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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29829件 （詳細インプレ数：28519件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
これまでにも利用しており、不具合も無いため純正品と比べコスト的に優位性があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
カンタン
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルパッドとは明確に違うストッピングパワーです。握り始めにドカンと立ち上がるようなことなく、落ち着いたフィーリングです。
しかも、レーシングパッドのような1つ1万する高価な部品とは違い半額ぐらいで買えます。
スポーツ走行する人であんまりお金かけたくない人にはいいと思います。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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純正
ブレーキが鳴くようになりリアタイヤの交換も兼ねてドラムシューも一緒に交換です。
まずはシューの面取りを行い交換です。鳴きもとまりストレスから解消されました。
ブレーキの効きも良くなり後は耐久性に期待です。サイドカーなので今回同様に20000Kmぐらいは持ちそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
タッチアップペイントとして使用しています。純正色と同じに調色されているのが大変助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正のパッドはブレーキかけてもゴーーー、と擦れる音がするだけで結構ブレーキ握らないと思い通りに効かない、そんな感覚でしたが、換えると途端に初期制動から効きが違います。チョンがけでもサクッと効く、思い通りのフィーリングが得られます。もちろん、アスファルト路面で強くかければABSの作動領域までもっていくことはたやすく可能です。
値段もそこまで高くないし、安全性とフィーリングと耐久性を考えれば、コスパは間違いなく良いと思われます。
交換後、「安全なところ」で時速100ポイントから強くブレーキかけてピタッと停止するまできっちり止まる、要は焼き入れを3回行うと、パッドがなじんでさらにシルキーなブレーキタッチになりました。お試しあれ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
たちごけで削った所に使用 重ね塗りなし
とりあえずたちごけで削った所の色対処 パテ等での補修なし
たちごけ等でできた傷の補修やホイールに小石等があたり塗装がはげた所など、小さな傷に使用しています。
傷が浅いものはこれで何度か重ね塗りするば十分だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
センタースタンドの無い車両のチェーンメンテやホイール掃除に使っています。200㎏程度の車両であれば問題なく持ち上がります。使い方も位置を決めてくるくる回すだけなので簡単です。ただしこの商品を使うときはフロントブレーキを掛けていないと車両が動いてしまうので、十分注意しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルでこれだけ変えても吸入量はかなり上がる
リセッティング必要かと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
オイルフィルターの性能はなかなか体感できませんが、純正より安価なのでいつもこちらを購入しております。
いままで特段問題はありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
現在、着けているハイパーシンタードが耐摩耗性はいいのですが
雨の日に鳴くので久しぶりに赤パッドに交換しました。
さすがにコントロール性は抜群です。雨の日もメチャクチャ扱いやすく思った通りに効きます。
減りが早いのは分かっているのですが以前にも使ったことがあり、また戻ってしまいました。
もちろん、交換時にはキャリパーの丸洗いとピストンの揉みだしは必須です。
タッチが全然、違いますからね。
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