MOTULの後、DR-Z400SMに入れてみました。
スイス製なんだとか。

ギアの入り、アクセルレスポンスなどがよくなったと感じます。
かなりラフなアクセルワークでただ今2000kmほど走ってますがまだヘタりを感じません。

まだ日本ではマイナーかもしれませんが、いいオイルだと感じました。
ハイグレードの合成油で\2、500/Lとコストパフォーマンスもそこそこ高い。

MOTUL党でしたが、DRには今度からこれを入れ続けようと思っています。
もう一台のGSX1400にも入れてみようかなぁ。

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FORZAの1回目のオイル交換に使用しました。
まず、安いオイルにありがちな、くさい臭いがしません。いい感じの臭いで好感が持てました。
化学合成油で、チタン添加剤入りで、この価格は安い。
走りのほうも、スムーズでいい感じです。
街乗り、ちょい乗りが多い場合、お勧めのオイルです。

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次に入れるオイルを悩んでいると私の回りのバイク乗りの方はHONDA純正G2を猛プッシュします。
私は待ち乗り通学オンリーなので☆
関西住みなのでこのオイルですとどの季節も乗り切れるオールラウンダーです。値段もお手ごろですね。

ギヤのタッチや吹けあがり方がマイルドでホントに気に入って使っています。前回のオイルが安物だったのでその差にびっくりしました。

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毎回購入しています。
夏に向けて15W-50でもよかったかな？っと思いましたが、
迷った挙句、いつもどおりの10W-40を。

来年の夏には15W-50を購入して比べてみようかと・・・

性能が良いだけに値段も高いので星4つで

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TW225に使いましたが、はっきり言って相当ダメでした。
今まで2回入れたのですが、ヤマハのエフェロベーシックと比べてギアチャンジが相当悪くなり、エンジンの吹け上がりも悪くなりました。
同じ鉱物油で同じ10W-30でこの差は何なのかと思ったほどです。

単純にTWには合わないだけなのかもしれませんが・・・

ただし、価格は安いのでその点だけは良いと思います。

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TW225に入れるなら間違いなくお勧めの一品。

10W-40のオイルに比べ、燃費が10キロほど良くなり、何もかもが滑らかに作動してくれます。

値段もそう高くないのにこの性能は大変よろしいと思います。

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たまには高級オイルを！ということで95年式RVF400に入れてみました。

それまで使用していたのは比較的安価な純正オイルばかりだったのですが、MOTULを入れてエンジンをかけるとまずメカニカルノイズが小さくなったことに驚きました。

走行してみても、ギアも入りやすいし、心なしかエンジンの回転も軽やかになった気がします。

ただ、やはり値段が張るので★4つです(笑)
性能に関しては素晴らしい！の一言ですね

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以前、愛用していたのがこのオイル。

部分合成油ながら手頃な値段だったのですが
昨年の原油高騰で値上がりしたのが惜しい所。

性能的には可も無く不可も無く、
熱ダレ時の感触も純正オイルよりは上だけど、
突出して良いかと聞かれればそれは疑問。

良い意味で部分合成油のスタンダードと言って良いのはないでしょうか。

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ずっとこのオイルを使い続けています。カワサキ車両なのに、、、、。いまのところ4ヶ月くらいで交換しているので、まったく不具はないですね。いいオイルだともいます。個人的には高級オイルの部類です、、、、、、おすすめ。

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エンジンオイルは様々なメーカーから様々な種類が販売されており、それぞれに色々な特徴や機能があって、ユーザー側の印象も様々ですしエンジンによっても相性がありますので、これが一番良いと言える製品を選ぶのも難しいモノがあります。

エンジンオイルを交換するに当たって色々な情報を集めたところ、やはり決定打になるモノは見つからなかったので、自分の経験上YAMAHA Y'S GEAR製のオイルなら性能は間違いなく、コスト的にも無理のない範囲でしたので、エフェロ 4RS を選択しました。

エフェロ 4RS エンジンオイルは、エフェロシリーズの中では最高級でレース専用4サイクルオイルという位置づけです。GSRにはオーバースペックという感じもありますが、元々GSRのエンジンはほぼレース用に開発されたGSX-R600のエンジンをベースにしていて、求められるエンジンオイルの性能もそれ相応のモノが必要であろうという判断で選択しました。

具体的な印象については様々なオイルを試したわけではないので何とも言えないですが、少なくとも悪い印象（エンジン音が大きくなった、シフトフィーリングが悪くなった、始動性が悪くなったなど）はありません。

今後フィーリングが悪くなったり耐久性に乏しく劣るなどがなければ、一貫してこのオイルを入れ続けようと思っています。

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