中々買えるとこが無かったので助かりました
リピートします

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8000キロ程走行したCB650Rに使用のところ、オイル交換の直後からエンジン音が静かなことでビックリしました。回転もスムーズになり、お勧めです。

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納車から４年が経過したので交換しました。少し高いけど数年に一度の交換なのでメーカー純正にしました。

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２年に一度バイク３台分これでやってます。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換の際、2回に1回の頻度で交換しています。
デイトナ製は不具合なく、リピートで使っています。

【使ってみていかがでしたか？】
今までに同製品を5回以上は使用していますが、オイル漏れ等の不具合は一度もありません。
ワンパックでドレンワッシャーも付属しているため、便利です。
なお、取り付けの際のフィルターレンチは同じデイトナから出ているものを使用していますが、歪むことなくスムーズに取り付けが出来ています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品はフィルターのカートリッジのみでオイルドレンワッシャーまでは付いていませんが、こちらのはオールインワンのパッケージで便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
走行距離や年数にもよりますが、オイル交換の際に毎回変えなくても２回に一回交換の頻度で大丈夫だと思います。

▼常にストックで構えていますが、これからもリピートで使い続けると思います。

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【使用状況を教えてください】
2ストロークのオフロードバイクを所有していると、エンジンオイル選びには本当に頭を悩まされます。特にコースでの高回転域の多用や、エンデューロのような低速で負荷がかかり続けるシチュエーション、さらには自走での林道ツーリングまでこなそうとすると、どの性能を一番に重視すべきか迷うものです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このオイルを使い始めて最初に感じたのは、エンジンの始動性とアイドリングの安定感が非常に良いということです。キック一発での目覚めが良く、冷間時から温間時への移行もスムーズで、暖気運転の段階からエンジンが余計なぐずりを見せません。アイドリング中も排気音がどこかマイルドになり、ピストンやシリンダーの周りでオイルがしっかりと良好な油膜を形成していることが音や振動から伝わってくる感覚があります。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に走り出してみると、スロットルを開けた瞬間のレスポンスが非常に滑らかです。2ストローク特有の、弾けるようなピーキーなパワー感というよりは、下から上までトルクが綺麗に立ち上がってくるような、非常に扱いやすい出力特性に変化した印象を受けます。特に低回転域から中回転域にかけての粘り強さが向上したように感じられ、滑りやすい粘土質のタイトコーナーや、岩がゴロゴロしたガレ場での極低速のコントロールが格段に楽になりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
クラッチワークに神経を尖らせなくても、スロットル操作に対してエンジンが素直に、そして力強く付いてきてくれるため、オフロード走行において重要な「トラクションをかける感覚」が非常に掴みやすくなります。そのまま高回転域まで一気に回してみても、パワーの頭打ち感やタレるような気配は一切ありません。部分合成油（セミシンセティック）ということで、100%化学合成油のトップエンドモデルに比べると高回転でのパンチ力に欠けるのではないかと少し心配していましたが、それは全くの杞憂でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
コースのストレートでレブリミット付近まで引っ張るような走り方をしても、エンジンは非常に滑らかに回り続け、不快な微振動が増えることもありません。熱ダレに対する耐性もかなり高く、真夏の炎天下の中でスタックを繰り返すような、エンジンにとって最悪とも言えるタフな状況でも、パワーダウンやノッキングの兆候を見せることなくタフに回り切ってくれました

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

2ストローク乗りとして最も気になるポイントの一つである「排気煙の量」と「サイレンサーからのオイル垂れ（生ガス）」についても、このオイルは非常に優秀なパフォーマンスを発揮してくれました。JASOの最高規格であるFDグレードをクリアしているだけあって、燃焼効率が非常に高いことが実感できます。

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【使用状況を教えてください】
サーキット走行を本格的に楽しむバイク乗りの間で、一種の聖域のように扱われている超高性能レーシングオイルが、フランスのトタルエナジーズ社が展開するELF HTX-3835です。世界選手権の現場や鈴鹿8耐といった極限のモータースポーツシーンで磨き上げられたこの全合成油は、一般的な市販オイルとは一線を画す圧倒的なレスポンスと確かなエンジン保護性能を誇ります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ELF HTX-3835はパッケージングからして特別な雰囲気をまとっています。一般的な樹脂ボトルとは異なるレーシーなデザインを手に取り、開封する瞬間から高揚感が押し寄せます。オイルそのものの質感は、缶から注ぎ入れる段階で非常にサラサラとしており、フリクションロスの低減を極限まで突き詰めていることが視覚的にも伝わってきます。

【使ってみていかがでしたか？】
粘度表記は5W-30となっており、近年主流となっている高出力スポーツバイクの純正指定に近い軽やかな仕様です。しかし、ただ柔らかいだけの省燃費オイルとは本質が異なります。このオイルは、最高峰のエンジン保護と瞬発的なパワー向上という、相反する2つの要素を完璧に両立させるために作られているのです。

【注意すべきポイントを教えてください】
エンジンに規定量を注入し、最初にセルモーターを回した瞬間に明らかな違いを体感できます。クランキングのスピードが驚くほど速く、スターターモーターにかかる負荷が劇的に減ったかのように、一瞬でエンジンが目を覚まします。冷間時であってもオイルの流動性が極めて高いため、シリンダー上部やカムシャフト周りといった最も摩耗しやすいヘッド部分へ、一瞬で潤滑油が行き渡る感覚です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
驚くべきは始動直後のアイドリングの静粛性です。高回転型のメカニカルノイズ、特にカチャカチャとした金属の擦れ合うような微細な雑音がフッと消え去り、濁りのない低く引き締まった排気音へと変化します。オイルの粘度自体は5W-30と非常にサラサラしているにもかかわらず、金属の表面に極めて強固で緻密な油膜が形成されていることが、この音の静かさからもはっきりと確信できます。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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スズキのG15を愛用していましたが、中東情勢のせいなのか、スズキのオイル系が悲惨な事になっており、G15が生産終了していた…

そこで、G15に近い性能のヤマルーブを選択

交換した感想は特段問題なし
突き抜けた所はないが、劣る所もない
欠点が出て来ない商品は優秀な商品かなとおもいます

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【使用状況を教えてください】
2ストロークのレーシングマシンに乗り続けている中で、エンジンの焼き付きに対する恐怖は常に付きまといます。特に真夏のサーキット走行や、高回転域を維持し続けるタイトなコースでは、オイルの選択が生死を分けると言っても過言ではありません。これまで様々なメーカーの2ストローク用オイルを試してきましたが、エルフのモト2レースを初めて使ったときの衝撃は今でも鮮明に覚えています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このオイルは缶を開けた瞬間から他のストロークオイルとは一線を画す独特の甘い香りが漂い、それだけでサーキットのピット裏のようなレーシーな気分を高めてくれます。今回はピストンとシリンダーを新品に交換したばかりの状態で、慣らし運転を終えてから本コースでのスポーツ走行に持ち込みました。

【取付けは難しかったですか？】
メーカー推奨の混合比に基づき、ガソリンときっちり混ぜ合わせてタンクに注ぎます。混合専用というだけあって、ガソリンとの混ざり具合は非常にスムーズで、冬場の寒い時期でも底に沈殿するような粘り気はなく、しっかりと均一に溶解してくれました。

【使ってみていかがでしたか？】
コースインして最初の数周はタイヤを温めながら様子を見ましたが、低回転から中回転域への繋がりが非常に滑らかであることに気づきます。一般的な分離・混合両用の公道向けオイルだと、どうしても低回転でモタついたり、カブリ気味になったりすることがあります

【付属品はついていましたか？】
モト2レースは排気バルブが開く前のアプローチの段階から非常にクリーンなレスポンスを返してくれます。そして、いよいよストレートでアクセルを全開にした瞬間、このオイルの真価を体感することになりました。

【期待外れな点はありましたか？】
パワーバンドに入った瞬間の爆発的な加速力と、レッドゾーン直前まで淀みなく吹け上がる圧倒的な高回転の伸びは、これまでのオイルでは味わえなかったものです。エンジンがまるでフリクションロスから完全に解放されたかのように、ストレスなく滑らかに回ります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
タコメーターの針が目まぐるしく跳ね上がる様子を見ながら、金属同士が激しく擦れ合うシリンダー内部で、いかに強固な油膜が保たれているかを確信しました。ストレートエンドで最高速に達した状態から急激にアクセルを戻し、強力なエンジンブレーキがかかる状況でも、エンジンが焼き付くような嫌な気配や、回転が引っかかるような挙動は一切見せません。

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【使用状況を教えてください】
普段のメンテ用。チェーンは、大体700km程度を目安にクリーニングと給油してます。

【使ってみていかがでしたか？】
前回まで使用のグレサージュとの比較。
・ノズルはグレサージュは金属ノズルが固定されて角度変えるだけ、こちらは都度付け替え（基本一度付けたらそのままですが）なのでグレサージュの方が良い
・飛び散りは、給油後にしっかりと余分を拭き取れば許容範囲かな？グレサージュの方が少ないかな？
・少し乾くのは早いかな？グレサージュと比べて
・容量はこちらのが若干少ないが、コスパは少し良いかな？

お得に買えればこちら、通常価格ならグレサージュかというくらいで、大きな不満はありませんでした。



【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し


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付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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