ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29804件 (詳細インプレ数:28591件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13296 | |
| おおむね期待通り: | 11023 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4131 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
北海道ツーリングを計画中。「お願いだからプロテクター入りのジャケットを着て行って」と大事な人からお願さいれ、バイク歴5年くらいで初めてプロテクター入りのジャケットを購入し、その際にこちらも合わせ買いしました。
DAYTONAさん、Henly Beginsさんのジャケットのプロテクターポケットに適合します。
プロテクターと言えば、CE規格が有名ですが、こちらは全く違うアプローチでプロテクトする商品のようです。
衝撃と同時に硬化するようです。なんだかすごいのは解りますが、仕組みは全く分かりません。技術の発展は目覚ましいですね。まあ街乗りに少し着ましたが、護られている感じがして余計に危険な運転をしてしまいそうです。気を付けようと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
デザインはシンプルでテールカウルにも合ってて良いです。塗装も黒だけど半艶で安っぽくなく良い感じです。
ただ問題がいくつかあって、溶接部の塗装がめくれて錆びていたのと、後端部に擦れた跡がありました。
取付けも問題があってキャリアの精度なのか車体のバラつきなのかわかりませんが、ボルト位置が合わずかなり無理矢理ボルトを締めました。もう少しずれてると取付けは出来ないと思います。デイトナの製品は信用できる物と思っていましたので少し残念です。
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| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
| バッテリー容量 | 5 |
ハイエンド機にビーコムやセナなどありますが機能的にはコレで十分だと思います
価格もお高い物に比べると安く かといって中華製の様な安っぽさがあるわけでは無いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
少しスマホを付けにくい気がしますが許容範囲です
作りも価格の割にしっかりしてます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
バイクに乗り始めて、初めて購入したレザーグローブです。
現物は画像で眺めていたよりも、レザーの質感や見た目は想像以上に良かったです。
シンプルなデザインなのでどんな車種でも合わせやすそうです。
プロテクションもしっかりした作りですが握った状態でも邪魔になるような事はないです。
当たり前ですが革独特の香りがあります。
夏場はちょっと蒸れるので春秋に着ける方がちょうど良いかなと個人的には感じました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
| 防水性 | 4 |
見た目は、雨が染み込んでいる様に見えましたが、中は染みてませんでした。ただ、強い雨では、まだ、試しておりません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
レブル250 2020につけようとかいましたが、You Tubeやネットでも書かれている通り、レブルのボルトが全く外れません。六角ボルトの穴がなめてきたので、ひどくなる前にナップスさんに取付申込しました
ナップスの取付工賃は3000円くらいです。持ち込みで。
ボルトがなめるとかなり高額になるそうなので、そうなる前に持ち込むとよいかもしれません。
写真のバッグを取付る為にかいました
DEGNER デグナー: NB-100
ナイロンサドルバッグ
雨で延期しているため、まだ取付できてません、、
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全くスペースのないモンキー125ABSに取り付けました。
選んだ理由は最も本体が小さいことです。
カメラとスイッチはデイトナから専用金具が出ているため、ミラーとナンバープレートへ簡単に取り付けることができました。
電源は、車体のリレーに抱き合わせて空カプラーが止めてあったので、そこからキタコの電源取り出しハーネスグロム用で分岐できました。配線はACC電源とバッテリー直電源が必要となっていましたが全て賄えます。
モンキーはソート下にドラレコを固定する場所が全く無いため、サイドカバーを取り外した側面に平面が有りそこに貼りつけできました、本製品以外は入りませんね。当然サイドカバーとドラレコ本体がが干渉してしまうため、ドラレコの長さと高さ(22mm)分をサイドカバーを切っています。(ほとんど見えないので気になることはありません。)
問題点として
本体から出たカプラーが4本出ているのですが、ケーブルは短くドラレコ本体から同じ長さになっているため、一カ所に集まってしまい容積を取ってしまいます。はっきり言って本体の1.3倍の容積が必要となります。モンキー125ではサードカバー内に縦に分散配置して薄くして収納しています。
電源配線ですが、カプラーとリレーとヒューズの距離が異常に近くて適正に配置できません。流した配線ルート上に並ぶため、干渉させずに押し込むのに最も苦労しました。
カメラ専用ケーブルは後ろ側は1.5mでこんなものだろうと思いますが、前側は3mもあり邪魔です。隙間という隙間にとぐろを巻いて入れることになります。
写りはそれなりに良さそうです。
ライブビューの画像は1秒遅れでWiFiで飛んできますのでちょっと遅いかなと気になった。まあ、運転時は見ないので問題無いです。
スマホの基本操作はタッチボタン4つからの選択なのでわかりやすそうです。
思ったよりカメラが熱を発します、結構厚くなるのでびっくりしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デイトナから2種類の金具が発売されていますが、モンキー125はこちらの金具しか使用できません。
ホンダだと純正が同じパーツを使ってる可能性もあるので要チェックです。
はっきり言って7角形のスイッチを付けるには金具を買う以外選択肢は無いです。一応ハンドルにインシュロックで巻いて来t利できるようになっていますが、丸パイプに平たいスイッチを取り付ける事はナンセンスでしょうね、プッシュそうさするんですから。
取付た塩梅は、スイッチの操作に問題無く指が届くので場所的に良いと思います。
ただし操作は停止させてスマホでするでしょうね、ボタン2個の操作でモニターも無しに操作するって確認できませんし操作を覚えれません(T_T)
物は錆びないことを祈るばかりの鉄製です。スイッチを押しても逃げないほどの丈夫さが有ります。
バリも無く仕上がりは綺麗でした。
ミラーに友締めして取り付けるため、締め付けると回っていくので締め切る位置を想定して動いてに逃げる角度分回しておいて締め付けました。ただし、カメラのように正面を向かなければならないわけではないので、わりとイージーで良いと思いました(要は操作できれば良いだけです)
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取付作業について、ミラーの向きと金具の向きを合わせないといけませんし、締め付けるとハンドルも回るため可能であれば2人で作業した方が良いです。押さえてもらったり持ってくれる人がいるだけで数段作業が早くなります。
もっともこれを取り付けている人はドライブレコーダーも取付作業しているそれなりの玄人でしょうから気にせずやってしまうでしょうね( *´艸`)
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