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以前から使用しています。
工具箱の中から行方不明になり、しばらくぶりに使用してみたら、やっぱりスゴイ。
ショックの動きがすこぶる滑らかです。
チェーンオイルも使用していますが、円陣家至高、GOODです。
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3.0/5
まだ使ったばかりなのでわかりませんが、評判等聞くと良い商品ということなので使用しました。普通に使えるものだと思います。
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5.0/5
以前は、556やシリコンオイルなどを使ってましたが、
これを使い始めてからは とても重宝してます。
容量も少なめで、ノズルもステンの細いワイヤーチューブを使って
注ぎやすいです。
バイクのクラッチワイヤ、スロットル、チョークワイヤーから
自転車のブレーキワイヤーなどにも使ってます。
若干粘性があるので、浸透しやすくするために、ワイヤーインジェクターを兼用すれば完璧に注入できます。
自己流ですが
ワイヤー類のオイル注入時、さらりとしている556で洗浄した後に、のこメンテルーブでオイル注入しています。
今のところ問題無く、未だにスムーズに動作してます。
今後も継続して使用したい一品です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
以前から評判を見聞きしていたが、なかなか購入に至らず悩んでいました。
CRC556との差が分からずにいたので、同じようなものを重複して持っていても
意味がないと思い。さらに購入をためらっていました。
しかし、やっと重い腰が上がり購入し使用してみると556とは別物です。
臭いもなく、逆さでも使え、浸透性に優れており、なんと便利な物でしょう！
難点を言えば、420mlと言ったスプレー缶を購入しましたが
一体いつ使い切れるのだろうと思うサイズでした。
もう少しコンパクトサイズの方が使い勝手が良かったかな？と思います。
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4.0/5
マフラー組み換えのジョイント部に使いました。
耐熱温度が高いので、ガスケット使用なしのジョイント部に適している思います。
スムーズにジョイントができ、エキゾーストガスケットの仮止めにも使え作業が楽に行えました。
説明書がありませんでしたが、バイクいじりに慣れていれば感覚でできると思います。
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4.0/5
CRM250ARのARCバルブの固着に悩ませれていたので、エンジンコンディショナーでARCバルブをスプレーして掃除した後、これをARCバルブにめがけて、スプレーするようにしました。エンジンコンディショナーを使って、数回に分けて掃除したせいかもしれませんが、これを使って以降、今のところARCバルブの固着の現象が出なくなりました。
ちょっと高めですが、CRM250AR乗りの僕にとって、ゾイルの潤滑スプレーは手放せなくなりました。
やはり、もうちょっとだけ安いといいのになあ。
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お勧めするまでもないですがバイク乗るならこれは持っておいたほうが何かといいと思います！
ほんとうに様々な使い方ができるので非常に便利です！
浸透力が高いのでその分流れやすいことを頭に入れておくといいと思います。
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5.0/5
専用工具を使ってプシュッとやってやりました。
反対側から真っ黒いネバネバになったグリスがでてきてびっくりw
あと、反対側についてるスプリングも解除したので
クラッチ操作が3割ほど軽くなりました！！
このスプレーはノズルが非常に使いやすくて気に入りました。
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5.0/5
RG125γブレーキOHに使用しました。
この製品と比較されるのがシリコングリス。
確かにシリコングリスだけでブレーキOHはできるけど、やはり違いを感じるのは圧倒的な『整備性』の向上。
例えば、キャリパーのシールがハマル溝や、シール類に潤滑剤を馴染ませるとき。
このときグリスは手に取り・または綿棒で取って使用箇所に塗布しますが、メタルラバーは、『シュッ！』と一吹き。
さらに気になる箇所があったり、さらにもう一吹きしたい時も『仕上げの一吹きをシュッ！！』とすることができます。ノズル付いてますから『ピンポイントのシュッ！』が可能なのです。
あと、不意にコンクリートにパーツを落としたとき。
グリスだと付いた砂利をいちいち取リ除いてまたグリス塗って・・・しなければいけませんが、メタルラバーはそんな工程はいりません。『シュッ！！！』でいいんですから。
シュッ！シュッ！言うてますが百聞は一見にしかず。
ともあれ、伝えたいこの整備性の向上と整備の時短。
SUZUKI・メタルラバー、是非お試しあれ。
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