説明書不要、見たままのヘルメットハンガーです。
狭い部屋でも空間を有効利用できて助かります。
厚みも重量もしっかりしているので、正しく取り付ければ地震でも落ちる心配はなさそうです。

強いて言えば、
・ネジが付属しない
・ハンガー部分が微妙に水平でなかった
・塗装が一部剥がれかけていた（これは保管の問題かと）
というくらいでしょうか。

ともあれ実用的な問題は一切なく、これで2千円未満は安いと思います。

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ウェビックで買ってませんが、自分のバイクには、フック掛けついてないので重宝してます。取り付けは簡単で誰でもできる。耐久性はかなりあるので問題なく使えます。

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昨日に注文したのに本日(7月25日)に届きました。早い。今まで付けていたキャリーの付け根が7月24日通勤時に4ヵ所中2ヵ所が割れてしまいました。キャリーがなければボックスを装着できないため慌てて昼前に良さげを探していたら、ここにいき着きました。キャリーも頑丈で早速取り付け完了、ピッタリでした。ありがとうございました。

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エアーバッグは他にもアルパインスターズのTECH-AIRやダイネーゼのD-airがありますが、頸部の防御を重視しヒットエアーを選択。
どうせ買うならCE認証を取得しているものを、ということでMLV2にしたのですがわりと後悔。取付から２週間ほど使いましたので、後悔の理由を含めて現段階でのレビューを投稿します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
＜良い点＞
おそらくエアーバッグ気室を守るためと思いますが、生地がかなりしっかりしています。

【フィット感はどうでしたか？】
＜良い点＞
横幅の調整幅がとても広い。
オールシーズンジャケット、メッシュジャケットともコミネの5XLBですが、Lサイズで調整幅にゆとりがあります。
＜悪い点＞
機能上、縦方向の調整ができないことはもちろん理解していましたが、「CE規格には防護エリアの規定がある」ということを買って説明書を読んでから初めて知りました。いや、冷静に考えると当たり前ではありますが。
胴長な私では、丈が足りずCE規格の防護エリアをLサイズで防護できません。CE規格に惹かれて買ったのに、自身が着用する限りCE規格の防護エリアに足りないという酷いオチ。
同じ失敗をしたくない方は、メーカーホームページの目安身長等は一切信じず、メーカーホームページからMLV2シリーズ説明書pdfをダウンロードするなり店頭在庫の紙の説明書を熟読するなりして確認してからにしましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
＜良い点＞
主目的だった胸部・背部や、特に頸部の守られている感は半端ないです。
＜悪い点＞
生地が丈夫な反面、夏はフルメッシュジャケットでも想像以上に厳しいです。個人的な体感ではありますが、静止状態で３?５℃ほど体感気温を高く感じます。
ベスト部分は風を全く通さないため胴体正面で風が当たるのはベスト部分が通らない身体中央部分のわずかな隙間のみとなり、ベスト背部に風が抜ける場所がほぼないことも相まって、胴体が感じる走行風は半分以下です。ネイキッドなど防風効果のあるカウルの類が一切ついていなければ、夏でももう少しマシかもしれません。
きっと寒い時期には存分に効力を発揮してくれることでしょう。

【期待外れな点はありましたか？】
MLV2シリーズはパッド内臓ですが、説明書を熟読しても方法が書いていないのでおそらくパッドは取り外せません。
なので、私のように暑いのが嫌いで目的地に着いたらとっとと脱ぎたい方は、収納力の高いケース等が必須です。ヘルメット２個収納可能なはずのケースがヘルメット１個とヒットエアーでほぼ一杯になります。収納力にお困りの方には、収納の際に邪魔になる背部パッドがないMLVシリーズをお勧めします。
ちなみにヒットエアーを着用するとリュックが背負えなくなります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
あくまでホームページ等での比較で、実際に着用したり膨らませたりして比較したわけではありませんが・・・
防護エリアの防御力が高く感じる反面、防護エリア外の、特に肩が剥き出しレベルに感じます。ここはTECH-AIRに譲るところでしょう。
またワイヤー式のため、右直事故などライダーが最初に叩きつけられるのが地面でなく他車両だった場合はエアバッグの展開が間に合うのか不安です。このあたりは構造上ワイヤレスに及ばないと思います。
何があっても絶対安全なバイク用エアバッグなど存在しないと思っていますので、長短理解のうえ、短所は可能な範囲でライダー側で予防するつもりで丁度良いくらいだと思います。

【付属品の有無】
商品情報に書いてなかったのですが、hit-airステッカーが２種類色違いで計４枚入ってました。
そんなものよりも別売の「バックル型収納用コネクター」を付属品に加えてください何卒よろしくお願い申し上げます。

【メーカーへの意見・要望】
言いたいことは多々ありますが、１つに絞るのであれば・・・
昨今の日本においては四季のうち春秋が消滅していますので、ぜひ夏にフルメッシュジャケットの快適性をあまり損なわないものを販売してほしいです。



気づいたら前モデルを推してばかりいますが、大怪我のリスクを考えればMLV2も十分安い先行投資だと思いますし、事実、取付から今日までバイクに乗る際は欠かさず着用しています。収納時に邪魔な背部パッドも、実際に事故に遭ってしまったときにはないと困りますし、何事も捉え方次第です。
自身の安全運転に対する意識も高まりますし、hit-airに限らずバイクのエアーバッグがもっと広まってほしいと思います。

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先日、走行中に転倒して10mほど地面を転がりました。
履いていたユニクロのデニムはボロ雑巾のようになりましたが、こいつを付けていた膝は無傷でした。
いま普通に歩けているのはこいつのお陰だと思ってます。
ありがとう！

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頑丈だけども、重いのが難点。熊本から北海道までキャンプ用具を積んでアフリカツインで旅をしましたが、頑丈さだけは実証できました。阿蘇で3回、四国で1回、鹿児島で1回、北海道で1回立ちごけしていますが、ほとんど無傷です。

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バイクへの取り付け用としてではなく、卓上や車中で使うために購入。ほかの吸盤型やクランプ、アームなどのラムマウントシステムと組み合わせて使用しています。

普段はiPad Air5にスタンドにもなるケースを取り付けて持ち歩いているのですが、いちいちこのケースを外してホルダーに取り付けるのが嫌で、ケースを取り付けたまま使えるホルダーを探していて、「RAM MOUNTS ラムマウント タブタイト iPad用(第1-4Gen) 」を試してみることにしました。結果、ケースを取り付けたまま普通に使用できます。この状態での充電も“なんとか”可能です。

バイクでの使用ではなく、日常生活レベルですが、この状態での落下もいまのところありません。

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CB400SFにはキャリアの選択肢がいくつかあるが、GIVIのケースを使いたいのであれば何でもいい。

とはいえゴムブッシュのCBロゴといい、純正タンデムグリップの代わりに更に持ちやすく堅牢なグリップといい、一体型の堅牢な造りといい…選択するに値する純正キャリアである。
リアのテールが隠れてしまうものの流石の一体感、昔ながらのネイキッドにぴったりの無骨な雰囲気もいい。

モノロックベースは軽量コンパクト0.7kgだが純正ベースは揺動機能のぶん1.8kgもある、これを載せずにモノロックというのはある意味賢い選択かもしれない。
使わないなら価格の半分は純正ベースの為に払うので無駄になるのだが…更に高額な純正ケースを載せるのも二の足を踏んでしまうなら潔く使わないことにしよう。

…まとめると
タンデマーが居るならグリップの優位性と頑丈さでオススメ！
ひとりならそもそもシートバッグかデイトナの安いヤツでいいでしょう。
純正アクセサリーなので販売終了の前に買っておいて損はない逸品。

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取り付け説明書がない。英語でもドイツ語でもいいから入っていてくれれば。

取り付け時はトライアンドエラーを繰り返し6時間近くかかる。

精度もそこそこ悪い？のでえんやこらと何とかつける。

ウィンカーの移設も必要で、移設に使う配線類はどう見ても防雨対応していない。

フェンダーレスしていると正しく取り付け出来ないかも。



これだけ悪く書いているけど、何とか取り付けた後の頑丈さはスバラシイ。

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スマホは通常使用しているものなので落としたくないためネジ式にしました。

付けるのはちょっと難しいです
(1)ネジが止めづらい
(2)サイズを調節するようのゴムの向き間違えると金具が止まらない。
など。

ST250Eの純正ハンドルバーで「小さめ用」の固定ゴムを使用し
しっかりと固定することが出来きました。

スマホはdocomoのGALAXY J SC-02F。

スマホのサイズは
H137mm W70mm D8.6mm

シリコンケースをつけてるので一回り大きめです。
ケース有り(ざっくりものさしで採寸)
H140mm W73mm D12mm

シリコンケースなのとサイズギリギリだったのでセットする時は押しこむ感じです。
(ケースを外せはすんなり入ります)

今のところ振動でも緩んでません。
ズレ落ち用のゴムも付いてるので安心です。

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