また、やってしまった~！！通勤用のジョグ暫く乗らずにいたらバッテリー上がり・・・充電してみたが、セル廻らず。早々に再購入！！この商品は「液入り充電済」のため即取り付けOK。なので★4つ。冬場のバッテリーチェックは必要と反省。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ゲルタイプの為、液量などのメンテナンスが必要なく、
純正と入れ替えるだけの簡単取り付け。
ただし、端子部分の取り付けボルトが若干短いので、
バッテリーから直接電源を取る時などは、
少し長いボルトを用意した方が良いかも。

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今年の一月にバリオス用のDTX7L-BS　MFタイプバッテリーを購入し取り付けて使用していますが、今のところバッテリーがあがった事はありません！その前までは安いバッテリーを複数買い装着していたのですが、やはり安い為かバッテリーあがりが激しく
すぐに付け替えてました。ACデルコバッテリーは多少高いですが付けてみる価値はあると思います★
あとステッカーが付いてくるのでお得ですw
自分はフロントフォークに貼ってあります！

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今まで3年間使っていたバッテリーが寿命のため買い換えようと思い購入しました。海外メーカーの物のほうが安いので迷いましたが、やはり少し不安なのと国産でCBR1000RRの純製部品でもあるこちらにしました。
さっそく新品に換えてみるとセルの勢いも戻り元気よくエンジンがかかりました。
ただ、値段が高すぎる気がします・・・・・
以上を踏まえて☆3つです。

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バッテリー上がりを起こしてしまったので購入しました。

バッテリーのサイズ自体は純正のものと同じでホーネット250用と書いてあるので
取り付けも一見簡単そうに思えたのですが・・
ターミナル付近の形状が若干異なるせいか意外に大変でした。

ターミナルボルトを締め付ける場所が純正のものより広くて
受け側の四角い金属を(マイナスドライバーなどで)上げながらでないと締めることが難しいからです。

その点を除けば値段も(他社に比べれば)安く、
特に目立った不具合もないのですがね・・。

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キーをオンにするとニュートラルランプとメーターが光ります。
あと、停車時のヘッドライトの光量の変化が軽減されました。
キックも一発でかかるようになりました。
これはオススメです！！
ちょっとだけハンダ付けと、ノーマルフェンダーの方は加工しないといけませんが、そんなに難しい作業ではないので、誰にでもできるとおもいます。

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後にＤＮメーター装着に伴い　先にバッテリーキットをつけようと
注文しました
作業は半田づけ2箇所のみであとは　マイナスにギボシの加工を2箇所するだけでした
気になるのは　設置位置ですが　ノーマルなので説明書どうりにリアフレームの後ろの方へ　つけましたが　雨の日にはバッテリーに跳ねがかなりかかりそうです　
雨への対策を検討中です
取り付けにかんしてはすんなりいきました

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全く普通に使えます。バイクについていて当たり前のものですけど、当たり前に動かないと困るものですよね。このバッテリーは国産と全く遜色なく使えると思います。初めにバッテリー液を挿入するのも全然手間ではありません。バッテリー本体のテープをはがし、バッテリー液のチューブのシールははがさずに、逆さまにしてバッテリー本体に差し込むだけです。６本分のバッテリー液が同時に注入されます。７Ｒへの取り付けも、ノーマルのユアサと全く同じです。買って損は無いと思います。

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ホンダのHS760除雪機に使用しています。農機具屋ですの色々とそろってます。セル付エンジンにはバッテリーは必要ですからね！バイク用と箱には書いてますが小型のバッテリーは除雪機に良く使われてます。バッテリーは消耗品ですし乗らないで長期間放置してると寿命が縮みますのでこまめな充電したほうがよいですよ。

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APE50に取り付けました。同社のLCDマルチメーターを装着予定のためです。取り付けはキーシリンダに配線2本のはんだ付けがありますが、それ以外は取り説を見ながら難しいことはなくいけると思います。当方の車両にはBEAMSのセンター出しマフラー(M1-S)を装着してあり、干渉が気になりましたが、5mm程のクリアランスが確保され問題ありませんでした。ご参考までに。

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