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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30267件 （詳細インプレ数：28992件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
ヘルメットのカラーリングを変えました。メタリックグリーンがバイクの色と合っていなかったので、部分塗装しました。期待どおりのライムグリーンです。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
２０年間放置していたエンジンですよ！
燃料タンクなどの外装はコンパウンドからワックス・コーティングなど色々と艶を出す方法があります。
では、エンジンではどうしていますか？
エンジンは高温になるし艶を出す方法があるかな?と思っていたときに、この商品を見つけて大変助かりました。
ＶＦ７５０Ｆの載せ換えたエンジンは約２０年ほど放置状態でした。
ボルトとかは錆びが出ていますし、一部ブラック塗装は剥げていました。
あまりにも載せ換えの時間がなかったので全てタッチペンでの修正での対応ですが…。
でも、キレイに見える位までになります。
いつもキレイに見えるため（見せるためかな？）定期的な補修は必要ですがいい製品と思います。
ただし、スプレー缶のラベルは紙でチャッチーですが製品の性能と全く関係ありません。
マフラーのアルミ部分にも使用しています。
２本購入しましたが、また定期的に購入したい製品です。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
中々使えます。近くに置いておくと意外とバイク整備以外でも使います。一つで色々ツールがあるので、がさばらない点も良いです。筐体の六角が緩んでツールゆるゆるになりますので時々増し締めする必要があります。永く使っていきたいと思います。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ウェビックでは車種ごとの部品の検索が出来ますが、信用してはいけません。
この部品はMC41型のCBRのオイルフィルターを検索していると表示されますが、適合車種の欄には載っておらず部品自体も取り付け出来ない部品です。
この部品に限った事では無いですがウェビックの車種ごとの部品検索は対応していない部品が出てくることが多々あり注意が必要です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
他社のWRは回転方向に規制がありますが、デイトナのはどっちで使ってもいいので
気兼ねなくグリス塗って突っ込めます。
またサイドにグラム数が書いてあるので、使いやすデス
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 2 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 5 |
ジョルカブにディオのキャリパーを装着して使っていました．
街乗りだと乗りやすいですね．フィーリングもスムーズでとても良いパッドだと思います．値段も満足です．特にコントロール性が良いので雨で気を遣わなっく手良いのはいいですね．
但し．．．3月4000km程でなくなってしまったのでちょっと摩耗は早すぎですねぇ．．．．
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 3 |
ジョルカブのフロントにディオのキャリパーを取り付けており，ディオ用のパッドを装着しました．
結構簡単にロックするので制動力は抜群，コントロール性もなかなかのものです．但し，競技用パッドに近いフィーリングでかなりゴリゴリとした感じです．
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
KSR2のリアブレーキに使用。
フロントに比べると元々それほどの制動力を求めていなかった事もあり、フロントを赤パッドにし、リアをこのハイパーパッドに決定。
交換直後からなじみもよく十分な制動力を発揮。KSR2のリアブレーキはもとからロックしやすいがペダルを踏み込んだら踏み込んだだけの自然な制動力といった感じでした。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
BW'S(SA44J)に取り付けました。
書類入れる物がないかと探していたら、
こちらの商品を見つけました。
シート裏にビス止めが必要ですが、
あると大変便利です。
価格も安く手を出しやすいので、
他のビクスクや、リアボックスの裏にも取り付けたいと思っています。
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