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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5871件 （詳細インプレ数：5714件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2656 | |
| おおむね期待通り: | 2049 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
4.0/5
自走で行くオフロード練習の際に便利だと思って購入しました。
練習中は空気圧を下げて走るので、帰る時に空気を入れる必要があるのです。
まず、商品名に「フロアポンプ」とありますが足で踏んで空気を入れる商品ではありません。
本体を立てた状態で固定するための金具が付いているだけです。
私は本体を手で持って空気を入れることのほうが多いです。
携帯用ということもあり本体の容量は少ないので、1ストロークあたりの空気を入れる量には期待しないでください。
私は空気圧低めで練習することが多いので、いつも下記のような状態です。
フロント空気圧： 0.7 → 1.5 まで 約150ストローク
フロント空気圧：リヤ 0.6 → 1.5 まで 約340ストローク
空気を入れるだけでも疲れるので、今度はもう少し容量の大きなものも試してみようかなと思っています（笑）
あれこれ書きましたが、軽量コンパクトで持ち運びに便利で、収納式のホースのお陰でバルブへのエントリーも楽々できますし、便利で良い品であることは間違いないです。
たくさん空気を入れなくちゃならない場合だけ、ちょっと疲れます（ ・´ω・）＝3
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4.0/5
クラッチレバーとの同時交換。
元からのレバーは車格に比べて長すぎます。
これでバランスがとれます
操作性はクイックで問題ありません、もっと早くに交換すべきでしたね、結構短くなってます。
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4.0/5
バイク購入当初より、純正のものは車格に比べてやたらと長くクラッチ操作がしにくかった。
今回、20歳の娘が乗り出したのを機に（手指が短くて届きにくいらしい）交換。
取り付け後の見た目バランスよくなりました。
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今まで前輪又は後輪を浮かせるのに色々やってみましたがどれも面倒臭い方法でした。
値段的に驚くほど安いものでもないですが、早く買えば良かったと思えるかと。
使用前に適度にグリスアップしておきました。
割りと軽い力で持ち上がり下ろす時も静かに降りてくれるので具合が良いです。
かける場所を調整すれば前後輪共に浮きますので、乗らない時など足回りの負担が減らせるかと思います。
買って損はしない。そんな一品です。
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4.0/5
98年型KLX250に使用しました。
ダートはそこそこに通勤やオンロードツーリングがメインなので、純正と同じ歯数の14丁（リアスプロケットは42丁）を購入しました。林道等に使用の場合はフロントのスプロケットを13丁に変更して楽しんでいます。
このやり方ならチェーンのリンクは純正リンク数の106リンクのままいけますし、フロントスプロケットは価格が安いのでおすすめです。
デュラスプロケットの価格とロングライフは魅力的です。
車体によっては取り付けがナットの車体とCクリップの車体が有りますので、購入前にチェーンカバーを外して現車を確認された方が良いようです。
私の車体は年式的にナットタイプのはずなんですが、なぜかCクリップタイプでした。
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5.0/5
98年型KLX250に使用しました。
ダートはそこそこに通勤やオンロードツーリングがメインなので、純正と同じ歯数の42丁（フロントスプロケットは14丁）を購入しました。林道等に使用の場合はフロントのスプロケットを13丁に変更して楽しんでいます。
このやり方ならチェーンのリンクは純正リンク数の106リンクのままいけますし、フロントスプロケットは価格が安いのでおすすめです。
アルミのスプロケットの軽さも魅力的ですが、デュラスプロケットの価格とロングライフの方が私には断然魅力的です。
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スロットルボディが割れたので、その補修で使用しました。
バイク屋に勤めていたときから重宝していましたので安心して購入しました。
固まった後は金属のようにかたくなりばっちり固定してくれます。
もう少し成形性があればなお良くなると思います。
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5.0/5
純正部品で揃えるとなると1000円以上は確実にするスプロケットのボルトのセット。DRCのスプロケットに交換したのでセットで交換。使い回し倒したボルトを交換することにより確実に固定できているであろうと安心できる。DRCのスプロケットのみならずザグリ加工されたスプロケットに使用できるであろう。
（ザグリ加工がされていないスプロケットに本製品をしようするとハブが欠けるので注意）使用車種はYZ250F 2011
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黒一色のデザインで値段も安く手を出しやすい。ただ普段使っているサンスターのウェーブ状のスプロケットと比較するとかなり多く思う。ボルトはザグリ加工が施されていた。使いまわしていたボルトをDRCの純正のボルトに交換しリフレッシュした。ボルトセットも非常に安かった。
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5.0/5
子供のレースバイク用に購入しました。時速60km/h程度しか出ないので今までホイールのバランス取りは必要ないかと思っていましたが、知り合いの方に勧められ購入しました。使ってみた感じは性能的に充分で精度も良いと思います。また折りたたんでしまえるので場所もとらず、持ち運びにも便利です。
他の商品に比べコストパフォーマンスも高く、携帯性も高いのでサーキットでレース活動をしている人達にはお勧めだと思います。
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