ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29860件 (詳細インプレ数:28545件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
gsx-s1000f純正パッドから変化を求めて交換。リヤパッドもゴールデンに変えているので合わせてみた。
見た目、形はスズンボ純正パッドとほぼ変わらず、パッド残量もほぼ同じ。…大丈夫かな?
試走して見ると効き始めとタッチが向上。純正時よりも早く強く効く。ワンランク上な感じ。
ライフが持つならかなり良いがどうかな?。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
プレシャスレイZからのバージョンアップとして装着。
端子側の構造がコンパクトになって、
明るさは抜群で、ヘッドライトケース後方に余裕の無いネイキッド系の車両は容易に装着出来ます。
シビエCL-1レンズと同時装置だと、配光が高くなり過ぎるので、かなり下げて使用。
また、車両のレンズカットやリフレクターの仕様によりますが、
セロー225WEに装着した際に、Loビームでの配合が真ん中が暗く割れてしまう症状が出ました。
四輪だと左右で配光をカバー出来るが、バイクは1灯式が多く、街灯の無い山道等では走行が厳しいです。
【スフィアライト】の『ライジングα』がLoビームでの配光がセンターが暗くならなくて割れないそうなので、そちらを試したいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
中古購入車両の納車整備としてオイル交換と同時にフィルター交換
【使ってみていかがでしたか?】
性能はもちろん問題なし!
【他商品と比較してどうでしたか?】
装着されていたユニオンのフィルターよりもフィルターレンチがきっちりハマる点で質感が良く映る
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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リターンスプリングが付属しているので、取り付けは簡単。
ピンとカム部分にグリスを少量塗布することをお忘れなく。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
塗装の点剥げ補修に使用。
サインペン感覚で補修できるため、塗装の点剥げにうってつけ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
塗装の点剥げ補修に使用。
サインペン感覚で補修できるため、点剥げ補修(錆止め)にはうってつけ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
オフロード車のリアブレーキ用に購入
リアはブレーキの制動力よりコントロール性を重視してほどよく効くハイパーパッドを選択
今回ウェーブディスクへの交換も同時に行ったので最初は効きが悪くて失敗したと思っていたが300kmほど走ったらアタリがついて普通に効くようになった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 4 |
ホーネットキャリパーで使用
純正パッドと比較して良く効きます&操作性も良くなりました
赤パッドに変えてからブレーキダストが多くホイール周りがすごく汚れますね、真っ黒です。
ライフはフロントに使うと短めで5000kmほどでほとんどなくなってしまいました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ホーネットキャリパーに使用
純正パッドより効き、コントロール性は確実に上がりました。握った分だけ効く感じがします。
ライフはセミメタルのパッドより減りが少なく上に感じます
ただ少し高いような気がする
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
リアに赤パッドを先に入れて良かったのでフロントにも入れてみた
フロントでは効きとフィーリングはとても気持ち良く入れて満足
3000kmほど距離を走ったあと減り具合を見てみたら残り半分ほどでちょっとライフは短い気がする
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