油冷エンジンに常にこの銘柄を使用しています。3000キロぐらいでミショッンの入りが悪くなるので心配になるので交換しています。
油冷なのでオイルにかかる負担が大きいと思いますがエンジンは快調です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】

セールの時に買ったので、とてもコストパフォーマンスが高い商品です。マジェスティCとCBR1100XXと2台ともに使用しています。

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1500km走行毎にオイル交換ですが最近、天気が悪くて延期されましたが、やっと晴れたので交換できました。
今回はオイル交換とオイルフィルタの交換です。
オイルは、いつものモチュの300V　15W-50でオイルフィルタはデイトナの物です。
古いバイクは半合成が良いとか言いますけどSRは問題ないというか100％シンステックの方が調子がいいです。
オイルフィルタはデイトナはOリングも付いてるので重宝しています。
廃油はオイルパックリ君に入れて処理です。
廃油処理代が意外と掛かりますがバイク屋さんで交換するよりは安いし、バイクの調子もわかるのでいいです。
次回交換は、3か月後です。

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【2012オイルインプレ】
ずっと、スポーツを使っていましたが、これから暖かくなってくるので、1ランク上げて購入しました。価格もあまり高く無く、純正の安心感もあるので、満足しています。どこでも手に入るし、早めの交換サイクルで使っていこうと思います。

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ずっとベーシックを使っていましたが、これからの季節にむけて、ワンランク上のこちらを購入しました。この商品でも、高い物ではないので、まじかめの交換サイクルで使いたいと思います。性能まずまず良好で、また純正の安心感もある商品です。

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【2012オイルインプレ】

まず感じたのが、オイル自体の透明度が良く、指先ですり合わせてみると、今まで使っていたオイルは少しザラっとした感覚があるのに対し、この商品はとても滑らかで、抵抗が少ないのが、良く分かります。性能は申し分ないと思いますので、これから耐久性を気にしながら使って行きたいと思います。

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【2012オイルインプレ】

20-50の粘度を購入しましたが、やはりすこし硬い感じがしました。もっと気温が上がってきたら、最適なオイルだと思います。今くらいの気温だと、始動に少し時間がかかります。(sr400にて)その分、夏場の油膜保持には期待して、もう一度夏に購入してみたいと思います。

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オートバイは、ホンダのCB400SFですが、購入は近くのスズキSHOPで、12月に購入。
主な使用は、近距離通勤でエンジンが温まるころ着いてしまいます。
その為、エンジン内はマヨネーズ化してしまいます。
購入店で何度かスズキ純正オイルを交換してもらいましたが、1ヶ月持ちません。（夏にはマヨネーズ症状は消えて無くなります。）
今年の冬もマヨネーズ化してきたので、ホンダの純正G1を入れてみました。
1ヶ月は何とか持ちそうなので、冬の間は2ヶ月に一度換えようかと思ってます。
安いし純正品の指定OILということで安心。

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今回初めて使ってみました。
まだ少ししか走ってないので解らないですがヤマハのプレミアムとあんまり変わらないと思います。
鈍いだけかもしれませんが。
値段も特別、高くも無いのでいい感じだったらこれからも使おうかなと思っています。

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【2012オイルインプレ】
緑色がオイルゲージから確認でき、オイルの量がわかりやすいです。ギヤシフトも滑らかで、kawasakiの純正オイルより数段上だと思います。耐久性も結構あるように感じました。3000KM走ってもシフト感覚はあまり変わりません。

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