Z1に入れました。

以前からZOILの添加剤を入れていたせいか
あまり効果は感じられませんでした。

また、半合成油の為、旧車に最適との事ですが、
ヘッドからオイルが滲んできました。

ガスケットの老化も考えられますが、
効果、値段からして添加剤で十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HUSQVARNA／SM450R／04をツーリング町乗りに使っています。
メーカー指定オイルはAgip10W-60です。
MOTUL300V15W-50を一時期使っていましたが、粘度の関係かAgipの方が良く感じました。
今回、値段が安いこともありMOTOREX:POWER SYNT 10w-60を使ってみましたら、なかなか良い感じでした。
しばらくは使い続ける予定です。
交換サイクルは1000km未満での使用にて。

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ウルトラG2から、思い切ってグレードアップしてみました。
今までは6000回転ぐらいで振動が強くなり、長時間乗ると手が痺れるぐらいでしたが、これに変えてからは、7000回転まであげても振動が気にならなくなりました。タコメーターを見てびっくりするぐらいです。
部分合成油で振動に悩んでる方、お勧めです。

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オイル交換したばかりだったのだが訳有って、再交換するハメに。。。えっ！！形が違う？？いつの間に？？でも純正が一番の当方、他に変える気毛頭無し！！しかし、げっ・・・入れずら~い。で、やっちゃいました。アッパーレベルオーバー（涙）お金＆手間がダブルで飛んできました~何故に容器形状変えたんですか？教えてYAMAHAさん！！

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goose350に夏場使用しました。
空油冷で発熱も比較的大きいバイクなので、オイルの性能差が良く出るバイクだと思います。

使ってみての感想は、きっちり3000キロ持ったなぁ、でした。
もちろん、交換直後と比べてみるとギヤの入りや吹け上がりの滑らかさは劣化していますが、3000キロ走った後でもシャバシャバ感はさほど感じさせません。

色々なメーカーのオイルを使用してきましたが、この値段で買えるオイルの中では一番好印象です。オススメ！

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7月に新車納入、500、1.500、3.500キロで交換。途中からミリテックを併用。
とてもなめらかで、新車特有のエンジンのギクシャク感が慣らし終了に伴って消滅、交換当時の滑らかさが、全然変わりません。
以前は交換して数百キロも走らないうちに、交換当時の滑らかさが失われていて、『こんなものか』と思い込んでいましたが、兎に角持続性が良いです。
100パーセント化学合成は今のオートバイで初めて使っていますが、お勧めです。
燃費は、排気量1300CCで、購入当初10~11、3000キロ超えてから上昇カーブで、現在街乗りで14~15キロ。
昔から使っているミリテックの効果もあると思います。
特に新しいオートバイは最初が肝心ですから、妥協せずに100パーセント化学合成の良い品を選びましょう。
このオイルは、今後ずっと使い続けていくと思います。

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エンジンオイルはいつもカストロールを使っています。
この商品のいいところはなんといっても安いところです。
エンジンオイルは高いのを使うよりも、こまめに変えてやるほうが
いいと考えてますので、コストパフォーマンスを一番優先してます。
性能の高そうなオイルを探して迷うよりも、こちらのオイルを
買って早く交換してあげましょうww

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CB400SF　Revoに入れてます。
性能的には問題なく快適です。
値段がお買い得なので不安でしたが
エンジンの調子も快調です。

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半合成油、価格も10w-40の中では最安値に近いですが、性能はかなり高いですね。ワンランク価格が上のオイルよりもエンジンフィーリングやギヤの入りはむしろ優れています。
各社の最高品質オイルを使うならともかく、中途半端なグレードのオイルを使うくらいならホンダG2。とにかくコストパフォーマンスからいって、10w-40のオイルの中で、これ以上のオイルはありません。

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おそらく価格では高級なオイルですがもっと値段がしてもおかしくないオイルですね
僕のお店ではほとんどのユーザーが使っています。
まず油温の上昇がかなり抑えられます。別ブランドの同じオイルでもかなり油温があがったのもありこちらに切り替えました。あとクラッチのつながりがものすごくマイルドです。
あと圧縮がきれいに上がるので、入れた直後はアイドリングが低くなる場合が年式の古いバイクであればあるほど起きますね。
とにかくよいオイルです。

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