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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29823件 (詳細インプレ数:28514件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナのメンテナンスのインプレッション (全 9309 件中 1391 - 1400 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Tarkeyさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: Z900 | パルサー200NS | V-MAX 1200 )

利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

普段は純正品を使っていたものの、デイトナ商品の方がお得ということに気付き購入。この商品、なんといってもドレンワッシャーとOリングが付いているのが凄い。そりゃフィルター変えるならオイルも交換するよね?という気遣いが見て取れる。し、意外とワッシャー類は買い忘れたりする。気付いたらワッシャーがダメになってたということもあるし、「2回に一回くらい変えときましょうよ」と言われている気もする。こういった小さいけれどありがたい気遣いというものに感動する。コスパも良いし、製品のクオリティも高い。言うことなしの良品であった。

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投稿日付: 2024/08/06 23:02
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ハルさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナス グリファス | Z125 プロ | XSR900 GP )

利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 4
  • 新規のボルトとナットが付いてる親切パッケージ

    新規のボルトとナットが付いてる親切パッケージ

  • シンプルな箱

    シンプルな箱

  • 純正取り外し前

    純正取り外し前

  • 取り付けたところ、端子が浮いてしまいました

    取り付けたところ、端子が浮いてしまいました

新車時の純正バッテリーが弱ってきたので購入。ライフはこれからなので不明ですが、重量やサイズは特筆すべきポイントはありません。電圧も問題ありませんでしたが、+接続部が短いのか車両側の端子が浮いてしまいました。

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投稿日付: 2024/08/05 20:28
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

クロスカブのオイル交換をする時に必需品がオールインワンでセットになっている
内容はオイルエレメントとOリングで初めての人にもわかりやすい説明書も付属しているので安心できる

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投稿日付: 2024/08/05 20:27

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

ボブルビーの自家塗装に使用しました。発色も良く耐久力が物凄く高い!!お店に塗装を頼むと相当コストがかるので自家塗装して大正解!自家塗装すると愛着も出るのでお勧めです!!

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投稿日付: 2024/08/04 11:39

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もーやんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: NS50F | NS50R | NSRミニ )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

某T国製Y社のバッテリーはタイマーが付いてるんじゃないかってくらい保証期間過ぎたら亡くなるのでコスパの良いDAYTONAのGELなら2年で終わっても腹は立たないだろうという事で選んだ。
キャブ車だからバッテリーの負担は少ないし、完全放電させなければかなり持つと思う。
友人含め4‐5台、リッターバイクも含め全車GEL(メーカーブランドは違うけど)を使ってた。
リチウムイオンバッテリーも試した事があったけど、トラブルがあったりで私には合わない。

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投稿日付: 2024/08/04 04:34
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もーやんさん 

新品購入装着使用して14ヶ月後の状態。
2度バッテリーをあげてしまったら(一度は完全放電)充電されない状態になってしまった。残念、もう少し頑張ってほしかった。
確かに乗らなすぎなのは分かるが、同じ期間乗らなかったR25に付いてるユアサバッテリー(2年くらい前に購入)の方は平気なんだよね。
価格の差なのか?今まで使ってきたGELバッテリーの内で最速で終わったのがデイトナバッテリーでした。

TMさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: XL1200S | ダックス )

利用車種: XL1200S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 0

2000年式1200Sにて使用、ハーレー純正バッテリーの価格が3万円を超えてきたのでコチラをチョイス。純正バッテリーは7年目を迎えてもまだまだイケそうでしたが、出先でトラブルのもイヤなので交換しました。バイクはガレージ保管で、常時充電している環境です。年間5千キロ程の走行ですが、純正の3分の1の価格で果たしてどれだけもつか、これから評価していきたいと思います。

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投稿日付: 2024/08/03 11:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

ブレーキのオーバーホール時のフルード交換時に行うエア抜き作業のお助けアイテム
バイクはブレーキレバーとキャリパーの位置が近いのでそこまで必須ではないが、フルードが逆流しないでエア抜きできるのは楽ですね

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投稿日付: 2024/08/03 11:17

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ゆうきさん(インプレ投稿数: 52件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

いつも使っているので購入しました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/02 19:02

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ゆうきさん(インプレ投稿数: 52件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

いつも使っているので購入しました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/02 19:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

サイズ:Φ14mm
利用車種: VTR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 4

ブレーキホースのクランプが腐食でみすぼらしくなってきたので
純正部品で手配しようと見積もりを取ったら高額だったのでデイトナのクランプに変更しました
ブレーキホースが13ミリなので余裕を見て14ミリで無事問題なく変更できました

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投稿日付: 2024/08/02 08:42

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