしっかりしているのでいいと思います。取付はそれほど難しくないと思います。値段もそれほどしませんのでオススメです。

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投稿日付: 2009/12/07 18:28

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安全運転さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | ZX-12R )

5.0/5

★★★★★

値段的に気軽にお勧めできるものではないですが、交換した満足感は満点です。見た目にしても、質感にしても、相当なものですし、乗り味も変わります。
もっと気軽に、まずはスプリングを変えるだけでも、これに似た乗り味に近づくと思うので、そちらで試してみてから、っていう感じでもいいと思います。
値段も張りますが、個人的には乗り味も見た感じも満足しました。交換に関しては、いろいろと既にブレーキホースなど交換していましたので、そちらを含め、いくつか加工しなおす必要があったために、行きつけのお店に任せました。
フォークもサスペンションもOHもできますし、長い目で見たら、それほど高すぎるという気もしない気が自分はします。

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投稿日付: 2009/11/30 09:29
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ジョグおやじさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

ジョグ90に付けました。まず、写真ではシャンパンゴールドに見えますが、実際はシルバーです。(あえて言うならステンレスのボルトっぽい色ぐらい)社外フォークはカタイともっぱら噂でしたが、コレに関しては街乗りにじゅうぶん動くサスです。フルストロークで50mmほどあり、測定してみると、40mmは可動していました。300kmほど走って馴染んだのか、最近は、よりしなやかになり満足です。おばちゃんが乗るスクーターに付けても全然平気ですよ。価格も安いし。コーナーもよく踏ん張りますので、おすすめです。

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投稿日付: 2009/11/24 10:36
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GSX1300R隼 Busa-Tomoさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: HAYABUSA | バンディット1250 | バンディット1250 )

3.0/5

★★★★★

それほど劇的には変わりません(笑)。
高速や峠等の安定感はさすがですが・・・。

ルックスは最高ですよ。

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投稿日付: 2009/11/16 10:20
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ハッキリ言ってボクのレベルでは使いきれません。いかにもって色なので、オーリンズってわからないようにしていきます。

山や高速など攻めるポジションではカチっとしますが街乗りには固く、快適性求めるなら純正チューンや他社も考えたはうがよいかと思いますが。。。

慣れてしまえばこれが普通です\(-o-)/

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投稿日付: 2009/11/16 10:20
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