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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
ホンダ車の純正点火コイル流用に伴い、
購入しました。南海部品やライコランドで
量り売りされているプラグケーブルは外径8mm
などばかりで、ケーブル自体を交換しようと
すると点火コイルに刺さらないので、自分で
皮膜を剥く必要があります。
そのため、雨天走行時にリークしているような
症状が出たため、外径7mmのこちらに交換
しました。症状の確認は出来ていませんが、
以前使用していたPOSHのプラグコードに性能で
劣る印象は受けません。1mでこの値段ですし、
プラグコードを変えたい人はこれで十分では？
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4.0/5
2年で色あせてしまったリアボックスに使用しました。
レンズ関係はプラスチックコンパウンドで磨き、色あせた未塗装部分は樹脂光沢復活剤を使い新品時の状態に復活いたしました。リンレイ車用の樹脂光沢復活材を使用してましたが、こちらの方が雨に強い感じがします。
スクーターで使用したときも水洗いですぐ光沢を失うことはなかったです。しかし、1カ月くらいで光沢効果はなくなってしまいます。
価格の割に量が多いので、自動車の未塗装にも使用してます。さらに付属のスポンジがかなり便利で、少ない使用量ですみますので、1本あると便利な商品です。
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5.0/5
キャリパーのオイルシール交換。
今まで、マイナスドライバーでやってたけど、これを使うと、いとも簡単に取り外し可能。
奥でも、長くてしっかりしてるので、作業が楽ちん！！
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純正の日清紡績製のパッドと比較して、明らかに制動能力が乏しいです。
小排気量で車重も軽いのでなんとか使用できましたが、400cc以上で使うのはどうなんだろう？と疑問を感じました。
ライフも純正の約半分くらいといったところでしょうか。
可もなく不可もなくといった商品だと思いますが、ユーザーの乗り方、バイクの用途によっては相性の悪い製品となり得ますので注意が必要です。
トコトコと通勤や通学で街乗りに使う程度ならばあまり問題はないような気はします。
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4.0/5
ヘッドカバーからのオイル漏れがきやすい車種なので
交換時かるくさらう程度に使います。
バイク整備するには一個はもっとくっていう物だとおもいます。ポイントカバー交換やジェネカバー交換等してもガスケット剥がすことにはなりますので。
使用感はまぁ良い悪いはないと思います
普通のオイルストーンです（笑）
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5.0/5
ご近所から預かったバッテリー。
充電してもセルが回らないと言ってきたバッテリー。
持ってるMFバッテリー充電器で充電しても、灯火累がすくけど、やはりセルが回らない。
受け取った充電器で直ぐ充電開始。
バッテリー、回復！！セルが回る。
価格以上の性能に、大満足！！
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4.0/5
バイク店に交換を依頼すると、高額だったためこちらを購入しました。
液漏れやケースに損傷等無く完璧です。
面倒な液入れ作業がないので、届いてすぐに取り付けられました。取り付けはドライバー1本でチョー簡単でした。
エンジンをかけてみると、セル一発で元気よくかかりました。
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4.0/5
リード110のファイナルギア交換に際してギアボックスを開けたときのガスケット除去に使用しました。
塗装に着くと一発で塗装が駄目になるので気をつけて使用したほうがいいですね。
ガスケットは溶けることは溶けますが全部きれいには取れませんでした。
まあまあ使えるとは思いますのでないよりはマシだと感じました。
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4.0/5
ボルトの緩みを防止するためにワイヤリングをしています。
それとワイヤリングすることでレーシーな雰囲気になるので、そういう意味ではちょっとしたおしゃれポイントになり、満足です。
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某雑誌に掲載されていたので購入してみました。
キャリパーとマスターのオーバーホール時の組み付けに使用しました。
確実にゴムと金属間のフリクションが低減されました。
これは良い製品だと思い、フロントフォークにも使用しました。
1度に使用する量は少ないので容量も十分だと思います。
おすすめです。
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