以前乗っていたPCX160、そして今乗っているADV160に毎回入れています
1回の使用量が1?以下なので価格等はさほど気にもせず入れています
交換頻度は、1,500キロから2,000キロで交換するようにしています
小さい排気量ほどこまめに交換
小さい排気量ほど良いオイル
と何処かで聞いた事があるので実行しています

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BMWの旧OHVに使っています。車輌の特性にマッチしたオイルで、いい具合です。

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APIがSPグレードと高いので期待が持てるが、冴速等と比べてどうかと言われると
正直な所は違いがよく分からない。
シフトチェンジはスコンスコンと軽くなり、エンジン音は軽くなりアイドリングの回転数が下がった。
しかし、エンジンノイズが増えたので少し様子見。

開封は蓋のリングを上に引き上げる事で、収納されていたノズルが出てくる作りになっている。
ノズルを引き出した後は通常のキャップと同じく捻って開封。
余った分はキャップを閉めればそのまま保存可能。
軍手等をしていないと指が痛すぎて引き上げられないので注意。

容器混みの重量は946gで内容量は1?より少しだけ多め。

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VTR1000F前期逆車に使用。毎年リピートしています。純正品なので安心です。年一回の交換ですが、劣化による性能ダウンは感じません。二年に一回の交換でも大丈夫かと思うほどです。

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サーキット走行に不満は無い
見た目、汚れるのは早い

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バイク屋さんでオイル交換をしてもらった時はおすすめの高いオイルを入れてましたが、私にはこの純正オイルでじゅうぶんです。安くいいオイルだと思います。

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CBR600RR　PC40にて使用。安定の純正オイルです。

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色々なオイルを数十年使いましたが、レプソルオイルが一番です。ミッションの入りもよくエンジンの回転もストレスなくまわります。

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半年毎に変えています、乗っても半年で500km以下なので交換してもあまり汚れてはいないです。
ただ、変えた直後は、はっきりとシフトの入りの違いが判ります。
小排気量で、町乗りメインの方にはお勧めしたいです。

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原付バイクのオイル交換用に購入。
最近値上がりしてるので、多少安く購入できました。
純正が1番です。

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