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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30275件 （詳細インプレ数：29000件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
FJR1300は２灯ライトでしかもカウルの奥にあるので交換が非常に面倒です。カウルを外せば良いのですが、今回はメーターパネルと横のカバーを外して交換をしました。3時間ほどかかりました。純正の防水ゴムは取り付けられませんので加工（大きく切る）しました。
やっとの思いで取り付けたのですが、「ちらつき」があります。初期不良かとも思いましたが2個ともに同じ症状なのでこれ自体の品質？
かバイクとの相性？
まだ夜間の走行をしていませんがどの程度気になるものか。。。
連休明けにデイトナに確認しようと思ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
整備レベル初級でも交換できます。
ノーマルからターボフィルターに換えてからすぐのインプレで、『あまり体感できない』としていましたが、2?3日たってから5000回転位からのエンジンの回りかたが滑らかになったように感じました。
この価格で、効果が、体感できるなら非常にコスパのいい商品ですね。
なるほど、私の場合エンジン関係のパーツは2?3日乗ってからインプレした方が良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
塗装依頼する事に比べるとコスパに大満足する筈
シルバーサフェーサー、キャンディーライムグリーン、グリニッシュイエローと塗り重ねるとカワサキカラーの出来上がり！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
半信半疑で初のキャンディー塗装にチャレンジした結果、これは使えます！
サフェーサーシルバーを下地にキャンディーライムグリーンを２?３回塗ると想像とは違う色に少し不安になった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
このての復活剤は数社使ってみましたが、これが一番良いと思います。
使用後はしっとりとした艶が出ますし、塗りムラも出にくい。
持続力は2ケ月位で、徐々に劣化していく感じです。
気付いたらまた塗ろうかな、といったペースで使用しています。
容量もありますし、私はスクーターのインナーカウルにての使用で、
5回は使えるためコスト的にも優れていると感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
大手メーカーよりも安いし、デイトナが発売していることから購入した。
隼でもしようしているが、特に問題ない。
次回も購入しようと思う。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽはここにあります。ｸﾗｸｼｮﾝを先に外す必要があります。
ノーマルの湿式フィルター。この裏側に金属製の網がありました。
精度バッチリです。網は有、無どちらが正解？
安価にできる定番なバイクいじりです。
メンテナンスノートには1万キロで交換とありましたが、5000キロ未満で交換しました。
純正は湿式なので、パーツクリーナーで洗浄して、油を染み込ませて使うとの事でしたが、面倒そうなので、交換すると乾式になるので手入れは楽になるかと思います。
メンテナンスノートにはサイドカウルを外してとありましたが、写真のようにカウルを外さなくても交換できました。
ノーマルのフィルターを外したときに、金属製の網状のものがありましたが、今回はそのままにして、スポンジ状のものだけ交換しました。(これって正解？)
この状態だとノーマルと比べても性能的な差はあまり感じられませんでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
ゴールデンからゴールデンパッドΧへ交換ですが、摩擦力が良い感じですね。
コントロール出来る範囲が拡がりました。
強力な制動力なのにフルロックせずに止まれます。
ロックさせようと思えば出来るのでしょうが、そこまでに余裕がありますよね。
耐久性とローターへの攻撃性は要チェックです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
前後同時にゴールデンパッドからゴールデンパッドΧへ交換です。
鳴き防止でバックプレートにスレッドコンパウンドを塗っています。
純正ブレンボパッドからデイトナのハイパーシンタードに交換したがシングルディスクでは全然止まらなかった為ゴールデンパッドへ交換。
そしてゴールデンパッドからゴールデンパッドΧへ交換です。
ゴールデンに不満があったわけではないのですがもう少し摩擦係数の高いパッドが欲しかったのです。
純正ブレンボパッドの比較的唐突に立ち上がる制動力の「カックンブレーキ」ではなく、握り込んでコントロールし易いパッドを求めていたので、このパッドには満足しています。
ディスクへの攻撃性が低いと有り難いですね。
耐久性はゴールデンパッド位あれば有り難いです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
コシアミを使ってみたが、落ちるのがとても遅い（笑）。外ではなく室内でオイルを投入するのであれば不要だが。それ以外は大きさとノズル太さが適度であり使いやすい。
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