エンジンオイルモニターキャンペーンに当選しましたので、投稿させていただきます。

【今回ご使用いただいたバイクのメーカー・車種名・排気量をお答えください】
メーカー：　カワサキ
車種名：　ZRX1200DAEG
排気量：　1200cc

【前回使用したオイル名をお答えください】
オイルメーカー：　エルフ
銘柄：　MOTO4 TECH
粘度：　10W-50

【エンジンレスポンス（吹け上がり等）は如何でしたか？［普通］】
⇒エンジンレスポンスについて、お気づきの点をご記入ください。
この時期、冬季の使用ですと油温が70℃以上に上がらないと吹けが悪いですが、ブラックマーカーは油温が低い状態でも、比較的良いです。

【油温の状況について、お答えください［普通］】
⇒油温の状況について、お気づきの点をご記入ください。
油温はサーキットを全開走行すると100℃以上を推移、パワーダウンを感じています。この時期、私はサーキットを走らない為、何とも言えませんが、アイドリング時の油温上昇具合は若干遅いように思います。

【熱ダレの状況について、お答えください［普通］】
⇒熱ダレの状況について、お気づきの点をご記入ください。
悩みのタネです。公道は問題ないですが、これまでのオイルではサーキットを走行すると周回と共に熱ダレが発生、シフトミスを誘発していたので、オイルのグレードアップを計画、銘柄も決めていました。そこへ丁度、今回の企画で期待しています。サーキット走行の条件で、また何か分かれば追記します。

【シフトフィーリングは如何でしたか？［良い］】
⇒シフトフィーリングの変化について、お気づきの点をご記入ください。
少し硬いオイルを使っていたので、エンジン始動直後のフィーリングは悪かったですが、ブラックマーカーのタッチは良いです。冬季、公道使用での油温に対するタッチの変化は特に感じていません。

【全体的な使用感は如何でしたか？［普通］】
⇒全体的な使用感について、お気づきの点をご記入ください。
個人的感想です。ワインディングをメインに使用、シフトチェンジが決まって気持ち良いです。この性能が、夏場のサーキット走行の条件でもキープ出来れば優れたオイルだと思います。

【その他、ご意見や改善要望などがありましたら、ご記入ください。】
当選いただきありがとうございます。出来れば、10-50Wもラインナップして欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行約１７万kmのハイエース２００系ディーゼルに入れました。
入れる前は、エンジンが冷えているときに大きな振動が出ていたのですが、これを入れたら無くなりました。
温まった後のエンジン音も静かになりました。
加速性能とかの違いはわかりませんが、エンジンブレーキが明らかに減りました。

でも、製品名のとうりでエンジンの温まりが悪くなり、冬場は暖房が効くまでに時間が掛かります（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボルティのフロントオーバーホール用に購入

片方390mlなので1Lでおつりがきます。
余った分はフラッシング用にでもしようと思います。

個人的好みとしてはもう少し固めの方がいいかな。
次回は15Gを検討してみよう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキフルードの汚れは確認窓から確認しやすいので、汚れてきたら交換です。
２?３年で交換しますが、確実にブレーキのタッチが変わります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【BLACK MARKER オイルモニター】

【今回ご使用いただいたバイクのメーカー・車種名・排気量をお答えください】
メーカー：アプリリア
車種名：RSV4
排気量：999CC

【前回使用したオイル名をお答えください】
オイルメーカー：モトレックス
銘柄：パワーシント
粘度：10W-60W
(これまで使用しましたオイルにモチュール300V・タクマイン匠もあります。)

【エンジンレスポンス（吹け上がり等）は如何でしたか？［良い／普通／悪い］】
⇒［良い］
前回使用オイルが10-60なので相対的に軽く感じたような気もします。
今まで使用してきたものよりサラサラです。
これで確りエンジン内の金属摩擦を低減しきれているなら素晴らしいと思います。

【油温の状況について、お答えください［改善した／普通／悪化した］】
⇒［普通］
今まで使用のオイルと比べ良くも悪くもなっておりません。

【熱ダレの状況について、お答えください［改善した／普通／悪化した］】
⇒［普通］
わざと細い道をダラダラ走って水温上げてみましたが外気温が低いため熱ダレになるまではなりませんでした。

【シフトフィーリングは如何でしたか？［良い／普通／悪い］】
⇒［普通］
ここが売りの一つでもあるみたいなので期待しておりましたが改善はほぼ見られませんでした。

【全体的な使用感は如何でしたか？［良い／普通／悪い］】
⇒［良い］
上記評価は使用距離が短いモトレックスからの交換ですので他のインプレをされている方と比べ割とシビアかもしれません。
ですが、性能として悪い点は体感としてほぼ無く全てそつなく平均以上といった感じで良いオイルとは思います。これでロングライフなら良いのですが。

【その他、ご意見や改善要望などがありましたら、ご記入ください。】
・広告を多く打たず商品価格を抑えるという手法でしたらそれには賛同したいのですが幾分情報が少なすぎます。
折角日鉱JXグループなんて大企業がわざわざ特殊なんて言うくらいのエステルを使用しているのでしたらなにがどう特殊なのかも知りたいですし。その後に書いてある添加剤もどういった効果のある添加剤なのか知りたいです。

・この価格帯未満でエンジンオイルを選択するとなると非常に多くの選択肢がありますが、その中でこの商品を選ぶ・リピートさせるにはちょっと魅力が足りないと思います。

・他の方のインプレや某ブレーキフルードを見て閃いたんですが最初名前通り黒いオイルにして交換時期になると普通のオイルの色になるなんてギミックどうでしょ(半分本気です)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキ　エストレアに入れました。特にフィーリングやミッションの入りなど悪い点はありませんでした。めちゃくちゃ良くなったとこもないのですが、それが逆に良いのかもしれません。オイルの色が緑色なのですが、交換時期になると茶色くなるのでしょうか？ちょっと楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

耐久性が低いのであまり売れないからでしょうか、大手用品店店頭では1個しか置いてないことが多く、埃をかぶっていることが多いので、いつから置いてあるのか不安です。
それを買うくらいなら、そうじゃない可能性のある方(webike調達)でと、考えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までRK,ワコーズのチェーンガード、KURE、ヤマルーブのウェットタイプチェーンルブ、ZOILのチェーンルブ、いろいろ使ったのですが、ここ15年近くはZOILのチェーンルブが飛び散りが極めて少なかったので好んで使っていたのですが、ワコーズCHLのネットでの評判がいいので試しに買ってみました。
チェーンクリーナーで清掃後、このワコーズのCHLを塗布したのですが、浸透性がとてもいいです。チェーンの内側からルブを吹いてもかなり早い段階でOリングの外側まで潤ってるかんじです。メンテナンススタンドにバイクを載せて後輪を手で回したときの軽さが他社のルブよりフリクションが小さい感じがします。まだ走ってないのでルブの飛び散りと耐久性に関しては何ともですが、良い結果であれば今後はこのルブでリピりたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＳＲＸ６００とトリッカーに使っています。。
二台とも年間６０００ＫＭも走らないので年一回、春先に交換しています。

性能は他の100%化学合成オイルと比べても悪くはないと思います。
ＳＲＸのシフトタッチが他のオイルに比べて明らかに良くなりました。
トリッカーは回して乗るので１０カ月目くらいから少し劣化の兆候が出てきました。

バイクが３台あるのでオイル交換は正直めんどくさいです。
でも、このオイルなら年一回のオイル交換でＯＫなので手間も省けます。
それでいて性能も悪くはないのでこのオイルはおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＰＣＸの純正オイルなので購入しました。純正のため安心であるということとバイク屋さんより安価なので得した気分です。特筆すべきことはありませんが、サイドカーなのでエンジンにも負担が掛かると思うので１５００Ｋｍ毎にオイル交換をしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。