知り合いがレースでサポートを受けるとの事で、ショップで成分や性能をチェック。
どうやらそこそこ良いらしいとの事。聴き馴染みが無いメーカーではあったがフランス製という事(モチュール、トータル、エルフ等一流ブランドは全てフランス製)でお試し使用。ヤマハ純正半化学合成油からの入れ替え。

‐色、粘度：色はきれいな飴色、昔のモチュールみたい。注ぐ感じはやや粘度高め(同じ10W?40比)。
‐走り出し：馴染んでない事と、硬めな感じの為か、ドロドロした感じ。ただピストン、シリンダーとのシール性が良いのかトルクが太くなった印象(恐らく新品ヤマハ純正より、クラッチが繋ぎやすい)。
‐走行：空冷バイクの為かやや上が回りにくい印象(気温は10°前後とやや低め)。帰りは外気18度くらいでは問題無く回る。フィーリングも良い。水冷バイクの方が相性いいかも？シフトも問題無くスコスコ入る。

入れたばかりで耐久性は不明 (とりあえず★三つ)、今の所この値段であまりにも良くて怖い(欧州ブランドだと1Lで2500円位はするし、最近もどんどん値上げしてるし)。人気が出ても値上げしないで欲しい。今のうちに買い溜めしておきたいくらいお勧めのオイルでした。

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ニュートラルに入りにくい。ということで。ヤマハ純正オイルと迷ったのですが、初のZOIL半合成油を。
ZOILの名前は以前から知っていたのですが。今回、お試しで入れてみました。
半合成油を選らんのは、何となくです。
今回は1,000�`行ったら、再度入れてみてと思ってます。
お値段がネックではありますが。
車と違い、油温、油圧計が無いので、感覚でとなるので効果は、まだ不明。
https://www.youtube.com/@green.wood7607

前回のオイル交換から3,000kmくらい走行したのと、熱ダレ・ギヤが入りにくい時があるのでG3でオイル交換しました。
交換後4月のけっこう暖かい日に2時間くらい乗ってみたのですが、乗り始めから帰宅するまで熱ダレする感じがなくギヤの入り具合も安定してよかったです。
このまま夏まで乗って、次もG3でオイル交換しようと思います。
あとお店で買うよりウェビックのほうがリッター当たり1,500円くらいお得に買えたのでかなり助かりました。

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いつの頃からか、Z900RSのシフトチェンジ時のフィーリングが気になっていました。
文字ではうまく表現できませんが、ガチッガチッ？ガキッガキッ？というような、しぶい感じのフィーリングです。

色々なエンジンオイルを試してみる良いキッカケだと思い、前回はシルコリンを購入。

そして今回は、ASH（アッシュ）オイルです。
ASHオイルは初めてなのですが、バイク仲間が「少し高いけど品質が長持ちするオススメオイルだよ」と教えてくれたので試してみることにしました。

少しでもシフトチェンジのフィーリング改善に繋がればと思い、スーパーゾイルと混ぜて使いました。
オイル交換から400kmほどツーリングしました。フィーリングが100%改善したわけではありませんが、少しマシ（なめらか）になった気はします。

少し良くなったフィーリングがどのくらい長持ちしてくれるのか、楽しみです。

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以前　ニンジャ1000で使用しあまりにひどかったので購入を躊躇してました
ハヤブサはメーカー系のオイルなのうでどうかと値段の安さにつられ購入決断
今のところ良好

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CRF250LとSTREET TRIPLE 765RSに使用。
二台ともツーリング用途で使用

他のオイルを入れたときよりエンジンがスムーズに気持ち良く回っている気がする。
ディーラーで入れてもらっている外国のお高いオイルよりもこのオイルの方が好みです。
自分でオイル交換するときはこのオイルを使い続けます。

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【使用状況を教えてください】
クロスカブを購入し1000Km以上走行したので初回のオイル交換を行うことにしました。
ホンダ純正オイルの値段を確認したところ意外と高く、大手石油会社の製品の中で一番安く
純正より安くて指定オイルの規格にもマッチしていたこのオイルを選択しました。
近所の買い物等にも使いますが距離の殆どは最長1回300Km程度の近県林道ツーリングでの使用です。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり昔にカストロールのオイルを四輪車で何度か使用したことがあるのですが、
交換直後は良い感じでも比較的短期間で劣化が進むという印象がありました。
このオイルは交換直後からそれまで入っていた工場充填オイルとの大きな差は感じられませんでした。
1000キロ強しか走っていない状態での交換ですので差が感じにくい可能性はありますが
少なくとも純正より劣っているという感覚もありません。
ただ、シフトペダルの操作が若干重くなった様な気がするので10W-30ですが少し硬めなのかもしれません。

交換後150キロほどしか走っていないので性能持続性についてはまだわからないため★３つにしました。
この先次回交換までどの様に変化するかを見ていきたいと思います。
価格次第ですがおそらく次回もこのオイルを使用すると思いますので、
時間と距離が経過した場合のインプレを含め再度投稿したいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オイルは大手石油会社の製品から選ぶようにしています。
それ以外のいわゆるブレンドメーカーは通常ベースオイルや他原料を大手石油会社から調達しており
ベースオイルから自社開発生産しているメーカーとは開発力やコスト競争力で敵わないと考えているためです。
カブは「サラダ油でも問題なく動く」などと冗談で言われているくらいなので
大手石油会社製で一番安いモノという選び方で全く問題ないと思います。

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モンキー125新車時から使用、空冷エンジンは最近の猛暑には辛いので高価な純正オイルですが、エンジンを労る為には。

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毎年、冬季間明けの発始動する際に決まって使用します。自分のバイクはフィルター交換時4.0?、フィルター交換無しで3.7?で、丁度良い容量がリーズナブルで買えるので、毎年これ一択です。皆さんも同じかもしれませんが、交換後はすこぶるエンジンの調子が良くなると感じます。

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あれ？ノズルが入ってないっ！別売り？

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