【2012オイルインプレ】
Ninja1000に使用しましています。新車を購入してからカワサキ純正のオイルを入れていましたが、以前乗っていたバイクは300Vを使っていたので今回交換してみました。Ninja1000の指定粘度は10W-40ですが真冬も乗るので5W-40にしてみました。
オイルの性能的には問題なく吹け上がりも良くなりましたが、ニュートラルが少し入りにくくなったような気がします。
でも私のお気に入りはモチュール独特のオイル臭なので乗りながら悦にひたっています（笑）

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【2012オイルインプレ】CB1300SB、XR250MD30で使用しています。
10W-40だとG2とS9しかラインナップ無かったのでG2を入れてみました。2台とも3000キロ毎で交換しているので、なんら問題ないです。ツーリングユースなので私には十分です。20lペール缶で2本目です。

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【2012オイルインプレ】

2000年頃からDucatiの指定オイルになっています。
5000km程で交換していますが、このぐらい走っても交換直前、直後でエンジンのまわり方・シフトのフィーリングに大きな差はありません。素人考えですがこれくらいはヘタらずに「耐つ」ということでしょうか。これ以上距離を延ばして使うつもりは無いのでその先はわかりませんが…。

ひとつ苦言を言うならば、Shellという大看板を背負ってる割には値段が高いように思います。実際、国内の取扱は子会社か何かわかりませんが資本が別なのかもしれませんし、ガソリンや4輪用製品と流通経路も違うので一概にそうとは言えないのは承知ですが、大資本傘下のブランドなんだからもうちょい安くても良いのではと思ってしまいます。

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【2012オイルインプレ】

Ducati748（750cc水冷ツイン）、CBR600F4i（600cc水冷4発）、XLR125R（125cc空冷単気筒）で使いました。
あまり知られていないブランドですが、カタログスペックではエステルベース、化学合成、15W-50という条件で他社製品と比べるとちょっぴり安いです。もう一声安くなってくれると定番として使いたいところです。
四輪ターゲットの製品ぽいですが湿式クラッチの2車（CBR、XLR）でも問題ありませんでした。

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【2012オイルインプレ】
11年式ZRX1200DAEGに入れました。新車購入から2回目のオイル交換時に入れました。
オイル交換時の走行距離は約3000kmです。サービスマニュアル通り、10W40を選択。オイルは黄緑色。今回はエレメントは変えず、オイルのみ交換なので2.7Lでいいのですが、1L入りを3本買い、もったいないので3L全て入れました。

しかし、100kmほど走行して点検すると、ドレンキャップにオイルがたっぷり溜まってました。ケチらず規定のオイル量を守った方がいいです。

オイル交換後600km程走行後の感想ですが、加速時のトルクの伝わり方がスムースです。また、クラッチも半クラッチなどが交換前より滑らか。そして、新しいオイルに交換した気持ちよさ！高価なオイルですが、やっぱりいいです！安ければもっといいです。次回のオイル交換も同じオイルにします！

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【2012オイルインプレ】
Ninja250Rに使用しました
以前はMOTUL 5100 4T 10W-40 [1L]を使用していましたが、比較的頻繁にオイル交換をしていた事もあって出費が大きい為、レースでも名前を聞くメーカーで、値段もそこそこなこのオイルに乗り換えました
4L単位で購入していたので1L辺りの値段は1100円程度、MOTULでは1Lで2100円
Ninja250Rはフィルター交換無しで1.5L必要なので1回のオイル交換辺り1500円ほど安く済みました
性能的な面では高いだけあってMOTULの方が良かった気もしましたが、街乗りやツーリングメインでサーキット走行等は行わないので高価で高性能なオイルよりも手ごろな値段で必要十分な性能のオイルの方が自分には合っていると思いました
値段が手ごろで性能的にも不満はないので☆5評価です

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【2012オイルインプレ】
どこのバイク店でもたいてい置いてあるオイルなので自分のバイクに他のメーカーのオイルが入れてあって、交換時に違うオイルと混ざってしまう…といった不安がなくなるのが良い点ですね。
あとは、純正オイルと比べて値段もさほど変わらず、性能的にも大して変わらないので使いやすいといった利点もあります。
交換周期は2000キロ~2500キロを目安に交換しています。
原付や大型SSなんかは違いますが、たいていのバイクはこのオイルを入れておけば大丈夫でしょう。

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【2012オイルインプレ】
1回使ってみましたが、私の感じる範囲では純正オイルよりはエンジンの回りが良くなるが同じくモチュールの300Vよりは悪い、といった感じです。
ですが、純正よりもうちょっとエンジンが良く回るようにしたいと思うのであれば1回入れてみるのも良いと思いますよ。
交換周期は3000キロ前後で大丈夫でした。

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【2012オイルインプレ】
Ninja250Rで使用しました
オイルとしての質は後に使用したカストロールのオイルよりも良質で性能面での不安はありませんでした
ただ身の回りで4L缶が見つからず（ネットで探せば良かったのですが・・・)1L単位で購入していた為リッター当りが高くついてしまいました
また、年に4~5回オイル交換をしていた為に年間のオイル交換代が1万~1万5千円になってしまい当時の状況ではなかなか出費がきつく前述したカストロールオイルに乗り換えました

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【2012オイルインプレ】
私が今まで使ってきたオイルのなかで1番使いやすい＆高性能なオイルです。
まず交換直後から他のオイルとは違って明らかにアイドリングの安定がありました。
スクーターですらそれが分かったので自分でビックリしましたよ。
あと0キロからのスタートダッシュでエンジンが勝手に回っていく感じです(ストレスなく回る感じ)
大型SSにも入れていますが、少々回転数を高めに走らせても綺麗にエンジンが回ってくれるのは嬉しいですね。
欠点という欠点は価格ぐらいじゃないでしょうか。
1L約3600円はポンポンとオイル交換をするにはちょっと痛いです。

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