ソフテイルクラッシック1993ねんのフィルター交換と合わせて利用しました。
オイルの量もちょこっと残りましたが補充用のストックとして十分です。
廃油用のボックスもじゅうぶんたりました。
ただ、ボックスに入っているオイルの吸収剤の素材がまとわりつきやすく取りづらいのであつかいはようちゅういです。

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シグナスX １型はディスクブレーキは前輪シングルだけなので、ちょうど良い量。

恥ずかしながら10年以上ブレーキフルードを交換しておらず、駅までの数キロ往復で使用していたので、止まるという動作にさほど不具合はなかったが、完全に止まりきる直前のブレーキタッチに段付きを感じたので交換しました。

交換直後からブレーキタッチも改善され、自然に確実に止まるという動作が出来るようになり、やはりブレーキフルードは二、三年に一度は交換するべきことを痛感しました。

交換作業が慣れている方は問題ないですが、慣れてない若しくは、やったことがない方はショップに任せるのがいいかもですね。エアー噛みのまま乗ると逆効果ですので。

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エンジンカスタムなので毎年二回オイル交換をしています。自己満足でフィルターも同時交換もしています。
以前、NTBのオーリング付属を使っていましたが材質なのか品質なのか気のせいなのか分かりませんがオーリング(オイルパンに落とす側)からオイル漏れが。
このデイトナ製はそのオーリングが色的にフッ素系の材質かと思われ。
取りあえず送料無料になる分をまとめ買いしました。
また値段が高くなる前に購入予定です。

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【使用状況を教えてください】
通常メンテナンス3000kmオイル交換時に使用

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なし

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品と比較して問題なし。

【注意すべきポイントを教えてください】
少しだけお値打ち


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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空冷にはコレ、という書き込みを目にしたので入れてみました。様子見です。

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大満足です。
エンジン振動は減り、渋滞時の加速発進ももたつくことないです。
これからも愛用したいと思います。

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近年値段が高いわりに純正オイルフィルターの品質が低下していて、規定どおりに締めてもオイルが漏れてきたり、パッキンがズレたり、交換時に外す時とんでもない馬鹿力が必要になったりといい印象がありません
こちらのフィルターは国産海外の様々な二輪四輪のオイルフィルターを生産しているOEMメーカーでさすがに安定した品質　これに換えてからそのようなトラブルは皆無になりました
Youtubeでもちょっと探すとオイルフィルターの分解インプレ動画がたくさんアップされていますが常にポジティブな評価を得ています
ひとつだけ、純正のレンチが使えないのはマイナスポイント

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車のメンテナンス用に今回入手しました。
車検整備の際に、定期交換としてLLCの入れ替えを予定しているので。
純正指定品のため安心して使用できます。
希釈済のため濃度調整が不要なのも時間節約になります。

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長いこと乗っているTWのオイル交換にはこのオイルでも十分だと思われます。

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純正のフィルターを買おうと思いましたが、個別で買うより楽で早く届きました。オイルさえ揃えばすぐにオイル交換できます。

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