油田持ってる国営企業、侮りがたしといったところでしょうか。

振動やノイズは減りました。

反応はリニアではないものの、すーっと吹け上がる感じが気持ちよく、MBのローフリクション感とエンジンも守ってるよ感が同時に感じられるので、個人的には好きでした。

１０００Ｋで交換したため、耐久性は不明ですが、サラダ油よりもクリーンな明るい色だったものが、結構真っ黒になっていました。これを「エンジン洗浄能力高い」と見るか、「熱に弱い添加剤多め」と見るかは、私には判りません。

あと、蓋の内側にマヨネーズみたいにアルミか何かの封がしてあり、買い置き時の酸化リスクが少なく、気の利いた仕様だなと思いました。

価格も安く、純正よりもちょっとだけ良きものを入れてあげたいなーという原2スクーター乗りの方には選択肢としてアリなのでは？と感じました。

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いつも使っています。可もなく不可もなくで安心感があります

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Z900RSに使っています。シフトが滑らかでフリクションロスが少ない感じの高いオイルですが
性能がそれを優っているオイルです。

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低排気量はエンジン全開状態になるので高級高性能なオイルが必須となります。

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価格効果比で言えばトップクラスに入るオイルです。
ZX-14Rは始動して冬でもすぐに水温90℃まで達してしまうので
このようなオイルがむしろ必要となります。
私の作業的にオイル残量をほとんど残さない抜き方をするので写真の4+1L＝５リットルが
一回のオイル交換に必要となります。
金額的に結構な額になります。

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SC50 CBR954RRで使用しています。
安心の純正G3！価格もそれほど高いわけでもなくツーリングでの使用にはピッタリだと思います！
強いて言えば4L缶があれば良いなと思います。

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真夏でも真冬でもツーリングやワインディングを走る分には特に不満はありません。値段も安めで純正オイルなので信頼できると思います。

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【使用状況を教えてください】
シグナスXに使用

【使ってみていかがでしたか？】
かなり走行距離がかさんだ状態だったので、走りやすくなった気がします

【他商品と比較してどうでしたか？】
納車時に何を使っていたのか不明ですが、とても乗りやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】

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一度ショップにお邪魔して色々話を聞かせていただきましたが、エンジンオイルにもこだわりがあって添加剤オイルの配合まで細かくメーカーに依頼して作っていると聞きました。バイクにあったフリクションなど適切なアドバイスをいただき毎回このエンジンオイルを使用しています。値段は少し高価ではありますが昔のバイクなどには適していると思います。

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交換時に購入していましたが
値上がり前にまとめ買いしました

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