Ｚ１２５ＰＲＯ用に購入。
フィルターはそれ程汚れていないためまだ使用していませんため品質や持続性は無星としましたが、必要になったときに手元に置いてあると安心できます。
フィルター自体の購入やオイルはスプレー式の方が使いやすいので迷いましたが、オフ車に乗っていたときの経験から定期的に適切なメンテをすればフィルタースポンジはそこそこもつので、セットでお手頃なこの商品を選択しました。

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安価でエステル配合が明記されているオイルです。
SUNOCOは4輪でも2輪でも安価で品質の高いオイルを販売しており、
少し前までは4輪でもSUNOCOを使っていました。

そのため品質は全く心配しておりませんでしたが、
オイルを入れてみて想定通り、安心の品質だなと安堵いたしました。

部分合成油とはいえ、品質が高いのかエステルが良い仕事をしているのか、
私の体感ではエンジンフィールがスムーズになり、
シフト操作も軽くできるように感じます。

難点としてはエステルの宿命で湿気に弱い可能性が高いです。
梅雨時期等にオイル交換するとすぐにエンジンフィール、シフトフィールが悪くなることがあります。
とはいえ、ブレーキフルードと似たようなもので高湿度環境でオイル交換しない限りは気にしなくて良いと思います。

春先に交換して夏いっぱい乗り回したこともありましたが、素人目には劣化が早いようには感じられませんでした。
気になる人だけ交換時期を気をつけましょう

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以前乗っていたPCX160、そして今乗っているADV160に毎回入れています
1回の使用量が1?以下なので価格等はさほど気にもせず入れています
交換頻度は、1,500キロから2,000キロで交換するようにしています
小さい排気量ほどこまめに交換
小さい排気量ほど良いオイル
と何処かで聞いた事があるので実行しています

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マグナ250の交換用で購入
安心のCCI 2Lです。ちょっとマグナには多すぎでした。今後減った時用に残しておきます。
交換時、ドライン用ワッシャーを忘れずに！

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BMWの旧OHVに使っています。車輌の特性にマッチしたオイルで、いい具合です。

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なんとなんと、ウェビックさんで購入したのは2016年12月！フォークオイル交換する気満々で買ったのに、なんか億劫になりずーーーーーっと放置プレイに···。
この度ようやく交換しました。

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単品で購入するよりもお得で、かつ、車種専用なので品番指定ミスがありません。
これが一番楽ちんです。

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APIがSPグレードと高いので期待が持てるが、冴速等と比べてどうかと言われると
正直な所は違いがよく分からない。
シフトチェンジはスコンスコンと軽くなり、エンジン音は軽くなりアイドリングの回転数が下がった。
しかし、エンジンノイズが増えたので少し様子見。

開封は蓋のリングを上に引き上げる事で、収納されていたノズルが出てくる作りになっている。
ノズルを引き出した後は通常のキャップと同じく捻って開封。
余った分はキャップを閉めればそのまま保存可能。
軍手等をしていないと指が痛すぎて引き上げられないので注意。

容器混みの重量は946gで内容量は1?より少しだけ多め。

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ホンダのジャイロキャノピー、マロッシ６８ｃｃに使っています。
オイルポンプは多少加工して吐出量を増やしましたが、以前焼き付かせてしまった事があり
色々試した結果、このオイルに行きつきました。

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アドレスのギアのベアリングを交換したので使用しました。
まだ使用してあまり期間がっていないのでわかりませんが期待しています。良かったらまた、リピートします

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