DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
春を迎え来るバイクシーズンに備えてセロー250のメンテナンスを実施するための各パーツを「予算の範囲で」Webikeさんに注文したのですが、その中の一つ「ブレーキパッド」のレビューとなります。
山遊び時にリアブレーキを多めに使用してしまう乗り方のせいかフロントよりもリアブレーキパッドの方が摩耗が少し早いので、フロントブレーキパッドを交換するときには毎回リアもセットで交換しています。
リアブレーキを多用するといっても「制動力」を求めている訳ではなく、どちらかというと車体の向きを変えたい時の調整として使用しているので「効き」はあまり求めていないのですが、デイトナ製のブレーキパッドシリーズは価格と性能が程よくバランスされているので良く使用しています、今回はセール時で割引率が良かった赤パッドを購入しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
バイクに乗り始めた10代の頃から様々な車種で使用している「デイトナ赤パッド」、上に書いたように価格と性能のバランスも良いですが、1番ありがたいのは「バイク用品店ならばほとんどのお店で置いてある」って事で、ついうっかり買い忘れた時でもバイク用品店に行けばその場で買えるって考えてみるとすごいことだと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
素人のレビューなので細かいことが表現できずに申し訳ありませんが「ブレーキレバーを踏んだら踏んだだけしっかりと効く」、安心感のある商品です。
私のバイク生活の中でのセロー250の活躍の場は街乗りや日帰りツーリングそしてメインである山遊びが主なので、極限での効き具合の変化とか耐フェード性とかのレビューが出来ないのですが、上記の使用ではネガティブな印象は全くありません。
純正同様な制動の立ち上がりで、停車に至るまで状態は安定しています、私のバイク生活でこれ以上を求める事は無いため十分な性能を持った商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
車両の速度を減速させる重要な部品になるためパッドやディスクローターの接触面にグリスやオイル等の油分を付着させないように充分に注意して取り付け作業を実施してください。
当然の事ですが正確に組付けてください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
高価な商品と比較してしまうと性能的に見劣りしてしまうのかもしれませんが、同価格帯の他社製品と比較しても何の見劣りもしないしっかりした商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
パッドのみの交換であれば、古いパッドを取り外した逆の手順で取り付ければ良いのですが、ブレーキダストなどで汚れたキャリパーを清掃してブレーキピストンやスライドピン等をグリスアップしてあげると新車時のカッチリとしたブレーキのフィーリングが戻ってくると思いますのでパッド交換の際には一緒に作業してあげた方が良いかもしれません。
※ブレーキ関係のトラブルは命に係わる重大な事になります、作業に不安のある方は無理をしないで「プロ」の方に依頼しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書いた通りブレーキ関係をトータルで作業をされる方は、ブレーキフルードやパーツクリーナ、各種グリスを購入しておくと作業がスムースに進むと思います。
【メーカーへの意見・要望】
可能な限りのラインナップ継続を、これからもオートバイの足元を支え続けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換後300kmほどの走行ですが、今のところ不安感なく使えています。
有名ブランドの半額以下の品ですが、デイトナさんの看板を背負っている以上、粗悪なものではない気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フィルター交換に必要なものが揃っていてバッチリ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのレストアに際してフロントキャリパーをOHする際にこちらを装着しました。
主な使用場所としてはミニサーキットととなります。

【使ってみていかがでしたか？】
純正よりはしっかりとききますが、サーキット用のブレーキパッドよりは少し性能が劣る気がします。
耐久性は問題ないですし金額も大きく高くない・どこの量販店でも買えるのが強みかと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正ブレーキパッドと比べてしっかりと止まることができます。
がっちり握ってもロックしないので逆にコントロール性は悪くなかったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキ類は命に関わるのでしっかりと取り付けましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正を走行17千キロで交換しました。純正より少ない入力でもよく効きます。コントロールしやすい。赤がチラッと見えるのがいいね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DAYTONA製なので問題ないと思います。
交換後エンジンかかり具合問題ないです。あとはライフですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

テネレ700の適合品としてあったので購入
〇　電圧電流が一緒
　　あってます

△　本体のサイズが小さい
　　まぁなんかウレタンブロックでも入れればいいでしょう

?　+端子と−端子が逆
　　これ適合っていいます？！

バイク側がL字端子でバッテリー側端子逆はもう付きません。
端子を交換する？って考えましたがハーネスがクロスします。
クロスさせるとかなり張りが出る為、ワイヤーに負荷がかかるので止めました。
メインハーネスのワイヤリングから治すぐらいなら別のバッテリー買います。
よってつけてません。
これ適合商品っていうんですかね？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

長年赤パッドを使用してきました。
リアのパッドの減りが早く1年未満、1000km余りでに「また交換」という感じだったので、
今回リアには若干安めの黒パッドを使ってみました。

写真は使用4か月。走行300KMほど。
赤パッドより長持ちできそうです。

使い心地・・・これまでと変わらずです。
もしかしたら、自分にはリアの赤がオーバースペックだったのかもしれないです。

フロントは制動力を維持したいので、安心の赤パッドを使い続けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400キャブ車用に購入しました。
中古車を購入して１０年間純正のGSユアサを使用してましたが
さすがに新しく交換しようと思ってお手ごろ価格のDAYTONAバッテリーにしてみました。ライフがどれくらいなのかは確認して行きます。４年持てば充分かと思ってます。
取り付けなどの造りは問題無かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ではありませんが充分です。ライフはこれからですが2年くらいは持って欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。