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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29832件 （詳細インプレ数：28520件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルよりかなり効きます。
わざわざ純正買うくらいならこれで決まり。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ＧＢ250の純正替わり
純正がほとんど効かないのでデフォルトでこの程度は効いてほしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
XSR155のフロントに使用
フロントブレーキの利き方が、ある程度ブレーキをかけ続けると
強くかかるような感触がして、気に入らなかったので
以前乗っていた車両のリアに使っていたこの商品を使用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
XSR155のリアに使用
リアブレーキの利き方が、いま一つ気に食わなかったので、
以前乗っていた車両にの使っていたこの商品を使用しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
フィルター交換に必要な付属品は全て入っています。
C型ZZR1100に使用したインプレです。
オイルフィルター、パッキン等でメーカーによる性能の違いを感じたことはありませんので性能については特に言及できませんが、問題なく走行できていますので満足しています。
フィルター交換を伴うオイル交換ではOリングなどのパッキンが複数使用されており、適合する品番を調べたり、時に買い忘れがあったりして地味に手間がかかるものですが、今時はこんなお手軽便利なセット売りがあるんですね。何も考えずこれだけ買ってオイル交換すればいいので本当に気楽です。
付属セットの中には毎回交換する必要のないパッキンも含まれていますが、いざ交換時に経年劣化して破けていたりシール性能がダメになっていたりするのもよくある話ですのでありがたいです。
自身でオイル・フィルター交換をする際には今後もこちらを使おうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ライフ | 1 |
最初のうちは調子よくエンジンがかかり、GS等の純正指定品よりも安いのでコスパ良しと喜んでいました。しかし、乗らない期間が1か月ほど空くとかからなくなってしまいました。一般的ツーリングライダーの使用頻度と思います。バッテリーメーカー製の充電器で２４時間しっかり充電してもかからなくなりました。バイクに装着しているデイトナ製のデジタル電圧計では１３ボルト以上の表示はあるのにです。その他電装系がダメになったのかと放置していましたが、ハーレーストリート750に同デイトナ製バッテリーを装着した友人もかからなくなり、ディーラー修理を依頼、純正品に交換したところすんなり復旧したとのこと。ディーラーによるとバッテリーは純正品じゃないとダメとの話でした。この件を受けて、私も改めてウェビックでGSバッテリーを購入し、交換したところ復旧しました。以上の2つの事例から私の結論は「大排気量ツインはバッテリーにお金をケチっちゃダメ。純正指定品を使うべし」です。電圧表示だけでは表せない、グンッ！と回す底力が要るようです。この辺りの性能表示をウェビックにもお願いしたいと思います。私のモンスターS4は車齢22年の旧車のため、その他電気系統の劣化も考えられ、このバッテリーが悪いと一概には言えないと思いますが、純正指定品に交換後は問題なくかかっています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ぴったりでした。
大きさの参考
購入前は大きさが合うか不安でしたが、ぴったりでした。満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
デイトナの赤パッドからの交換です。
効きもとても良くてタッチも素晴らしいです。
赤パッドと遜色ない効き方です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
昭和のポンコツバイクを買って暇があれば磨いていますが、やはり50年前のこびりついたエンジン外側下部（いわゆる腹）のゴミだかオイルだか砂だかわからないような汚れはマイナスドライバーとかで少しずつ削らないと取れません。いろんなパーツクリーナーや556的なものも試してみましたが、今のところ値段が高い分、このデイトナのエンジンクリーナーが一番きれいになるような気がします。
ただ、高級バイクを掃除する際に使用するのはそれなりに値打ちがあると思いますが、安物の昭和のポンコツバイクにこのスプレーをバンバン使うのはどうももったいなく感じてしまいます。もう少し安物でこれに近い効果があるものが見つかれば、悪いけどそちらを使わせてもらおうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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