DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
最近ZX-7Rを購入したのですが、最後にいつオイル交換したのかが分からない＆シフトの入りが気持ち良くないのでオイル交換をしようと思い、オイルと同時購入いたしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。量販店で買ってもいいのですが、行くのがめんどくさいので、いつもＷｅｂｉｋｅで買っています。ブランドも在庫があるものを選んでいます。

【取付けは難しかったですか？】
カップレンチで外してつけるだけです。
たまに鬼トルクで閉められている車両を触りますが、オイルフィルターは手締めレベルのトルクでＯＫなので、ほどほどの手ルクで取り付けしました。

【使ってみていかがでしたか？】
今回、洗浄力の強いオイルに交換したので、同時交換しましたが、普段は２?３回ごとにしか変えていません。フィルターを替えなくて壊れることってあるんですかね？お守り程度に思っています。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。期待もしていません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
カップレンチが取れない際は、一度緩め方向に力を入れると外れることが多いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昔からこの手のローラースタンドはありますが、やや重量が重く裏のゴムクッションが
一撃で剥がれるものばかりでした。

デイトナ製は本体も軽くバイクの排気量によってローラーの位置が簡単に変更出来るので
ミニバイクからリッターバイクまで使えます。

昔はJ-TRIPのはじめてスタンドとかも持ってましたが使用しない時に場所を取るので
段々と片付けが面倒になります。

これだと収納も楽ですし使用後、横にしておけば場所も取りません。

ローラースタンドはどれもそうですが例えばリアホイールを乗せる時は真ん中より、やや左を
狙って一気に乗せましょう。

乗せたらフロントブレーキレバーはゴムでも何でもいいので縛ってロックさせておく事。

リアタイヤを回して行くと、どうしても右へタイヤがずれていくので、やや左に乗せる方が
作業はし易いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー250の30周年モデルがオレンジを使っていることから、こちらの色が合うと思ったこと、また、メンテナンス用というよりも、保管の際にスタンドを掛けて転倒防止の意味合いを含め購入。

最大高さにして使用しましたが、チェーンガード前ギリギリに当てても、高さが足りず車輪は持ち上がらないのとスタンドの役目を果たせずでした。

もう少し高さが出せるものだったら良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メーター周りの修繕に使用するつもりで購入したのですが、カプラーの交換をせずに済んだので在庫となっていました。先日、ウインカーが作動しなくなったため、ウインカーリレーの交換が必要となり、こちらのカプラーの出番となりました。
壊れた方のposh製のウインカーリレーには線とカプラーが付いていたので車体側のカプラーと繋げるだけだったのですが、今回は、取り付けるには配線を作る必要がある安いウインカーリレーを使用することになりました。使用するウィンカーリレーは2曲のものなので、壊れてしまったposh製のウィンカーリレーを頼りに、カプラーのメス側と0.75の線2本、平型端子2個を使って配線を作り、接続するとウィンカーが正常に作動するようになりました。今回は、格安のウィンカーリレーを使用したこともあり、配線を長めに作って、壊れたときに、ウインカーリレーをテールカウルなどを外さなくても交換できる位置に移設しました。
カプラーに関しては、端子もしっかりしており、車体側のカプラーとの接続もスムーズで何の問題もありませんでした。今回は、メス側しか使わなかったので、出番があるかは分かりませんが、オス側は袋に入れて取っておくことにします。このカプラーセットには余分な端子は入っていませんでした。素人作業で失敗することもありますので、1本ずつでも予備を入れていただければありがたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

暴風で何度も倒されたので、購入しました。
この類似品です。
ガッチリ固定ができて、これからは安心です。
セットも簡単だし、メンテナンス等の使い方もいろいろできそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通のオイルフィルターですがら純正と比べるとコスパ良いと思います。
使用感も問題なく普通に使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セッティング用にｇ違いを複数購入。
装着の際、向きを気にしなくて良いのとｇ数が書いてあるのが良いです。
装着したばかりなので耐久性は未知数ですがデイトナブランドに期待したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハーレーは毎回3種類のオイルを変えていたこともあり、混ざるのもなんか嫌なので缶からそのままじょうごで注いでいましたが、今回トライアンフに乗り換えたのでジョッキを購入しました。
以前国産車に乗っていたときにもジョッキ(どこのか忘れた)を使っていたのですが、それと比べると全体的に安っぽいです。まず素材が薄い。ねじ込み式のノズルはいいところで止めておかないと、変形して漏れそうな気配がします。蓋も同様で、昔新幹線で駅弁と一緒に売ってたお茶の急須か？と思うような頼りない蓋です。個人的にここが一番いただけませんでした。
欲しいタイミングで、4Lジョッキの在庫があるのがこれだけだったので選択肢がなかったのですが、次回オイル交換までにもうちょっとしっかりしたものを買いなおします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
筑波サーキットで走らせているYZF-R25の予備カウル塗装に使用しました。
今回でこのMCペインターの使用は二回目のインプレになります！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのブルーです。ヤマハの濃い目のブルーですね。純正のR25はもっと明るいブルーなのですが、
R6やR1、XJR1300に使用されていた、この濃い目のブルーが好みでこれをチョイスしました。

【使ってみていかがでしたか？】
MCペインターは、知り合いの板金塗装屋の社長に「自家塗装するなら、これ」とおススメしてもらったので使っていますが、吹きやすくていいですね。
サイタニヤのフルカウルを一台分塗るのには5本くらい必要でした。三回以上重ね塗りした後に、デイトナの耐ガソリンペイントウレタンクリアで仕上げました。ウレタンだとテカテカになるので仕上げにおススメです。

【注意すべきポイントを教えてください】
下地の、サフェーサー シルバー【商品番号：68658】は必ず塗った方がいいです。
ブルーの発色に大きく影響します。シルバーを塗らないと結構濃い目のブルーになるので、紺色っぽくなります。
また、重ね塗りする際は塗りムラが起きると結構わかりやすいので、均等にゆっくりと塗装することをお勧めします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このヤマハの純正カラー通りのブルーはMCペインターでしかありません。少し高いと感じるかもしれませんが、純正色をラインナップしてくれていることに感謝です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レース用のYZF-R25のカウル塗装に使用しました。今回で本製品使用は二回目になります。

【使ってみていかがでしたか？】
前回も同じサイタニヤのカウル塗装に使いました。
ディープパープリッシュブルーメタリックCの下地で必要なシルバーになります。
本製品のシルバーを塗らないと、かなり濃いブルーになるので、きれいに発色させたい方は、このシルバーを使用した方がいいです。
YZF-R25のサイタニヤのフルカウル塗る場合は、5本あれば塗り切れました。白ゲルでしたら薄く塗ればいいのでそこまで量も必要ではありません。黒ゲルの場合はしっかり隠れるまで塗った方がいいかと思います。
塗装前準備は、面倒なのでミッチャクロンだけで行こうと思いましたが、ペーパー600番くらいで足付けしてからミッチャクロンして、シルバー吹きました。
中古のカウルや、傷のあるカウルに関しては、浅いならサフ、深いならパテで表面をきれいにならしてから塗ることをお勧めします。


【他商品と比較してどうでしたか？】
ディープパープリッシュブルーメタリックCを塗るために必要なものなので、他製品とは比較しておりませんが、
正直他の安いシルバーでも、同じような発色が手に入ると思います。次回試してみようと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
下地なので修正は容易かと思いますが、最後の方は、べちゃっとした感じで塗料が出るので気を付けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。