エストレヤ1993年式に乗っています
１つグレードの低いS4では、高速走行時にオイルの減りが激しく、また長時間走行後はオイルレベルゲージが上がってしまっていました。(恐らく高温で油膜の維持が出来なくなっているため。オイルを多めに入れている場合には、オーバーフローすることがあるそうです)
R4に変えてから長時間走行後のこれらの問題が解決しました。これからはR4一本になりそうです。

既に4回ほど注文してますが、内3回で缶にヘコみや歪みがありました。どれも底面側に集中しているので、宅配の過程で生じてしまってるのではないかと思います

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Oリングも、付いております、信頼できるブランド。これからオイル交換、2回に一回、もしくは半年で交換します、
なにしろネットが安いキャンペーン中に予備として購入しました。

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他の商品も色々試したが、やはりこの商品が私の愛車達には、相性が良い感じです。
今回は、たまたまキャンペーンセールでお得に購入できて良かったです。
二輪車、四輪車共に愛用しています。

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モンキーからCB1300までG2を使っています。
G1?G4まで使ってきましたがこれで十分です。
ギアの入りフィーリングも良好

良いオイルを使うよりその分何回も交換したほうが良いんじゃないでしょうか？

使い終わったら台所用洗剤ジョイで洗浄すればゴミ箱にもフタを付ければ椅子にもなります。

いつも20Lで購入していますがウエビックが最安です。
購入ついでに小物も買えるのがいいですね

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低価格でよいと思います。
特に問題なし。質感等も問題なく通常使用できています。
このサイズのフィルターは
在庫の欠品が多いので在庫の確保を望みます。

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たまたまコレしか検索出来なかったので初めて購入しましたが、取り付け時になかなかネジ山が噛み合わず、諦めて近くの用品店に買いに行こうかと思ったほどでした。
最終的には無事に取り付けることが出来ましたが、今後この商品は買わないと思います。

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今までは同じメーカーの20番を使用していました。
フロントフォーク交換を機に40番にして見ました。
ギャップは拾いやすくなったものの、コーナーリングでは踏ん張りが聞いてフロントフォークのねじれがなくなった様な気がします

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同社のスタンダードプラスから乗り換えて以来、ずっと使ってます。
・信頼できるメーカーのものであること（懇意のバイク屋さんのお墨付き）
・同スペックと思われる商品の中ではリーズナブルであること
から、毎日通勤往復２０kmする愛車のために使っています。

劇的な向上もありませんが、劇的な欠点もありません。そして、スタンダード
プラスよりか（素人ながら）フィーリングの良さは上に感じます。ギアのしぶさ
等を感じる距離も、スタンダードプラスより上に感じます。

交換時期と必要量を考えると、スタンダードプラスと比べてもものすごいコスト差
ではないので、こちらを使い続けようと思います。（真夏に妻の了承がもらえて
ロングツーリングに行けるとなれば、プレミアムを入れるかも…で(笑)）

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・フィーリング軽い

・上品に回る

・低速のツキがいい

・レブ域穏やか。けっこう伸びる

・チェンジが硬い（ただギヤ抜けは無い）

・走行５時間以内でオイル交換

・劣化が感じにくい（わからない）


特別良い印象も悪い印象がないということは良いオイルなのかな。
ほとんどのオイルは走行後減りますがこのオイルは減りが少ないです。
口コミでいいと言われるオイルは使用中に劣化したのを感じ寿命がとても短いですが、
このオイルは安物オイル感も無いし劣化も感じ無いし低速の扱いにくさも無いし
不思議なオイルです。

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DAEGの夏用にチョイスしました。
KTMの指定oilなので信頼性は高いと思います。
いろんな車種、用途に対応できる品揃えが良いですね。

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