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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5869件 (詳細インプレ数:5712件)
買ってよかった/最高:
2656
おおむね期待通り:
2049
普通/可もなく不可もない:
813
もう少し/残念:
226
お話にならない:
124

DRC:ディーアールシーのメンテナンスのインプレッション (全 1474 件中 161 - 170 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
masさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー125 | CB750F | V-MAX 1200 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • FTR

    FTR

ほしいサイズがラインナップされていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/29 21:10

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kjlさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: その他 )

丁数:48T
利用車種: スーパーシェルパ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

スーパーシェルパに使用
シェルパはスタッドボルト+フランジナット
こちらの商品はテーパーボルトのため
スタッドボルト除去とテーパーボルトが必要です

ツーリストにしたところフロント13Tでも速すぎて
12Tだとチェーンがケースに干渉しそうだったため
ドリブン側を48Tにしました
トータルで
6速の時普通のオフタイヤを履いた5速相当になります
高速道路はちょっと厳しいです

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投稿日付: 2024/09/24 17:31
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zgokgokさん(インプレ投稿数: 461件 / Myバイク: グース350 | 蘭 | スーパーカブ50カスタム )

利用車種: RM125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

エンデューロに出場する際、キャメルバッグの中に入れて使用しています。
乗ってるバイクがポンコツばっかりなのですべてのサイズが欲しくなってしまいます。

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投稿日付: 2024/09/23 21:42
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T2Gさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: KLX250 | KSR-2 | KSR-2 )

丁数:50T
利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

数十年ぶりにモトクロス場に行って、運動がてらに通おうとノーマルサイズスプロケ42Tから50Tに交換とともにチェーンも交換。

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投稿日付: 2024/09/22 23:57
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さめさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 小さすぎて取り付けにセンスが必要?

    小さすぎて取り付けにセンスが必要?

  • ノーマルはこのサイズ。

    ノーマルはこのサイズ。

  • 並べてみると半分くらい?

    並べてみると半分くらい?

  • 付属スペーサをそのまま使う。

    付属スペーサをそのまま使う。

  • 付属スペーサを半分に。

    付属スペーサを半分に。

  • 背中に2枚・下に6枚が良い感じ。

    背中に2枚・下に6枚が良い感じ。

オフ車乗りに安心のDRC製。
あまりに小さすぎて届いた箱を横置きしてしまうような梱包状態。
リチウムだから縦横関係問題ないんですが、やはり気にしてしまう。
到着時に充電満タン状態であること非常に僥倖です。
しかしリチウムバッテリーが小さすぎて
ノーマルバッテリーBOXがデカすぎて設置に少しセンスが必要。
付属のスペーサを半分に切って取り付け。
写真のように設置することで端子位置も良くなり、
BOX内での動きもなくなり収まりが良くなりました。

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投稿日付: 2024/09/22 00:40

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ヒロカツさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: WR250X | TY125-4T | SMR449 )

利用車種: SMR449

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 使っていた鉛バッテリーとリチウムバッテリー大きさ比較

    使っていた鉛バッテリーとリチウムバッテリー大きさ比較

  • リチウムバッテリー442グラム

    リチウムバッテリー442グラム

  • 鉛バッテリー軽量限界(2000グラム)超え

    鉛バッテリー軽量限界(2000グラム)超え

バッテリーを鉛からリチウムに変更することで小型化(サイズで20%ダウン)、軽量化(75%ダウン)できた。
結果、エアクリーナー前の吸気流路が広がり、吸気効率が上がった。
エンジンの始動性は今のところ問題なし。

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投稿日付: 2024/09/17 20:13

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ヨシダさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

サイズ:16mm
利用車種: ゼファー400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5
  • ピッチは1.0

    ピッチは1.0

  • 切削がキレイです

    切削がキレイです

  • 精度に問題無し

    精度に問題無し

  • チタン色はアルミに似合います

    チタン色はアルミに似合います

ゼファー用のボルトを探しています。
希望する材質はアルミ、色はシルバーです。なかなかデザインが良いボルトが見つかりません。
DRCさんのアルミフランジボルト、写真を見ると頭部が凹んでいてサイドに加工がされているようです。軽そうなので購入です。

色はチタンカラー、長さ16mmを選びました。ピッチは1.0でした。型出しにみえた頭部の凹みが切削加工です。サイドもかなり細かく切削加工されています。サイドは工具が当たる所です。切削跡が工具に良いか悪いかは分かりません。でも、これは手間がかかっていますね。

アルミにチタンカラー、とても薄いグレーです。濃さは商品紹介写真の1枚目と2枚目の中間位に見えます。

取り付けてみました。特に不具合も感じません。締め付けトルクをキッチリ守れば問題ないですね。取り付けてみても精度に問題無しです。
他のボルトより造る手間がかかっています。コストをかけることは、購入する側には嬉しいです。頭部は回るボルトにカッターを当てて削るのかな。サイドはどうするのだろう…想像するだけで取り付けても楽しいですね。

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投稿日付: 2024/09/17 11:16

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くんくんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CRF250L )

長さ:ショート
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4

純正より短くなって操作しやすいのと若干軽くなった。
特にクラッチ側操作しやすいです。
おすすめ( ¯−¯ )

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投稿日付: 2024/09/11 03:26

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GASGASさん(インプレ投稿数: 528件 / Myバイク: ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

いつも林道ツーリングに使っている、Beta RR2T 2020モデルに装着しました。

林道ツーリング中にホースを紛失してしまい、汎用のこちらの製品を購入。
Webikeで在庫してくれていたので、次の日にすぐにとどきました。
装着も簡単で、しっかりと機能しています!

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投稿日付: 2024/09/05 07:05

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T2Gさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: KLX250 | KSR-2 | KSR-2 )

カラー:レッド
利用車種: KX85-II
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 4

慣れてないのでそのままエンジンをかけて走ろうとしてしまった。
かわいい感じがいい。

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投稿日付: 2024/09/04 23:08

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