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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8703件 （詳細インプレ数：8358件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3746 | |
| おおむね期待通り: | 3107 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1307 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 222 | |
4.0/5
今まで オイル交換も含めオイルフィルターの交換もショップにお願いしていましたが この位は自分でやろうと 購入、交換しました。トルクレンチを持っていませんので 締め付けトルクは、手感でやりました。
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5.0/5
GB250クラブマンのオイルを交換するときについでに交換しました。マグネットINタイプを購入してみました。マグネットがあるとオイル内のスラッジ（鉄粉）を効率的に吸収してくれるみたいです。
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W650のオイル交換のついでに交換しました。KIJIMAさんは大手ですので品質に問題はないと思います。一度できれば使用した後のオイルフィルターを分解して中にどのぐらい汚れがたまっているのか見てみたいものです。
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5.0/5
「兎に角クロームメッキがスキ!」という方には、確実におすすめできる逸品です。
下地処理もしっかり行われているようであり、輝きが活き活きしています。
性能に関しては私が鈍感なせいか、純正と比較して特に変化を感じることはありませんでした。
シュー交換やワイヤーのグリスアップ、ブレーキアーム変更等のほうが変化を感じやすいでしょう。
強いていうなら”ただのレバー一本で…”という部分で価格を少し高めに感じる方がいらっしゃるかもしれませんが、個人的にはそれだけの価値がある品物だと思います。といったところで、星5つです。
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SR400に付けました。
サビやゴミなど出来るならキャブやエンジンに入れたくなかったので何と無く装着。
意外にこのフィルターかっこいいです笑
ちょっとした外装のアクセント？にもなりますね。
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SR400に装着しました。
一緒に入っているOリングは純正と比べて微妙に太さが違います。私は純正のOリングを使いました。
マグネット入りなので気持ち的にも安心がありますね。
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転倒防止用に、シリンダー下部が広がっています。
またゴムの蓋もついているので、ゴミや埃も防ぐ
ことができます。
注ぎ口も広めで、1リッターのフォークオイルは
入れやすかったです。目盛りも読みやすく、コスト
パフォーマンスに優れています。
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4.0/5
キジマオイルフィルター(マグネット付)は以前から継続して使用しています。Oリングが付属されているので純正で揃えるより安く、マグネットも付いてるのでお得感が有ります。が、いつも思うのですが内蔵されているマグネットの向きがいつも解りません、車両側に向けて付けるのか？それともオイルパン側に向けるのか？それともどちらでもいいのか？この件以外は中々好印象な品です(笑)
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3.0/5
取り付けた見た目はメチャクチャカッコいいものではな性能を重視したものだと思います。
取り付けた後はマフラーから出る排気音が若干変わります。また、燃費も少し悪くなります、吸気効率がアップするるので高速域ではなかなかスピードが出て速いです。
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