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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29901件 （詳細インプレ数：28584件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
木製で手触り良好で丈夫
汚れが溜まりやすいエンジンのフィン部分やカウルの中の清掃や誤って落ちてしまったネジ類を
取り出すのにも効果的！！例えるなら、バイクの洗車に使う「歯間ブラシ」の様な感じ
ですね。効果的に汚れを掻き出せます。オススメ！！木製で作りと手触りも良く、長年使えると思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
100均で似たようなものが出来ないかと考えましたが、結局専用品です。叶いませんでした。
しかしながらはじめは使い方がいまいちわかっておらず、写真を見てサイド納得。紐入り口部分と、袋の後端をフックで掛けるんですね。皆様ご注意を。フックをどう使って良いのかわからず、はじめのうちは「誤った」吊るし方をしていました・・・。
結構ものぐさなのと、手が遅いので、キャリパーが宙ぶらりんになってしまう状態がよくありました。
特にキャリパーの揉み出しやステム周りなどの整備でどうしても吊っておく必要があります。
そのままだとホースにもなんか悪そうだし、特に対向4ポッドなどは重いですからね。
増車したこともあり、この度購入しました。
コスパが・・・という部分もありますが、100均の商品を駆使して自作するよりはきっと、満足できます。
ちゃーんと考えられてますから。
また、整備中、キャリパーを触らないときでも、工具の一時吊るしや、ナット入れなど「ビニール袋」代わりにもなります。
便利です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
ヨシムラK&Nのフィルターか、デイトナのフィルターかでいつも迷います。
フィルターレンチ要らずのK&Nは作業が楽なのですがお高め。デイトナフィルターは、安いですがレンチがいります。
自分はチェーン式のレンチを使っているので、なんとなく面倒なんです。
しかしながらコスパは非常に重要な要素。多くのライダーに支持されてきてこの値段というお得さに今回は負けました。
昨今いろいろなものが値上がりしてますからね。コスパはとても重要です。
自分のバイクのオイルフィルターはカバーで隠れる位置にあるので、見栄えもあまり必要ないですし、強度も不要。
もし、見えるところとか、少し飛び石が という方はK&Nを選ぶ、という選択肢もありかもしれません。あちらは頑丈そうです。
性能は特にわかりませんが、作りが悪そうな部分もなく、何ら問題ないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
結構大きなサイズです。
手元の鍔が、不用意なけがを防いでくれます。
このゴムパーツが、バイクの傷を防いでくれます。
さすがデイトナ製、よく考えられています。
エンジン回りには、結構尖っていたり、エッジの立っている部分があります。
このブラシを使っていると、鍔がそのような箇所で手を傷つけることを防いでくれます。
また先っぽのゴムカバーは、逆にバイクのパーツがこのブラシで傷つくことを
防いでくれます。
思った以上に大きいサイズなので、ニンジャのマフラーの裏側のエンジン部分を洗う際など
広い面積をカバーしてくれるので、楽に作業できます。
ブラシも腰があるので、エンジンや足回りなど専用で使用するのがあっていると思いました。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
開封時。これならそのままでOK。
きっちりハマってます。
ライフは時間が経たないと分からないので、4にしてます。
ちゃんとした電圧で2年持ったら充分です。
【使用状況を教えてください】
KLX125用に。
通勤等に毎日乗るので。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージと違うと困ります(笑)
サイズは純正(古河)、台湾湯浅と同じです。
【使ってみていかがでしたか？】
開封時に13v有ったので、初期充電せず、そのまま取付けました。セルも勢いよく回ってます。
横置きなので、ジェルタイプなので安心もあります。
【注意すべきポイントを教えてください】
ショートしないようにするぐらいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
前回の台湾湯浅がほぼ毎日乗るにも関わらず、1年ぐらいから朝に充電しないと12vを切る状態だったので。最初から弱く不安定だったたので、多分ハズレだったのででょう。
それと比較すると桁違いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
充電器、色々外さなくてもすぐ繋げるケーブル。
持ってても損は無いかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントはゴールデンパッドに交換し、リアはこの赤パッドに交換しています。
ノーマルのブレーキパッドに比べて、握力をあまり使わずにブレーキ出来るので
握力をあまり使わず素早く楽に減速できます。
ブレーキパッドに限らずNinja２５０SLの純正部品はコストカットの塊なので
社外品に交換すると気軽にクォリティーアップできるのでオススメです！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
フィルターの折目を約20％増やして純正品より高性能！そして低価格！！
この商品を何度も使用しておりますが何一つ問題は起こっていません。
正直な話、純正品を買うメリットは何一つ無いと思います。
オススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
早速ゴールドパットから赤パットへ！ アメリカンにはこちらの砲はブレーキが優しく効く感じ！
ゴールドは効きすぎてたみたいな！
アメリカンなら赤パッドが丁度いいのでは？？
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
安価ですが非常に綺麗で高級感があります。お気に入りです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
定番ですね！
昔から赤フィルターに交換してます！ワンポイントになりますし！
オイル漏れも無いし、コスパもよくばっちりです！！
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