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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
送料無料の金額合わせで買いました。
オイルと一緒に変えたので単体での効果はよくわかりませんが、つくりも問題なく、純正より安いので買ってよかったと思います。(もっと激安なのもありましたが、ちょっと不安だったので…)
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鮮やかな赤に満足です！！
ヨシムラのキャブレター（ブラックボディ）をイメージし、シリンダー・シリンダーヘッドを耐熱ブラック塗装。ヘッドカバーを結晶塗装する為使用しました。
熱を入れて乾燥・結晶させることに不安はありましたが、意外ときれいに仕上がりました。
要領(1).要はできるだけ均一に厚めに塗れるかどうか？！だと思います。膜厚が薄すぎるとただ均一な波模様、膜厚が厚すぎると結晶模様が大きい感じ、に仕上がります。使用量は、薄塗で3回、厚塗りで2回で充分だと思います。
要領(2).小さいものであれば、パン等を焼くオーブントースターで5~10程度、温度が高い為このくらいがちょうど良いです。焼く前・後は多少匂いますが、使用後はパンを焼いても大丈夫でした。
要領(3).大きいものの場合は、ヒートガンでもかなりいけると思います。ドライヤーでは温度が低い＆熱量不足でかなり時間が掛かり、やってられない感があります。
時間を掛けても良いのであれば、段ボール箱＆アルミホイルや一斗缶等とヒートガンでかなりうまくいきます。
除き窓がない為、一工夫すればOK!!
ただ、火事には注意！！
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4.0/5
キャブの目詰まりが発生した様で、キャブを開けたところエアクリーナーの破片らしき物体を発見し、純正品よりも繰り返し使えるリプレイスタイプをチョイス。
K＆Nは納期がかかるとの事でデイトナからも出ている事を知り、デイトナに。
装着後、今までのエアクリが汚れていたこともあるとは思うが低回転時のレスポンスが向上。軽やかにエンジンが回ることにビックリ。
開けてゆくと4500~5000辺りから吹けなくなりました。。
逆を言えばそれだけ吸気効率が上がったということでセッティング不要とありますが、キャブ清掃がてらMJを+#5したところ今までとは比べモンにならない位の吹け具合に。
コレが本来？のパワーだったのか。。
個体差はあるでしょうけど当方、国内仕様A11、4-2-1のストライカーで1、4番MJ#105⇒#110 2、3番MJ#110⇒#115
プラグの焼け具合から見るともうちょっと絞っても大丈夫そう？？
何はともあれ、純正の1.5倍程の価格で繰り返し使えてパワーも上がるのであればコストパフォーマンス抜群かと。
たかがエアクリ。それもリプレイスタイプ。でも侮れません。
今度は定期的に清掃したいと思います（汗）
ボックスとの隙間を埋めるシールも付属していたら満点ですね。
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3.0/5
ブレーキパッド交換に使うために購入
パッド裏側に薄く塗りこみブレーキ鳴きは無い
人によってグリス必要ないと言う意見もあるみたい？
取りあえずセオリー通り使ってみた
他にも使用出来るし1本あれば充分の量です
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3.0/5
通勤スクーターフロント用に購入、新車で15000Km走行後に交換した
取り付けは簡単で走ってみて最初効き悪かったけど通勤途中でキッチリ効くようになった（早い当たり）
制動は最初からの純正と変わらないように感じて違和感無いからかえって良かった
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製品自体は可もなく不可もなくですが、取付け向きがフィルター本体上部のメーカー名でわかりやすいのと比較的安価なので使い続けています。
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5.0/5
先日、グロムのリアブレーキパッドを赤パッド交換したところ効きの悪かったブレーキ効果が格段向上したので、このたびフロントブレーキのパッドも赤パッドに交換しました。
フロントブレーキは純正パッドでも十分な効きがありましたが雨天時には赤パッドの方が効果があると誰かの書き込みがあったのを見て交換することにしました。
まだ雨天時に走行したことが無いので効果の程はわかりませんが自分の気持ち的には交換したことで安心感が増しました。
交換は簡単です。
ボルト1本を緩めて差し替えるだけなので数分で交換完了です。
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4.0/5
ノーマルパットから交換です。装着して100キロほど走行しました。
ノーマルでは、ブレーキが弱いと思っていましたが、交換して効きが良くなりました。
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4.0/5
純正品は高いのでこのブレーキパッドを試してみました。250ccのスクーターなので特別ハードな運転はしませんので満足しています。ブレーキの利きも純正品とあまり変わらないと思います。尚、まだ装着したばかりなので耐久性は不明です。
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4.0/5
ホーネット250、07年式。社外マフラーに交換したのと走行距離が15000km超えたのを機に交換しました。純正品と取り替えるだけですので、取り付けは全く問題ありませんでしたが、純正品と比べると少しカバーと干渉するかな、と感じました。はっきりとした効果の程は不明ですが、交換後のフィーリングは良い感じがしました。
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