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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9467件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
価格も安く、性能も期待通り
緩める事もできますし、色々な緩んじゃいけない部分に使えます。しかも適量のサイズでちょうどいい。
塗布した場所は一目でわかる内容物は赤です。
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5.0/5
マジェスティ125FIに使用しました。
純正ボスと社外プーリーに摩耗によるガタが出ていたので、手持ちの別の社外プーリーと共に交換しました。
プーリーボスは純正もけっこう高いですし、どうせ金出すならこういった物をチョイスするのもありかと。
摩耗した物からの交換なので、当然フィーリングは良くなりましたが、後は耐久性がどうかってとこですね。
期待しています。
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5.0/5
相棒のCB1300SFのスリップオンマフラー交換で使用するよていでしたが、交換したスリップオンマフラーは、ガスケット不要で今回使用しませんでした。ノーマルに戻す際に使用したいと思います。
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今回、エンジンオイル及びオイルフィルター交換の為、マフラーを取り外しました。（FZR250Rの3ln1はマフラーを外さないとオイルフィルターが取り外せないのです・・・）そのため、ガスケットも交換に至りました。
取り付け後は排気漏れもなく、満足しています。
説明書は付属しておりませんので、取り付けの際はちゃんとした方法で取りつけましょうね(笑)
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5.0/5
ローター交換時にボルトの緩み止めに購入しました。値段も適正で良いと思います。
ボトルの形状も良く、使いやすい製品です。まだ、使用後時間が経過していないので緩み止めの効果はこれからです。
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4.0/5
Dio110のウインカーカプラーはLPSCTが採用されているのでポン付けはできません。
ウインカーリレー側にはエーモンの二極カプラーにメス端子を入れ、
LPSCTカプラーにはオス端子を直接入れて二種類の大きさの熱収縮チューブを使って防水をしました。
しばらく使っていますが普通に使えています。
スクーターなのでカウルの中にありますが音は聞こえやすいです。
リレー本体の置き場所は純正リレーと同じ場所がそのまま使えます。
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カブのキャブレター交換で
スロットルケーブルのインナー吐出量が足りなくなった為、購入。
商品の作りはしっかりしているので、満足。
なにより、キタコとゆう会社はちょっとした疑問でもちゃんと電話で対応してくれる。
メールでは伝えにくい事でも、電話ならうまく伝えられるし対応も丁寧なので、
安心して商品を購入できます。
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4.0/5
純正の残量が少なくなってきたので、こちらの製品に交換しました。
ある程度アタリが付いてきてからは純正に比べて格段にブレーキに効きが良くなったのを体感できました。
現在、使用後1万キロ程度ですがブレーキの鳴きが気になるようになりました。
そろそろタイヤ交換なのでホイールを外した際に残量チェックや面取りで様子を見ようと思います。
価格もお手頃なので次回もリピートするつもりです。
純正からの交換にオススメです。
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5.0/5
マフラー交換のエキパイのスタッドボルトに使用しました
1つあると安心ですね
今までネジロック剤使わずに締めていたボルトもあったのでこれからちゃんと使いたいと思います
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3.0/5
マフラーはずしたら交換は当たり前！
一回つぶれてるのに再使用なんて禁止ですよw
規定トルクじゃ緩むし、強く締めるとフランジ曲がるしもちろん排気漏れもありえますので、いいことなんてありませんw
必ず交換しましょうw
高いマフラー壊しますよw
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