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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29829件 （詳細インプレ数：28519件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前、購入しようと思った時に、ウェビックさんで見つけられなかった事があり、暫くホルツのペイントリムーバーを使用していました。この度、ホルツの物の残りが少なくなってきたので、ウェビックさんで探していたところ、このデイトナのペイントリムーバーがあったため、久々に購入しました。
ホルツのペイントリムーバーもまあまあの威力で、使えると思っていましたが、久々にデイトナの物を使ってみると、ホルツの物とは威力が全く違って、格段に作業の効率が上がりました。
私は小物部品を塗り直しする際にペイントリムーバーを使用する事が多いのですが、使用の際は対象物にハケなどで液剤を塗布し、暫く待つと塗膜が浮き上がって来ますので、頃合いをみてスクレーパーで塗膜を剥ぎ取ります。私はカーボンスクレーパーを愛用しています。強力な液剤とはいえ、一度で綺麗さっぱり全ての塗膜が剥がせるというものではありませんので、幾らか剥がれずに残った部分は、再度、液剤を塗布して塗膜を浮き上がらせる作業を行い、納得がいったら、最後にパーツを水洗いして液剤と塗膜の残骸を綺麗にして完了です。
強力なだけに、使用にあたっては注意が必要で、幸い私は経験が有りませんが、パーツの材質等によって表面を傷める事がある様なので、気になる方は、パーツの端っこなどでテストしてから本格的に施工した方がが良いと思います。また、樹脂パーツに使うのはやめておいた方が無難かと思い、私は行っていません。その他、強烈な液体で、これが肌に付着すると焼ける様に痛みますので、手袋やゴーグルなどで身を守る事が必要です。特に、目に入ったらヤバそうなので、同様の作業をする方は注意して行ってください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
純正品との比較
厚みは同じくらい
チラッと赤い
CB250R新車ですが赤パッドに交換です。
タイ製のパッドは耐久性に重点を置き
タッチや効きは二の次です。
ワタシはそこまで距離を走らないので
耐久性は低いですが、効きやコントロールを重視です。
取付は一応面取りをして、各所グリスアップ
キャリパーボルトの締付トルクは45N・mですよ。
新車のボルトは鬼トルクと緩み止めで
外すの結構苦労します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
試しに車を磨いてみましたが黒くなります。
期待どおりですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
純正品との比較
厚みは同じくらい
リアサススプリングも赤いので お揃い
CB250Rに装着のタイ製ブレーキパッドは耐久性重視で
効きはあまり考えてられません。
なので、新車ですがブレーキパッドを交換しました。
赤パッドは割と軟らかいのでディスクプレートに
満遍なく当たってくれます。
各所グリスアップを行い、ピンの締付けトルクは17N・mです。
今までも別車両で赤パッド導入済みですが、
コントロールは非常に良いですが
耐久性には期待しておりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
フロントにも入れていたので、今回はリヤにも同じく入れてみました。
あまりリアは使いませんが、キャリパーOHついでに交換いたしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
品質も安定しており、コントロール性、制動性も申し分ないです。
ブレーキパットを交換する時はいつもこれを使っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
コントロールしやすい。ガッツリ効くとかけずらいがそれが無くてかなり良いフィーリングでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
早速の対応ありがとうございました。
メンテナンスを自分で、していますので、
よく利用させて頂いていますが、
セットで、この価格は、
コスパ的に非常に良いと思います。
又機会があればよろしくお願いします。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
速い対応ありがとうございました。
さっそく古いものと交換
しました。
又機会があればよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
TZR250RSのエンジンオーバーホールの際に腰上の清掃に使用しました。
普段ガソリンの汚れにはKUREのエンジンコンディショナーを使っていましたが、他の商品も試してみたかったので購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
泡タイプではありますが、若干液状でもあり使いやすかったです。
キャブレターの清掃程度であれば充分強力かと思いました。
自分は長年蓄積された2ストエンジン特有の腰上の清掃に使いましたが、何度もスプレーして歯ブラシで擦り、拭き取りを繰り返せばなんとか綺麗に出来ました。
KUREのエンジンコンディショナーも手元にあったので洗浄力を比べたところ、エンジンコンディショナーの方が強力でした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
上述の通りKUREのエンジンコンディショナーとの比較では、エンジンコンディショナーに軍配が上がりました。
ですがAZのキャブクリーナーよりは強力で、そちらより若干高い分の効果は感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
内容量220mlとちょっと少ないので、がっつり清掃したい人はちょっと足りない可能性もあります。
【総評】
汚れはそれなりに落ちますが、最強というわけでは無いと感じました。
容量もちょっと少な目なので悪くはないですがリピートはしないかなーと思いました。
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