他メーカーも考えましたが、前回も使用し不満もなくやはり純正が良いのかとエレメントと一緒に増税前のセールを利用し購入＆交換しました。当たり前ですがギアがスコスコ入りエンジンが元気になったような気がします。間もなく暖かくなりツーリングの季節です。
ツーリングに備えておきましょう。

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今回このオイルを初めて購入しました。100％化学合成油の中で値段で選びました。
まずはこのボトルについてですが、ユーザーの事をよく考えて作っているなと言う印象です。ジョッキがないとオイルを入れにくいんじゃないかと思ってましたが、なんとボトルの出口がそのままジョッキの注ぎ口のようになり、こぼさずにオイルを入れる事が出来ました。そして入れた量が分からないな~と思っていたら、側面が半透明になっていて親切に目盛が付いているではありませんか。おかげでオイルを規定量きっちり入れる事が出来ました。作業する側からするとジョッキを用意する必要がなくこの2点はとてもありがたく、これだけでもこのオイルを選んで良かったと思いました。
オイルの性能に関してはこれからですが、やはりオイルが新しくなったのでシフトの入りやタッチが良くなりました。あとは暑くなったりエンジンに負荷がかかる状況での性能を期待したいですね。
値段で選んだオイルですが買って良かったです。値段や使い易さ、性能(今後の期待を込めて)から次回もこのオイルを購入したいと思います。

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ウェビックでの商品説明ではAPI規格がSGとなっていますが、cross power4t（5w-40）はSLグレードです。
10w-50の方はSGとなります。
何より100％化学合成油でKTM純正オイルが、4L6000円以下というのは、最高に魅力的です。
オイル交換に際して、プラスチックボトルということで、ごみの処理も簡単だし、容器の側面に目盛がついているので、オイル量が分かりやすいです。
オイルをジョッキに移し替えなくても、ジョッキの先っぽのノズルをこのプラスチックボトルにつければ簡単に注油できます。
余ったら蓋を閉めて保管ができるので非常に便利です。
5wということもあり、冬はエンジン始動の際、チョークを引く時間がかなり短くなりました。

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純正指定が10w-60なので探していたらこの商品が値段も安く、多くの純正指定になっているみたいなので購入しました。

まだ交換したばかりなので、違いはわかりませんが、これからもリピートしたいと思います。

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自分で交換するときは、いつも安いメーカーさんのものを利用していました。しかし、今回セール中ということで、こちら純正オイルを選びました。
あまり詳しくないですが、純正なので安心して使えます。増税前にもう一つ購入しようか検討しています。
ただ、かなり注ぎにくいので、バイク用品店などでもらえるプラスチックの注ぎ口？がついているといいですね。

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ワコーズのプレステージと迷ったがインプレのほのかな香りにつられこちらにしました　メカノイズも多少低減されギアの入りも良くなりました　あと香りも自分好みでした

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高いオイル・100%化学合成油が良いのは初期だけ、長持ちするのは半合成油ですよ。
お金が有り余ってるなら高いの使って1000キロ毎にでも取替たいけど、現実はキツイですから。
このオイル使ってから、安心感が全く違います。

サーキットでも使って問題ないし、カストロールよりは良い感じの様な気がします。

シフトの入りも長時間問題なし！エンジンの垂れが分かるほど腕がないので何とも言えませんが、コストと性能のバランスが良いと思います。
4RSとかもっと良いんだろうけど、私はこれで十分だと思っています。
オイルは値段が高ければ良いなんて思ってる人には、どんなに性能良くても純正オイルって言うだけで敬遠される風潮が有りますが、是非一度使ってみて下さいな。

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まず純正を入れていたのですが、比べると始動性が良くなりエンジンノイズも多少少なくなった気がします。高回転のエンジンの伸びは純正に比べるとかなり良くなりました。頻繁に交換するのでもう200円くらい安かったらなと思います。

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サーキットからツーリングまで、幅広く使えるオイルです。

サーキット、ツーリング車両のどちらにも使用していますが、まったく問題がありません。

オイルで悩んでいる方は、是非試して見て下さい。

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長年愛用してますCastrolカストロール POWER1 4T は本当に価格的も性能も問題なく使用してます。
安心できるブランドだと確信してます。マイ愛車はオイルフェルターを交換しても3.7リッターなので問題ないです。オイル交換時は廃油箱を購入して下さいね。
環境のために

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