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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29867件 （詳細インプレ数：28552件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
5.0/5
オークションなどの安い中古外装を買って割れや深めのキズの補修に
いつも使ってます。カンタンですぐ固まるので削り、塗装作業に早く取りかかれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
webikeモニター
思っていた以上に使用に問題もなく作りもしっかしとしてます。
またNSR50やNSF100との共用の作りになっているのでコストパフォーマンスも良いと思いました
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4.0/5
この手の製品としては精度もしっかりしてます。注ぎ口パイプ部分と本体部分は組み立て式ですが漏れもありません。
こし網は上フタの直下に、茶漉しみたいにはまってて少し邪魔ですが、外せるので実際のところ問題ありません。
これはいいものです。
個人的に気になったのは、高さ約31cm、横幅約48cmもある大きさです。底面も丸いので部屋に置くと存在感はんぱないです。オイル売ってる4L缶とかよりあきらかに巨大な感じがします。狭い部屋に住んでる貧乏な僕は素直に1Lのジョッキでちまちま入れてたほうがよかったかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
カウルのひび割れを修理するのに使ってみました。針で刺して修理箇所へ持っていくのでかんたんに出来ます。硬化後はカウルより硬いくらいでしっかりと接着されています。
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3.0/5
ブレンボ新カニキャリパーをKSRのフロントで使用しています。ブレンボ純正パッドに不満があったわけではないですが、ゴールデンパッドに興味があったのでつけてみました。
低中速での制動力が高く、効き方もわかりやすいです。しかし高速から一気に減速しようと握りこむと思ったより効いてくれません。
赤パッドと特性が同じという印象を受けました(性動力はゴールデンの方がかなり上です)。
効き方がわかりやすくてすごく使いやすいのですが、高負荷でギュウギュウ効かせるにはブレンボ純正パッドの方が印象がいいです。
自分の好みの効き方ではなかったので、もう買わないと思いますが、そこそこ効くスポーツパッドが欲しいが、癖がない物が欲しいという人にいいと思います。
個人的には同じ価格帯で制動力重視ならRKのメガアロイをオススメします。
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3.0/5
シリコングリスは、電装系の漏電防止以外にラバーブッシュの潤滑にも使えるとの事で購入。
愛車はできるだけ長くベストなコンディションを保持したいです。
ぬっておいて安心はできますが、さてどれだけ持つのか？ まだわかりません。
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4.0/5
【Webikeモニター】いつも自家塗装の時はこちらの商品を購入します。バイクの場合はサイドカバーなど部品単体での交換がありますので、純正色のある、こちらの商品は大変助かります。
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4.0/5
塗った感じは半透明で適度な粘り気でいいと思います。
チェーンのメンテも大事ですから、定期的に塗布します。
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4.0/5
【Webikeモニター】
レッツ2に取り付けました。CDIは前に交換していましたのでデイトナのハイスピードプーリーで最高速を上げる狙いです。走行距離もかなり走ってましたので交換時期だと思いましたのでせっかくなら最高速も伸ばそうと購入しました。画像は純正との比較ですが外形が大きくいかにも伸びそうです。交換時はベルトとウエイトローラーも同時に交換しました。デイトナの推奨グラム数7g×6でしたが、純正タイプ社外マフラーの抜けが良いのか伸びが良くないので6g×6にしました。セッティング用に何種類か購入しておいた方がいいですね。
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4.0/5
購入目的はクラッチレバーの戻りが悪くなったこと
他の箇所のメンテのときにも使い回したかったのでこの「万能グリス」を選びました。
価格も安く量も多く大満足です！
無事、クラッチレバーの戻りも良くなりました♪
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