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後輪がパンクしたのにあわせてチューブレスにしようと思い、購入しました。まず、施工は結構面倒ですが、素人でも説明書どおりに丁寧にやれば失敗はしないかと思います、私は結構適当にやってしまいましたが、半年経ってもエア漏れはありません。
前後セットで購入しましたが、前輪は面倒なので、タイヤ交換機会まで放置してます。
出先でパンク修理が簡単になるだけでもメリットは大きいと思います。
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少しでも軽く・・・との思いで導入してみました。
鉄製のWR250X純正品にくらべ、フロントで40g リアで120gの軽量化になります。
それよりも見た目での満足度が高く、色は2色しか選べませんが、
ブルーは落ち着いたアルマイト色で良い感じです。
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5.0/5
初期のグランドアクシスの銀色のホイールが、
錆び錆びになってしまったので、
こちらを購入しました。
ホイールが黒になったので、引き締まった感じに変わりました。
ベアリングは付属しますが、エアーバルブを付属しません。
打ち込みは特にも難しいことはないと思います。
ヤマハ純正部品の箱にはいっていました。
台湾ヤマハだと思いますが、純正品ということで、
問題なく使用しています。
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5.0/5
ゴリラ（10インチ）で使用してます。
エンジンを124ccにし、5速化してるので、ミッションやクラッチなどに対する衝撃や負担について、すごく不安でした。
良くミッションが欠けるという噂も聞きますし・・・。(^^;)
で、ダンパー付きのホイルやハブを探していたのですが、ダンパー付きのホイルは結構高いし、ハブ単体も結構値段がします。おまけに他社製品だと、モンキー用のスプロケットが使えなかったり・・・。
この武川製のダンパーハブは、安くて結構作りがしっかりしてます。しかもディスクブレーキにステップアップできるし、なかなか良いです。
で、走ってみた感じですが、今まではシフトアップ＆ダウンでガツーンって感じだったのが、スコンって感じで、しなやかに繋がります。
コレは、ミッションにも優しいし、お財布にも優しいし一石二鳥です。（笑）
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換時期だったので、思い切ってチューブレス化してみました。
装着にはかなり難儀するかと思いましたが、取説が写真入で詳しく書いてあり、取説に沿って前後で約3時間で終了。
装着後、エア漏れも無くばっちりでした。
タイヤ交換後、まだ走行していないので、フィーリングは分かりませんが、チューブとリムバンドで2キロ弱の軽量になりましたので、かなり走りは軽くなると思われます。
若干価格が高めに感じられますが、パンクの心配と煩わしさから開放されることを考えると、結構お勧めです。
もう少し価格が安ければということでホシ4つです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
2009年式のDR-Z400SMに装着しました。
【良い点】
スタイリングです。
ゴールドの色もきれいでよかったです。
【残念な点】
メッキにちいさな傷がついているところがありました。
どうせ使っていればこの程度の傷は増えていくのですが
高い買い物でもあるので、できればないほうがよかったです。
【取付など】
説明書に必要な純正部品や、締め付けトルクが記載されているので
それほど苦労しませんでした。
親切な説明書だと思います。
【使ってみて】
もともと交換前の純正ホイールはチューブレス化してありました。
ですので、重さ自体はほとんど変わりません。
ハンドリングも変わりませんでした。
スポークの剛性は大きく変わっているはずですが
自分の乗り方ではあまり変わった感じは受けませんでした。
サスをショート化していて、かつサーキットなどで使う人には
ホイール剛性も効いてくるのかもしれません。
ということで、空気漏れなどが心配でチューブレス化が嫌だけど
ホイールを軽量化したい人や、ホイール剛性がほしい上級者などにおすすめのホイールです。
私のように、スタイリングだけの人にはすこし値段が高いかなと。。。
でもおおよそ満足しています。
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5.0/5
ドレスアップのために文字なし、10mmゴールドを購入しました。
多少値段が高いですが、それなりに強いです。3000キロ程走行してますが、剥がれたり一切してません。
風の強い日は取り付けるのはやめた方がいいです（笑）
地味な作業ですが、取り付けた後はかなりカッコイイですし、印象が変わります。
オススメします。
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やはり見た目が断然良くなりますね。文句なしです。
性能面では、Uターンや交差点の右左折も含め、コーナーリングはガラッと変わりました。バイクがパタッと寝る感じと言ったらいいでしょうか…、もうヒラヒラです。
見た目も性能もいいと思うのでお勧めの一品ですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
94年式のZZR1100に取り付け。
勿論、リアと同時に。
まず、外観ですが、このデザイン、私好みで、最初からホイール換えるならゲイルスピードと決めていました。
そして色、実に品のあるゴールド、とても良いです。
次に、重量比較。
タイヤ（旧：ピレリ ディアブロ、新：ミシュラン Pロード2）をつけた状態で1.1kgの減量。（タイヤが違うので厳密には正しい数字ではありませんが）
最後に、乗っての感想。
期待通りに、バイクの動きがさらに軽くなった。
バイクを降りての押し引きも少し楽になったし、とても快適です。
交換して良かったー。
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【Webikeモニター】
バイクの色に合わせてブルー（反射タイプ）を選びました。
貼り付ける前に、ブレーキクリーナーで綺麗に脱脂してから作業します。アプリケーターが付いてるので張り付けは楽です、ハッキリ言ってアプリケーター無しでは上手く貼れる気がしません。（それでも僅かに歪んでいますが・・・。）
アプリケーターをホイールの形状に合わせて、シールを通してアプリケーターを滑らしながら貼ります。もう片方の手で貼ったシールを押さえながら貼っていくと綺麗に貼れました。作業にはローラースタンドを使用しました。（とても便利です。）
17インチのホイールの場合、フロントとリアの両サイド4箇所を貼って、30cm以上余ります。
安くて簡単にイメージチェンジが出来るので、おすすめのドレスアップです。
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