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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
AX-1に取り付けました。
全長が108.0mmと長いので、いざ取り付けた際
ゴム管が潰れたため、透明タイプの柔らかい物に変えましたが、まだ多少潰れます。
乗車した際、現状では管に膝が当たり管が潰れ
燃料の流動が悪くなるので現在、取り回し方法を
思案中です。
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主にグリップラバーの交換時に使用すると思いますが、交換作業の際に、必ずしも長時間ボンドの硬化を待てる状況でもないとは思いますので、硬化が早いにこしたことはありません。
が、自分でグリップ交換の作業をした際に少し失敗してしまい、一度このボンドを塗布して嵌めたグリップを引き抜いて再度そのまま入れようとしたところ、すでに初期硬化が始まっており、ゲル状になっていたため、再使用はせず、清掃後、再度塗布してグリップを装着しました。
硬化が意外と早いので、作業される際はお気を付けください。
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4.0/5
駆動系のメンテナンスを兼ねて購入致しました。
WRのセッティングに苦労するのは当然ですが、スズキ用の17だと耐久性が非常に悪にので、18のWRにする必要はあります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
8年以上乗り続けて、チェーンのクリーニングを一度もした事がなかったのでサビだらけの状態でした。クリーナーの方で問題なくサビは落とせます。ただ、ルブのセットの割にクリーナーだけが異常に減るので、二回目以降はセット買いにはならないと思います。クリーナーをかけて水洗いをすればクリーナー液の節約になるかもしれません。
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4.0/5
ホーネットに装着しました。
38000キロを迎え、純正のパッドがかなり減ってきていたので、この度ゴールデンパッドに交換しました。
当たりがついてからしばらく走ってみると、純正のパッドよりもレバーの握る力加減によって制動力をとてもコントロールしやすく感じます。
雨天での使用はまだしていませんが、普段のブレーキの効き具合は純正プラスαぐらいで、交換してからの効き具合に対しては違和感はありません。
セミメタルカーボンシンタードという、なんだかとても豪華そうな（？）素材を使っているので、耐久性や雨天での制動にも期待したいと思います。もう少し安いと良いですね。
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5.0/5
グロム用に購入しました。ノーマルより格段に良いのは当たり前！もう少し効いて欲しいが、フロントフォークの油面・ワッシャー等で固くしてるとはいえ、まだ柔らかい。いまのままなら十分かなという印象です。ローターも交換したら、どうなのかな~？？
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CRF250Lで使用しています。
非常に滑らかな制動になります。反面絶対的な制動力はダウン、
寿命も短いと思われます。
エンブレ主体のエコ運転していますので、私的には問題ありません。
急制動でもロックは起こりそうも無いです。その意味では安全といえるかもしれません。
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5.0/5
トランザルプリアブレーキとして購入した。以前は赤パッドだったが、値引きしていたので、試しに付けてみると、スパッと効きます。（わかるかな…？じんわりでなく…）
耐久性は期待薄だが様子見ます。
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4.0/5
2mで1000円以下で購入できたのでコストパフォーマンスが良いです！取りつけも問題なく出来ました。十分満足です！
ただ色の選択肢が有ったらもっと良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
乾燥しないオイルなので今までの蓋なし、キャップなしジョッキはゴミやコンタミ防止のため保管に注意していました。袋に入れて保管していてもいつの間にかゴミが入っていました。
蓋＆キャップなのでその心配はなくなり安心して使えるようになりました。
2ST、4STを所有しているので安価ってこともあり、エンジンオイル種類（鉱物油、化学合成油）、ミッションオイル用とオイル個々にジョッキを分けています。
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