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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30314件 （詳細インプレ数：29037件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13507 | |
| おおむね期待通り: | 11129 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4180 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
4.0/5
効き方が非常に素直で街乗りレベルでもブレーキングが楽しくなります。
不満な点は持ち（6、000キロくらいで残量2mmくらい）と雨の日は同じデイトナのゴールデンに軍配が挙がる点くらいです。
単価もゴールデンより安価ですし晴れの日のツーリングメインなら自信をもってお勧めします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
この3つが揃ってれば一通りのメンテができるはずです。
チューブタイプより容量がありますし、中身が見えるのも
またいいですね。
グリスは種類が多いので、どれがいいか迷われたら
このグリスをおすすめします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
赤信号、停車時のギーっという音に悩まされ、パッドが摩耗してるから仕方ないのかなと思ってましたが、先日鳴き止めグリスを塗れば治まるというのが分かり、ショップからこの商品を買ってきて、キャリパーを清掃し、パッドの裏に塗布しました。
組み付けて手押しでブレーキをかけたのですが、初めのうちは鳴きが出るものの、だんだん馴染んできたのか、音が消えました。
これで不快な音を聴かずに済みます！
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3.0/5
デザイン重視で左右同時に交換しました。
形状は握りやすくていいのですが、ブレーキスイッチが反応する位置が元のレバーと変わってしまいました。
元のレバーではブレーキの効きはじめとスイッチの反応が同時くらいでしたが、このレバーは先にブレーキが効きはじめます。
使用上問題はありませんが、少し気になってしまいます。
この点以外は握りやすさ、デザイン、調整も簡単に出来てとても良いと思います。
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CB1100Rに使用しました。
普通のオイルフィルターです。
沢山買えば個数割引してくれます。
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5.0/5
この製品をミニバイクレース用のエイプ100に使用しています。
純正よりもしっかりと制動力があり、限界ギリギリの寝かし込みながらの ブレーキング時でもとてもコントロールがしやすく、とてもよく止まるブレーキです。
色々なブレーキパッドを試しましたがサーキットではずっとこのブレーキパッドを採用しています。
パッドの値段は若干他社の製品、他の製品よりも高いのですがこれだけの性能があれば充分に満足できると思います。
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3.0/5
このパートの性能はほぼ純正品と同じと思います特に制動も安定しており
しっかりと止まってくれますので街乗りする人には最適かと思います。
耐久性も比較的長く普通に使えます！
細かいことを言うとサーキットには不向きかと思います！
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4.0/5
昔からよくある形のスタンドで非常に使いやすく、ミニバイクではこれが1番使いやすいのではないでしょうか。
スイングアームの受けのところもしっかり保護されておりスイングアームの傷付き防止にもなっています。
他社製の製品はゴムのカバーが薄かったりしてたまにスイングアームが傷付いたりするのですが、
この製品はそういうこともなく非常に気に入っております。
ただやはりローラーがついてるスタンドと比べると若干重たいですがミニバイク程度なら気にならないと思いますので長く使っていただける商品としては非常にいいと思います。
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この商品は昔からある商品でNSR50などのミニバイクを整備する際には必須アイテムと思います。
値段も安くしっかりとした商品でコンパクトで非常に使いやすいです。
タイヤ交換する際などは必ず必要になりますので1個持っていても便利かと思います。
商品自体もかなり質感も高く剛性もありますので長く使えると思います。
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3.0/5
APE100へ手頃、価格も高くないので、ノーマルからの交換です。
ブースターと一緒に交換しました。。
交換は簡単でしたが、パワーアップしたか？と言われると、そこまでの違いは分かりません。
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