商品は特にいうことなし。定期的なメンテ品。
今回は缶ヘコミあり、同梱の状況からへこんでいるものを梱包されたと思われます。
別にいいですが、気分は良くないですね。

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3000キロ毎のオイル交換の際に毎回使用しています。不具合も無く、パーツ購入の際についでにストックとして購入しています。

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日本サン石油、SUNOCOのオイルです。CBR650Fに使用しました。
このオイルの特徴としては実売価格2000円代でありながらPAO（ポリαオレフィン）、エステルを主成分に採用している点だと思います。
よく「化学合成油だから良い」「鉱物油はダメ」と言う人が居ますが、化学合成油であってもグループ３は厳密に言えば純粋な化学合成油ではないんですね。

グループ１鉱物油
グループ２鉱物油（部分合成油）
グループ３高度水素分解基油（VHVI）
グループ４PAO
グループ５エステル等、上記に属さないもの。

これがベースオイルの種類になります。
この中で、グループ３は原油を高度水素分解する関係で化学合成油とは言えないのではないか、ということでかつて大手オイルメーカー同士で訴訟になったこともあります。
その結果、化学合成油と呼んでいい、と判断がされたため現在でもグループ３を化学合成油と言っています。
まぁ、最近はグループ３であっても性能が良くなっており、性能的には十分なものが多いこともまた事実なのですが。

さて、このオイルは冒頭に書いた通りPAOとエステルが主成分です。
となるとグループ４か５になります。
いずれもしっかりとした化学合成油ですが、それにしては価格がかなり安いです。
普通はグループ４や５だと3500円?5000円くらいがザラなはずなんですが、実売2500円前後。ホンダ純正と比較するとウルトラG3とG4の間くらい。
この価格でグループ４ならかなり良いんですが・・・

ちなみにレビューを見ると「普通」というのがチラホラ、スポンサードされてるGPレーサーのコメントなら「良い意味でずっと固いままのオイル」ということらしいです。
劣化に強いということかもしれませんが、そもそもの使用感がどうか、ですね。

１缶あたり１リッターなのでCBR650Fが2.6or2.9リッター使います。
今回はフィルター交換をしていないので2.6リッターです。


さて、使用感です。
オイル交換後、120キロ程度走りました。
新油なのでシフトフィールは新油のそれ。当然ですね。一部シフトで気持ち固いかな？温まればスコスコ入るようになります。吹け上がりもそこまで鋭いわけでもなく、良くも悪くも「普通」という言葉がぴったり。
上記コメントから考えるとこのフィーリングが長く続く、ということなのでしょう。

円陣家至高のTCO2のような、交換後の試走で受ける感動(明らかに違う吹け上がりの軽さ等)のようなものはありませんでした。
過去にこれを感じたのはTCO2とMotul300Vくらいです。（300Vは劣化の速さにも驚きましたが）
ですが、この価格帯のオイルにその感動を求めるのは酷かなとも思います。むしろ、この価格帯で本当にPAOとエステルならとんでもなくコスパが良いオイルだと思います。
拘りが無ければこれをリピートしても良いかなと感じます。
私は様々なオイルを試してみたい人なので次回はまた別メーカーに変えますが、コストを考えたらこれは良い選択肢になるんじゃないかな、と思います。

これから数か月は片道30キロの通勤にバイクを使う生活があるので、オイルの劣化具合も分かるのかな、と思います。

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YAMAHA PG-1オイル交換時に初使用。純正部品との違いが何なのかはわかりません。できれば商品説明書にアピールしてくれたら、フムフムと読んで納得するかも、です。ですから、性能持続性はわかりません。

PG-1のオイルエレメントはこれで正解ですが、Oリングは国内流通してないとの販売店からの情報があり、2種類の別型番のOリングを購入し、使えるかを検証してます。

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やっぱりこのオイルは、安い時に買って自分でオイル交換します。G3とくらべても、あまり値段が変わらない様でお気に入りのオイルです。

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信頼の純正オイルてす、
ツーリング使用では全く問題ありません。

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フラッシング剤の定番。使用方法も通常オイルに混ぜ合わせるだけで簡単。

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前買った分がなくなったので、再購入

今回新車に入れるよていなので、きれいな新品にしました
いつものグリーン、いつものレーシングな気分、見た目がかっこいいです

1年程度使っても色褪せがなく、色のキープが問題ないです

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【使用状況を教えてください】
普段モチュールの300Vを使用しておりましたが、エステルベース、ノンポリマー仕様のレーシングオイルとしてはやはり高価な商品となります。
そのため、同じエステルベース、ノンポリマー仕様のレーシングオイルで異常なやすさを誇るレッドフォックスを今回試しに購入してみることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品のパッケージについては、商品画像と同様のものが届いており
イメージを大きく損ねるような商品ではありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
使ったフィーリングは300Vほどではないですが、エステルベース、ノンポリマー仕様ということもあり古い油冷のエンジンであっても問題なくギアは入りますし、クラッチの滑りも発生しないので性能は良いと思います。

冬の時期だと走り出しに少しオイルの硬さは感じるものの、暖気が終わる頃にはスコスコとギアも入り
吹き上がりも良いので気に入っています。

【注意すべきポイントを教えてください】
特に無いです

【他商品と比較してどうでしたか？】
エステルベース、ノンポリマー仕様のオイルで安価に手に入れるなら、このオイルをおすすめします。

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ドゥカティ純正よりうんと安くメーカーもK&Nなんで満足です。継続して使用予定です。

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