DAYTONA:デイトナ

デイトナの最高級パッドのゴールデンパッドです。

ゴールデンパッド→ゴールデンパッドへサーキット走行を控え予防措置での交換です。

前回交換から約1年弱程たっており、走行距離もそれなりに走ったのでそろそろ減ったかなと思って交換しましたがまだまだ残りがあったのでもったいない気もしましたが若干片べりしていたので交換しました。

ブレーキコントロール性、制動力ともにとてもよく、ガッツンとまでは聞きませんがしっかりと泊まることができます。
また。コントロール性もかなりあるため、若干引きずりながらのターンインなどは非常にしやすいと感じます。

迷ったらこれといった感じで購入するのをお勧めします。

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ビックリする位ブレーキの効きが良くなった。
人差し指一本でロックしそうに成ります。
耐久性は、まだ分かりません。
取り付け初期は、ローターに干渉して若干ブレーキを引きずります。

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とりあえず赤パッドでしょう。
純正からの入れ替えには文句なし。

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とりあえず赤パッドでしょう。
純正からの入れ替えには文句なし。

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ツーリングに使うのでこれで十分だと思います。
踏み込めば踏み込むだけ効く感じだと思います。
耐久性は付けたばかりなのでまだわかりません。
ゴールデンパッドより耐久性は良いらしいので１万キロ持ってくれるとうれしいなぁと思ってます。

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YAMAHA YZF-R９のリフトアップ用に購入。
それまで所有していたフロントスタンドではアッパーカウルやステムブリッジ回りに干渉してしまうことから買い替えました。

ヤマハ純正のフロントスタンドと外観や大きさが類似しており、価格も安かったことからこのスタンドを選択しました。

実際に使用してみるとホーン等と若干の干渉が見られたため、某工具通販サイトから特殊サイズのワッシャーを購入しアダプターを底上げして使用しています。

それ以外は使い勝手もよくコストパフォーマンスに優れた製品だと思います。

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街乗りとツーリング程度ならこれで十分だと思います。
握った分だけ効いてくれる感じです。
耐久性は付けたばかりなのでまだわかりません。

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カブのシート下の吸盤が当たる所のガードに使用してます。
5年はたってますが、黄ばみや破れ等無し。品質最高です。
リピート買いさせて頂きました、

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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたGSX-R１２５のシートカウルの補修用に購入しています。
少し前に手に入れたGSX-R１２５（これも中古）の外装を入手し、１９８９年のWGPで活躍していたRGVγのペプシカラーに塗り替えたくて中古外装を探していました。
当然と言えば当然な話ですが、状態の良い外装はオークションでも中古用品店でも価格が高く「購入後に色を塗り替える」ベースとしてはなかなか手を出しにくい状態でした。
そこで「訳あり」でしかもセット売りされていない格安カウルを時間をかけて探し続けた事により当たり前の様に「割れ」や「欠け」そして「削れ」の３点セットがキレイに揃った各部のカウルが１セット半揃いました。
１セット半揃ったカウルの中から「より状態の悪い」カウルを修正して全塗装する事に決めて四苦八苦しながらペプシカラーのベースになるようにホワイトで自家塗装を施しました。
そして１セット半の「半」の比較的状態の良いカウルは元々のカラーリングのままキレイに修復しようとなり、そのカウルの塗装用に本商品をＷｅｂｉｋｅさんで購入する事となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナさんのＭＣペインターシリーズは以前から何度か使用している商品であるため、とても見慣れた容器のデザインで、純正色として販売しているだけに色味もイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
メタリック塗料という事もあり、しっかりと缶スプレー容器を温めた後に缶をよく振り塗料を撹拌しきってから補修し終わったカウルに薄く数回塗装を実施しカウル表面の確認し更に数回塗装を実施しました、極細の耐水ペーパーで研磨した後にクリアーを吹いてコンパウントで磨き倒して修復終了です。
研磨に苦労しただけあり「塗り直した」と言わない限りは気が付かれないかな？と思うくらいは純正っぽく仕上がりました。
【付属品はついていましたか？】
塗料が入った缶スプレー容器1本、キャップ内に本商品の取説が入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
ガス圧や塗料の色味には全く不満はありません。
小さな不満点としては、缶容器を紙製のパッケージデザインで巻いてあるためイマイチ持ち難い商品です、紙ラベルを剥がしてしまえばよいのですが剥がしてしまうと塗料が余った時に何色のスプレー塗料か分からなくなってしまうのでラベルを剥がせない事ですな。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
気温の低い時期は缶内のガス圧が低くなってしまうので、湯煎やカイロ等で容器を温めてから使用しましょう、高いガス圧によってノズルから吹き出す塗料が細かくなり垂れ難くなります(垂れない訳ではないので慎重に)
1回で濃い目に塗ろうとすると塗装垂れの危険性が増します、一気に色味を出そうとしないで薄めに何度も時間を掛けて塗りましょう。
初めての方は、上記にも書いたように動画サイトで缶スプレーの塗装方法を確認してから作業すれば失敗するリスクが減らせるかもしれません。
【注意点】
取付けのポイントやコツの欄に書いたことと同様です。
【一緒に購入するべきアイテム】
塗装するベース（金属・プラスチック等）によって下地が変わってくると思いますので、パテやサフェーサー、ミッチャクロン、クリアー塗料、耐水ペーパーやコンパウンド等で各自必要な商品を各自の判断で購入してください。
本商品はメタリック塗料なのでクリアーは必要になってきます、メタリックやパール塗料にはクリアーもセットで購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
バイク用純正色はクルマ用よりさらに需要が少ないと思いますが、可能な限りの販売継続をよろしくお願いします。

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ADV150の、ブレーキパッド交換をしました。純正よりは、効きは良いです。耐久性は、まだ分かりませんが、町乗りから、ツーリングメインの自分の使い方だったら、そんなに早く減るとは思いません。評判が良かったので、赤パッドにしました。

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