◆◆◆内容紹介◆◆◆
【「あの頃の自分」であり続けるためのライダー短編作品集】
「オートバイ」別冊付録連載「東本昌平RIDE」シリーズの
巻頭漫画を集めた愛蔵本です。
意味があるのか？ 意味がないとダメなのか？
答えなんか知らない。疾走りたいから、疾走るだけ。
ライダーの心を震わせる短編集、待望の第16弾登場!!

＜エピソード＞

「Late Summer」
・YAMAHA SR400
　
「Goof off」
・SUZUKI RGV-Γ250SP
　
「BLUE BIRD ROCK」
・HONDA RC213V-S
　
「My Fantasy Hipster」
・SUZUKI HAYABUSA
　
「The Lost and Found」
・HONDA CB1000R
　
「Intersection」
・HONDA VT250F
　
「The Course」
・SUZUKI GSX1100S
　
「Favorite」
・BMW R 1250 GS HP
　
＜エッセイ＞
・ある日、道の上で
　
＜HALUMOTO'S VOICE＞
・登場車両一言コメント

?感想?
つい先日22巻という名のfinalが発売されて終わりを迎えたライデックス。ライデックスを初めて知ったのが2011年だからもう10年以上前になる。この巻に限らずだが巻数を重ねるごとに同じ系統のバイクばかりが出てくるな?と思ってました。恐らく作者の好みでしょう。ハマる人はハマる。そうでない人はイマイチラーメン屋さんの好みと一緒かもしれませんね。個人的には値段も安くないのでもう少し読み応えが欲しいと読み返してみて思いますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

＜収録エピソード＞
「THE VANITY FAIR」
・HONDA CB1300SB
　
「Tarzan Game」
・YAMAHA MT-09
　
「Go with a big one the Special」
・KAWASAKI W1S
　
「GOLD WINGER」
・HONDA GoldWing
　
「OLD IS New」
・KAWASAKI GPZ900R
　
「FIVE EASY MONKEYS」
・HONDA MONKEY125
　
「SUNRISE SPEED」
・HSUZUKI KATANA
　
「lay it on thick」
・KAWASAKI ZXR250
　
「THE SLUSHY ROAD」
・KAWASAKI Ninja1000
　
＜HALUMOTO'S VOICE＞
・登場車両一言コメント
　
＜エッセイ＞
・ある日、道の上で
　
　
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◆内容紹介
　
【いつもと同じ道だがいつもと違う。
感性に敏感なライダーの日常を切り取ったライダー短編作品集】
月刊「オートバイ」の別冊付録「RIDE」シリーズの巻頭漫画を集めた愛蔵本です。
劇中に登場する9台のバイクに対して、東本昌平の熱いコメントも掲載。
傍観者では在りたくない。出しゃ張るワケではないが、ステージに繰り出し
瞬間瞬間の空気を感じていたい。剥き出しのライダーだからこそ体感し得る
世界を誌面に凝縮!疾走する風を感じる短編集、第17弾登場!

?感想?
ライデックスがファイナルを迎えたとのことで改めて見返してみました?。作画は東本さんの人柄が出るストーリー構成。
個人的にカタナが出る回は心に沁みました。読者はそれぞれ生活があり色々なしがらみがある方が多いと思います。読んでいくうちに自分に刺さるエピソードが出てくると思います。

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iphoneをナビで使うため、エリミネーター250SEではTIGRAのパーツを購入してハンドルマウントで使っていましたが、発生する振動でiphone7のカメラAF機能が壊れてしまい、全くピントが合わなくなる事象が頻発し始めたので、乗り換えたSV650ABSでは衝撃吸収ダンパーを購入してiphoneをハンドルマウントしています。
なお、タイミング良く携帯をiphoneSEに買い替えたことから、現在は評価中となります。

この商品自体は工夫された構造で良く出来てると思いますが、完全に衝撃を吸収出来る構造では無さそうです。
無いよりあった方が良い程度で取り付けた方が良いかと思います。

ちなみに衝撃吸収ダンパーにマウントし始めて7000km以上走っていますが、今のところiphoneSEのカメラ機能に不具合は発生していません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段は取り外していますが、長距離などのツーリング時に使用しています。
カタログやWEBなどで見た感じと違和感はなく、イメージ通りの商品でした。
バッグサポートを常設する必要がないので、普段から付いている感は全くなくて良い感じです。
但し、サポートバーを取り付ける取付ベースをタンデムステップの取付部に共締めするので、キジマのヘルメットホルダーは使えなくなります。（取り外さないと取付ベースが付きません）
取付自体は難しくはなく、説明書に従ってサポートバーなどを組み立てて、取付ベースを車体へ付ける程度です。
使ってみた感想は、サポートバーにサイドバッグを入れる時にリアウインカーに干渉するので、それをかわしながら入れなければならない点が少し煩わしい程度で、連結のマジックテープもしっかりとしているのでサイドバッグ自体もがたつきなどはなく使うことが出来ます。
なお、私はレンテックのスポーツキャリアを付けているので、サイドバッグがリアカウルへ接触する事はありませんが、そうでないとサイドバッグがリアカウルへ接触してしまう（傷が入るかも？）ので、保護シールの貼り付けかクリアランスが取れる様な養生が別途必要となるかも知れません。
内部容量としては、容量を拡張することも可能なので、これで十分かと思います。
（私は拡張なしの状態で100均のＡ４ファイルケースを入れて使用しています。）
あと、雨天走行などの泥はね時は純正リアフェンダーでもバッグの内側がドロドロになりますから、その度に清掃が必要ですね。

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モモヘルメットに予備として装着しましたが、純正のようにピッタリはまって感激しました。音質もこの類いでは高く評価できるレベルです。ただ、この商品にしてはやや高めの価格だと思います。

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整備の詳細が書かれているので初めて知ることなどとても多いので買っておいて損はないと思います。
整備以外でも参考書と同じく広げて愛読しております。トルクレンチを使用の際のネジのトルク値なども書かれているので非常に興味があります。

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通常はソフトな素材で、インパクトがあると瞬時に分子同士が結合し、店頭のダメージを軽減すると言う衝撃吸収素材です。タイプ5と6を採用した物が多いです良い面はジャケットに使用した場合動きやすく、ごてごて感がないという事ですが、再使用できない事と価格面でのコストがかかることがマイナスでしょうか。
特定のメーカーが採用しているようですがコストがかかるがゆえに製品自体も高くなるようです。この製品に別にこだわらなくても良いと思います。

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