【2012オイルインプレ】
空冷単気筒250ccに使用しています。表記は10W-40という粘度ですが、走ってみた印象では少し柔らかいというかサラサラした感じで油温が上がると少し粘度低下が大きいように思います。
以前使用していたMOTUL 5100のようにギアがヌルっと入るというわけではありませんが、潤滑自体はきちんと行われているようです。また、エンジンから少量のオイル滲みを確認しました。
MOTUL 5100は1500kmほどの走行でシフトフィーリングの悪化が感じられましたが、Active X-tra の走行距離による劣化はそれほどでもなく、全体的にコストパフォーマンスの高いオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
モンキー88、エイプ100、XR100Mに使用していました。
ストックはあと2本です。
小排気量でブンまわすのでオイルには気を使い、間違いないかなと。
感じとしては、スムーズにまわる感じで、ジャダーが少ないかなって感じです。

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【2012オイルインプレ】
HONDA VTR250 '07に使用しました。
使用フィールドは街乗り7：ワインディング2：高速1程度です。
これまでG1、G2、シルコリンCOMP4、MAXIMAなど試してきましたが、カストロールPower1が最高のフィーリングでした。
価格も安く、入手性も良い。
メーカーそのものもレースの現場で活躍する一流の信頼性。
文句なしにオススメします。

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バイクを乗り換えてからしばらく経ち、
今のバイクでは初のオイル交換。

今まで何のオイルが入っていたかは分からないけど・・・
明らかに乗り味が変わりました！

粘りが違うというか何というか、
今まではシフト操作の際に、
多少だけどノッキングがどうしても出ていた。
でも、これを入れてから、何とスムーズになったことか！
加速も減速もグイーンとオイルが粘ってとてもスムーズ！

ワコーズのラインナップでは、レーシング側に分類されてるけど、
加減速が多い街乗りでも、
このストレスなくシフト操作できる感覚はかなり良いと思う。

以前のオイルとの比較は参考にならないけど、
使って間違いはないオイルです！

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2012オイルインプレ
いつかはMOTULを入れてみたいと思っていました。しかし、値段が張るためになかなか手を出せずに居た所セールをやっていて比較的安く手に入ったので交換してみました。
いつもは値段重視でオイルを選んでいたのでその差は歴然でした。
アイドリングの安定性、吹け上がり、ギアの入りどれをとっても大変良かったです。いつまでコレが持続するか楽しみです。

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【2012オイルインプレ】
NSR250のギアオイルとして使っています。高回転を回しても問題ありません。コストパフォーマンスは良いです。

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【2012オイルインプレ】
YZ250Fに使用しています。純正品なので安心して使えます。価格が1L1250円位になると最高なんですが・・・

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【2012オイルインプレ】
XR100モタに使用。
サーキットと街乗り両方に使用しています。
変えた当初はエンジンの回転が非常に軽くなり、レスポンスが非常に良くなったのがわかりました。
シフトチェンジも非常に快適になりました。
性能的には文句ないのですが、値段が高いためリッターバイク等に使うのはためらいます。
ただ原付なら1Lで足りるのでオススメです！

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【2012オイルインプレ】
セローに使用しました。私のセローはギアシフトの入りが悪く、常に引っかかりを感じながら、足先に力を入れて、ってな感じでした。（ヤマハに多い不具合ですね、最近は改善されていると思いますが。）
純正オイルを頻繁に交換していましたが一向に改善せず。今まではオイル添加剤など一切使用しませんでしたが、藁をも掴む気持ちでこの添加剤入りオイルを入れてみました。
丁度オイル交換の時期だったので、添加剤のみを入れるのではなく、添加剤入りのこのオイルにしました。
説明書通りにオイル交換してから直ぐに100kmほど走ってみましたが、特に変化は見られず。その後も1000kmほど走りましたが、結局現象は改善されずでした。
残念ながら私のセローの不具合には効果がなかっただけだと思います。

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【2012オイルインプレ】
ヤマハ党の私は当然使用するオイルもヤマハ純正!!現在はWR250Xに使用しています。
高価なオイルを入れるよりも、このオイルをこまめに交換する方がバイクにとっては良いと思っています。
バイクの取扱説明書にも添加剤は使用しないで下さいと書かれているので、添加剤は一切使用しません。
WRのオイル容量は1.3~1.4Lなので、この4L缶を購入して、約3、000km毎に交換しております。（取扱説明書には6、000km毎と書かれていますが、年間走行距離がそんなに伸びないので早め早めに交換しています。）
エンジンの調子は至ってベストコンディション！一気に12、000rpmまで吹け上がります。

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