5.0/5
今回はスカイウェイブ250(CJ44)へ入れてみました。
夏になり厚くなって来たので走行距離で無く季節を理由に変えてみました。
変えたばかりは少し静かになったような気がしました。
ワコーズを使うことが多いのですがこちらでも全然いいと思います。
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5.0/5
原付に使用。値段は張りますがエンジン始動後から回りがいいのでお気に入りです。これをいれてから、他の種類のオイルで乗る気がなくなりました。
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4.0/5
コストパフォーマンスが優れています。オイルの世界は何を信用してよいのかわからないような売り文句など氾濫しており、
中には成分として疑問符のつくようなものが使われていたり、大手メーカーでも本国と日本でライセンス生産されているものとでは、
同じタイプの製品でも明らかに処方がちがうもの、イメージ戦略優先でコストのかかっていないものなどがあり、
高い金額さえ払えばそれなりに良いものはあると思いますが、日本ではなかなか価格に見合ったオイルを見つけるのは難しいと思いました。
カワサキやトライアンフなど空冷、水冷車、数台を乗り継いで、いつも感心するのがこのオイルです。オイルは相性もあると思いますが、
交換してすぐの排気音がアイドリングから変わります。気筒ごとの爆発がきれいにそろったような印象を受けます。
走っているときに、それはスムースネスさに感じます。特に中回転から高回転の伸びがすばらしいです。
低回転域はトルク感がアップしエンジンの好調さを感じながら走ることができ爽快です。
サーキットユースに使用したことはありませんし、エンジンを開けて磨耗具合などを調べたことはありませんので、
それらの性能だけは測りかねるということで星4つにしましたが、ストリートユースにはこんなにコストパフォーマンスの高いオイルはないというのがいろいろ試した結論です。次はイタリア車に乗り換える予定ですが、このオイルは第一候補です。
エルフに限らず、フランスのメーカーには、ミシュランタイヤもそうですが、総じてまじめな印象を受けます。
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4.0/5
安物オイルを入れていたときよりも吹け上がりや高回転でのノイズの低減など体感出来るくらいに安定性が上がりました
一番体感出来たのは振動の低減です
尻が痛くならなくて助かります
毎回入れるにはちょっと高いオイルですが長距離ツーリング時に入れたりするといいかもしれませんね
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4.0/5
カストロールのペール缶が底をつき、次は何にしようかと、楽しみながら検索してるときに。このブランドにたどり着きました。缶を開ける日が楽しみですし、空になって椅子になる日もこりゃ楽しみです。
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モトクロッサーのCRF150Rに使用しています。
大体、4回走行毎に交換していますが、安心して使用しています。
エンデューロの長時間レースでも熱ダレすること無く、エンジンフィーリングも変わりません。
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以前はMOTOREXのFORMULA4Tを使用してましたが、まだ車両が新しい頃にだけ入れてたヤマルーブを久々に入れてみました。
ノイズや燃費等は変化は感じられませんが、シフトタッチ、フィーリングがやや硬く感じました。トータルでは純正品だけあってバランスは良いと思います。
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5.0/5
リピート購入です。
このオイルを使い続けている理由ですが、3000キロ走っても初期性能とかわりないところです。
おすすめできるオイルだと思いますので、ぜひ一度使ってみてください。
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5.0/5
購入から3000km走ったのでオイル交換にと購入。
他にも多種多様なオイルがあったが、値段、ブランドで考慮して選択。
入れた後は劇的な変化は感じられないものの、必要十分の性能。
頻繁にオイル交換する方にはオススメです。
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4.0/5
大型空冷2発に乗り換えてから初めてのオイル交換で、20w50という固めのオイルは詳しくなかったので、コスト重視でこのオイルを使ってみました。
交換後、梅雨の合間の暑い日に山越え多数のツーリングをしました。早朝から夜までかなりの距離を走りましたが、交換前の純正オイルと比較しても遜色ないパフォーマンスでした。
自分は比較的短い距離でオイル交換をするので、何回かこのオイルを使ってみようと思います。
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