3ヶ月前にこのオイルを初めて入れたんですが、交換後1000km未満でシフトフィーリングが低下し各ギアに入れるのが固くなりました。

昔からあるメーカーなので期待していたのですが予想以上に期待外れでした。
ホームセンターで売ってるノーブランドの激安品の鉱物油の方がこれよりもまだ良かった...。

通勤でほぼ毎日乗ってるのと、飛ばしぎみで走行してるのがダメな要因かもしれないけど、いくらなんでもこれは酷すぎです。

もう二度と買うことと使うことはないでしょう。

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増税前に1年分をまとめ買いしました。今まで使って来て問題もなく、他製品で発生していた夏場のギヤ抜けも解消しました。実績と信頼からの判断です。まとめ買いによってさらにお得にできました。Webikeさんにも感謝。バイクも喜んでいます。

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日本ではあまり馴染みのないオイルメーカーかもしれませんが、USAではメジャーなブランド。
本品は非常に安価ですが、オイルとしての性能はイケてますよ。基本的に車用オイルなので湿式クラッチのバイクだと滑るかもしれませんが、スクーターなら気にせず使えます。エンジンも始動直後からスムーズになりました。

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KTMのEXCで使用しています。EXCはエンジンオイルの交換サイクルが早いのですが、Webikeさんががんばってくれているのでかなり良いお値段で買えるので、大変助かっております。
また、交換するとエンジンの吹き上がりが最高に気持ち良くなるのは当たり前で、かつシフトチェンジもスコーンスコーンと決まって爽快感たっぷりになります。

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結構マメに交換するほうなのでコストパフォーマンスのいいこちらを使用しています。

純正オイルという安心感もあり、大変満足しています。

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このオイルは現在乗っているV125の乗り始めから約4年間ずっと使っています。
オイルと一言でいっても安価の鉱物油、バイクメーカーの純正オイル、有名ブランド、価格も安い物から高い物までさまざまです。
その中でも自分がこのカストロール パワー1を使い続けている理由は、真夏の暑い時に高回転をキープするような運転をしても熱ダレや焼き付き等のエンジントラブルは全然無いですし、真冬の朝晩寒い時でもエンジン始動時はもちろん、スタートしてから高回転までスムーズです。
長期間使用しても性能が落ないオイルが良いオイルだと思います。
このパワー1もオールシーズンほとんど性能の変化が無い高品質オイルだと思います。
なのでオイル交換なんかあまりしないから安いオイルで十分なんて言う人には絶対オススメですが、まだ使った事が無い人も1回試してみてはいかがでしょうか。
1L缶も有りますが4L缶のほうがかなりお得です。
部分合成油にしては価格も安いので、皆さんにオススメできる高性能オイルだと思います。

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エンデューロレーサーを増車したため、通勤＆街乗り車に降格したKLX用に使用しました。

今まではかなりハードに使用していたため全合成のオイルを頻繁に替えていましたが、その必要もなくなり値段も安いのでこちらを購入しました。

今までのオイルは10W-50で暖気に時間がかかったのですが、粘度が低い分、暖気時間も短くなりました。寒い今の季節には大変助かります。

エンジンも静かになり回転上昇もスムーズで問題ありません。
4Lで3回交換できるので1回1000円ちょっとと考えると大変経済的です。

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リピートです。
以前はKLX250に同銘柄の10W-50を入れていましたが車両入れ替えでハスクバーナTE250Rにも使用しています。
純正指定のオイルがカストロールのレーシングで練習で2時間ほど乗ったらシフトの入りが悪くなりすぐ交換しました。
それからは以前KLXで使用して印象の良かったクロスパワーをずっと使用しています。エンデューロレーサーなので基本的には500キロ前後でオイル交換していますが、それまでにシフトが渋くなったりすることは今のところありません。KTMの純正指定オイルで安心して使えます。
他に試してみたい銘柄もありますが特に不満もないし値段も安いので当分リピートすると思います。

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エレメントもMOTOREXなので今回はMOTOREXのオイルに乗り換えました。
コストパフォーマンスがとても良い商品ですね...
前はY社のプレミアムでしたが..全然変わりません！！
むしろ商品パッケージはMOTOREXの方が使いやすいです。この値段この性能なら..モトレックスのオイルに落ち着くと思います。

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カストロールレーシングやワコーズなど使ってましたが、結局は町乗りで長期間使う事考えたらこれが一番と判断しました。
夏冬と粘度考える必要もないし、一年中これで良いと思います。

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