ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29868件 (詳細インプレ数:28553件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
CB250Rのフロントブレーキは効きがあまりよくありません。
新車購入時に赤パッドに変えたのですが
それでも満足できる効果は得られませんでした。
やはり、ゴールデンパッドのほうが効きは良いですね。
最初からゴールデンにしておけば良かった。
面取りには建築シーリング時に使うバックアップ材に
150番のペーパーを貼り付けて行いました。
今までは棒ヤスリで擦っていたのですが
湾曲部の内側が非常にやりにくかったので
バックアップ材+サンドペーパーにしたらカーブなりに
密着するので非常に作業がしやすいです。
バックアップ材には最初から両面テープ付いてますし。
サービスマニュアルにはキャリパのボルトは新品を使うように
指示があるのですが、再利用しました。
新品時は緩み止め剤が塗布されているので、中強度の緩み止め剤を
塗布して45N・mで締め付けました。
カラーが正常に取り付けられていることを忘れずに確認です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
ヘッドカバーガスケットを交換したときに使用しました。
多い量の物を買っても使いきれないのでこれくらいの量がちょうどいい。
オイル漏れもなく問題なく使用できています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
FCR のスピゴット取り付けでネジ部にガスケットを塗るのに使用しました。
ほんの少ししか使わないのでちょうどいいサイズでした。
小さすぎて次回使い時に見つからないと思うのでパッケージもそのままで保管しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メーカー物のリアスタンドとしては安価で、作りもしっかりしており、初めてのスタンドを購入するのに迷っている方にはおすすめだと思います。
少し不満な点は、他の方のレビューにもあるのですがスタンドの高さを調節するためのバーが少しぐらつくので、自分はワッシャを隙間に挟んで対応しています。
商品の仕様を良く確認して自分のバイクに使用できるか調べてから購入する事をオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スズキGSX-S1000のために、リアスタンドを購入しました。今まで、右のスイングアームを持ち上げるUnit製の簡易リフトでリアタイヤを上げていましたが、スイングアームと接触する部分に傷がつくので、リアフックを取り付けて、この製品のU字フックで持ち上げてます。大体の車種は17インチのホイールなので、一旦、高さを設定すれば、複数の車種がある場合は、U字フックの幅を調整するだけになると思うので、多分、複数車種を所有している方も、この製品1個で賄えれると思います。
問題なくバイクを持ち上げることができて、とても、便利な商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
取り付けたばかりだから、わからないけど
信頼のデイトナ製品だから、きっと大丈夫!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| ライフ | 0 |
取り付け前に一目したが見た目全く変わらなかったので既存のGT12B-4を外し取り付けを試みたが、電極取り付け部が僅かにずれているらしくプラス側の電極の収まりが悪い。
電極のカバーがバッテリーケースに接触して3mmほど浮いてしまうのである。
バッテリーケースにゆとりはないが、バッテリー自体の入り方が違うのかと外したGT12B-4を一旦戻して取り付けるもこちらはすんなりと取り付けられる。
外寸はDYT12B-4のこちらの方が僅かに小ぶりのはずなのでバッテリー本体の収まりより電極部の微細な作りのせいだと思う。
結局プラス側の電極を無理矢理少し曲げる事で電極のカバーを装着する事ができた。
同じ取り付け方を必要とする車種に乗っている人にはまず薦めないバッテリーとなった。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
すぐには使いませんがガレージ整備でいざという時の為に購入。こういうのはありがたいですね。コスパも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zに使用しています。
適合にあって安価かつデイトナブランドという安心感があったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真の通りでした。
ブレーキパッドそれぞれが箱の中で仕切られていて当たらないようになっているのはちょっと気が利いてるなと思いました。
【取付けは難しかったですか?】
フロントブレーキキャリパーのオーバーホールとあわせて作業しました。
ピストン脱着からシール交換、再組み込み、エア抜きまで1時間から1時間半程度で作業出来ました。
もちろんパッドの取り付けに関しても全く問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか?】
マスターシリンダーも変えたからか、はたまたこのキャリパーorパッドの性能なのかかなーりマイルドな効きです。
まぁその辺を買い物する用のバイクなので良いのですが、あまり制動力は高くありません。
価格を考えると妥当かなと思いました。
【付属品はついていましたか?】
パッドのみです。
パッドグリスなどが必要な方は別途準備がいります。
【期待外れな点はありましたか?】
まだあたりが出ていないだけなのかもですが効きがほどほどでした。
攻めた走りをされる方には向かないと思います。
【総評】
低価格で製品には全く問題ありませんが、ブレーキの効きに関してはほどほどです。
まだ使い始めでライフに関しては未知数ですがまぁお値段なりかな?という印象です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに使用しました。
【使ってみていかがでしたか?】
元々WR250R/X用のこのフィルター。とりあえずフィルター交換をしたかったので付くだろうとこちらをチョイス。
結果から言うと、フィルター自体は同じ規格なので使えました。
Oリング類は勿論違うので全く使う事が出来ませんでしたが、ここは問題ないでしょう。流用で使っていますから。
他車種のフィルターも試してみて適正なフィルター探したいと思います。
恐らくXSR155やR15なんかと一緒かと思うので次回はそちら試してみます。
この値段でフィルターとOリング類もちゃんとついていたので星4としています。
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