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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29833件 （詳細インプレ数：28523件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
3.0/5
特に洗浄能力が高かったりするわけではないですが、大容量でこの値段はありがたいです。
チェーン廻りなど油汚れにはあまり効きませんので、シャンプーでぴかぴかにするというよりは、大まかに砂ぼこりなどの汚れをこれで落として、別にワックスなどで整えていくという感じでしょうか。
ただ安さは群を抜いているのでコスパに関しては大満足です。
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3.0/5
ちょっとした小石が当たった様な点傷等には十分使えますが、少し広い範囲になるとこの商品ではムラになってしまいます。
タッチアップよりは気軽に使えますが、使用できる場面は限定される商品です。
ただ、色はかなり純正の色に近いと思いました。
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5.0/5
下地材との組み合わせで初めて色がカウルに馴染むような感じでしたので、サフェサー→キャンディーレッド
下地材→この本塗り材 上手くできてます。きちんと
説明書通りにすれば誰でも上手く塗れると思います。
最終仕上げのクリアを塗装し乾燥するまでの時間は
気温25℃で約2時間30分でした。通常の単色を
塗るよりは難しいですが初めてでも何とかなると
思います。
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5.0/5
CB750RC42 コワーズのリヤフェンダー（白ゲル）を塗装しました。
時間と手間はかかりますが説明書通りにすれば
簡単で綺麗にしあがりました。根気よく少しずつ
塗装していくのがポイントです。イメージ以上の仕上がりにホッとしました。
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5.0/5
新カニ32φの純正パッドから交換しましたが
ブレンボ純正パッドのガツンとした効き方が
スーっと止まる感じになり、握り幅で調整が
楽になり、ブレーキダストが大幅に減った事
から、長持ちしそうな気がします。
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4.0/5
内容量も多く吹き付け時の飛散も少ない為使い易くチェーンに付いた汚れも綺麗に落としてくれます。液体はサラサラした溶剤ですが一旦全体に吹き付けてから何度かホイールを回転させチェーンの細部にまで行き渡らせた後にウェスで磨けば綺麗に汚れを落とせます。
一本あれば暫く使えますので重宝してます。
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3.0/5
本品で鍵穴がスムーズになり、さりとてベタ付く様なこともなく額面通り目的は果たせて満足しておりました。
が、使い切ったあと、ホームセンターで見かけて試し買いした汎用の同等仕様品(値段は同じぐらいで容量は本品より多い)と使い比べたところ、取り分け本品が優れているということはありませんでした。(劣るところもありませんでした。)
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5.0/5
NSR250に使用しています。
まず、コスパが最高です。それでいて十分な制動力なので、文句はないです。
他の高性能パッドと比較は出来ませんが、ハイグリップタイヤを装置しているので不足はなしです。
十分オススメ出来ます。
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VTR250のリアに付けました。
感想は良くも悪くもなく「普通」です。
フロントのレビューでも書きましたが、ガツンと効く感じはありません。逆に言えば、少々ラフなブレーキングをしても大丈夫な感じですね。
効き過ぎてロックしちゃうかも、という恐怖感はありません。神経質にならなくても「普通」にしてれば「普通」に効いてくれます。
現状のブレーキ性能に特に不満がない方、純正品を寿命で交換される方なら、必要十分な性能ではないでしょうか。
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愛車のNS-1をロスマンズ仕様にするため、デイトナMCペインター『テラブルー』品番68337を購入しました。
本当は、`92年式NSR250R-SPロスマンズの『リアルブルー』にしたかったのですが、『リアルブルー』のスプレーは市販されいません。
試しに『テラブルー』に『マリンブルー』品番68676を交互に重ねて塗ったところ、『リアルブルー』とほぼ同等に仕上がりました。
【綺麗に仕上げるコツ】
(1)下地、クリアもデイトナの商品を使うこと。
(2)40度程度のお湯でスプレー缶を暖めてから吹く。
(3)極薄に吹いて、良く乾かす行程を5回繰り返す。
根気よく焦らずに行えば誰でもロスマンズ仕様に出ます。皆さんも挑戦してみてください。
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