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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5870件 （詳細インプレ数：5713件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2656 | |
| おおむね期待通り: | 2049 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
普通に走るのには全く短さは気になりません。
作業時間も10分程度ですみました。この長さならレバー損傷のリスクをかなり軽減できるとおもいます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ジュラルミン、アルミと軽い素材はありますが 耐久性と値段でスチールを選択しました。
純正品に比べてかなり肉抜きされているのも魅力ですww
交換はタイヤさえ外せれば問題なくできます。
交換後の違いは あるような無いような..ビミョ?。（違いがわかるほどの技量はありません）40Tなのでチョット径が小さいですが43?45Tなら径も大きくなり 見栄えも良いのでは?
交換後、700km走行で今のところ全く問題ナシです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルのボルトは10mmでRenthal 48丁スプロケが取り付けられませんが、このボルトで解決！オフ車はレンサルのデカイスプロケがかっこいいと思い込んでいる私に救いのボルトです！ｗ
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
普通に走行する分には全く問題ありません。
先日、ちょっと転倒しましたがレバーの先端に擦り傷が付いた程度ですみました。
短くてよかった（＾＾）
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
モノはいいんだろうけど、高い感は否めません。
また、ネジ径に対して六角レンチのサイズか小さく浅い感じです。
なので、しっかりトルクをかける場所には不向きです。
質感はあるので、見える場所にあるカウルの固定には最適と思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
KLX250用に購入しました、45です
以前は隼と一緒のジュラのを使ってたん
(他メーカー)
隼と違ってハブダンパーとかない分、
消耗が早かったんよね
で、材質から探してたら肉抜き加減といい
「価格も手頃でカッコいいのあんやん」って。
気にいってます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オフロードする上で必ず聞く安心のメーカーだと思います。
リアスプロケットと共に交換しました。
軽量化の面ですが、溝形に彫ってあるので純正よりは軽いと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
優れモノです。簡単な作業です。
対応品であれば失敗無しです。
必ず購入する前に対する商品にスペックを確認することですね。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ＺＲＸ１１００ 前輪
ＺＲＸ１１００ 後輪
マイカーでもついでに
セットで３個口購入。
ツーリング先でのタイヤパンク時を考えてリペアパーツと合わせて購入しました。
ツーリング先でのパンクの経験は過去一度しかありませんが、近年数泊の長距離ソロツーリングを年１回は行います。
購入したエアポンプですが、チープに感じる部分もあります。しかし吸入口等重要な個所の作りはとてもしっかりしています。
エアを入れる時はネジを回して固定するので、ポンピングしてもエア漏れがなく、
終わったあともネジを緩めて外すので一切エア漏れがありません。
ポンピングは手動ですが、力加減は一定で、おおきな負荷にはなりません。応急処置用と
考えていたので、実用性も原付くらいかなとは覚悟していました。
合わせてエアゲージも購入しました。ＺＲＸと車で少しエアを抜いて、１００回程度
ポンピングすると、もとのメーター値を少し超える程度まではエアが入りました。
ゼロからエアを入れるとなると気が遠くなりそうですが、リペアパーツといっしょに携帯していれば旅先で安心できるアイテムだと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
このLiFePoバッテリーって欠点あるのかな？
トータルコストに優れ、対放電率も低く何より軽い！
WR250Rはすでに一年間使用。ハスラー50にも付けました。
何せ乗る機会が少なくて、密閉式バッテリーは特に最悪の選択になってました。
このリチウムバッテリーはバイクに付けっぱなしでシーズンインで4ヶ月経っても充電器で5分で充電完了。
WRは時計付きで絶えず放電してますが、かなり自然放電率は低いです。
コストパフォーマンス及び性能では一番ではないかと思っています。
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