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メンテナンスのインプレッション (全 14 件中 11 - 14 件)

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ふていさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: HAYABUSA | Rebel 250 | レブル 500 )

4.0/5

★★★★★

某●●●王で1年前に中古車を購入したのですが、展示段階でバッテリーが上がっていたため新品交換を約束しました。
1年も経たないうちに、充電すら出来ないほど劣化…有り得ない話だと思ったので自分で新品に交換する事にしました。
大型バイクパーツ店にて、ダメだったバッテリーとリチウムイオンバッテリーの価格を比べると…なんと、リチウムイオンバッテリーの方が若干安かったので、迷わず決めました。
もとから付いてたバッテリーとリチウムイオンバッテリーの重さを比べると…まるで中身を抜き取ったかと思うほどリチウムイオンバッテリーが軽いんです♪
軽いので取り付けも楽チン♪
始動も、一瞬です♪

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投稿日付: 2015/06/05 22:08
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goさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: RSV4 | ジェベル250XC )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

なって言っても軽い事につきます。
排気量が大きいと加減速では気が付きにくいかも知れませんが、切り返しは間違いなく軽くなります。

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投稿日付: 2013/11/22 11:12
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くぼっちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MH900e | トリッカー )

利用車種: MONSTER S4R

5.0/5

★★★★★

DUCATI S4Rのバッテリーの寿命が近づいたので、最近話題のSHORAIを試してみることに。
イモビライザーが付いているので、迷わず容量の大きい方を選択しました。
それでも、標準のバッテリーより3kgの軽量化が出来ます。
これはすばらしいですね。
取り付けも付属のスペーサーで調整して、スッキリ納まります。
取り付け後の始動性は、非常にスムーズ・・・弱ったバッテリーとの差は歴然ww。
セルモーターの回転も力強く、アイドリングが安定した感じもあります。
今日も2週間ぶりの始動でしたが、問題なく始動出来ています。
まだ長期使用での情報に乏しいですが、今の状態を長期間維持出来る事を期待しています。

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投稿日付: 2013/01/08 09:26
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キリさん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: KSR110 | 125DUKE | トリシティ )

4.0/5

★★★★★

リアスプロケ交換で33Tとなった為、減速比を合わせる為、16Tを購入しました。

歯数は増えて大きくなっていますが、軽量化されているので純正より -10gでした。

価格が手頃ですので、減速比変更用に歯数違いで揃えてみるのも良いかと思います。

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投稿日付: 2012/06/05 10:36

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